據(jù)defensenews網(wǎng)站2025年7月22日?qǐng)?bào)道，來(lái)自英國(guó)皇家海軍“威爾士親王”號(hào)航空母艦的F-35B在印度南部喀拉拉邦特里凡得瑯機(jī)場(chǎng)滯留38天后，7月21日被移出機(jī)庫(kù)并停放在機(jī)場(chǎng)停機(jī)位準(zhǔn)備起飛。最終于2025年7月22日上午10:50成功起飛，飛往澳大利亞達(dá)爾文。該飛機(jī)自2025年6月14日起一直在印度機(jī)場(chǎng)停飛，據(jù)報(bào)道是由于惡劣天氣阻礙了在航母上安全降落，隨后又出現(xiàn)了液壓故障。可以說(shuō)英國(guó)人又結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)丟了一把大臉。

英國(guó)皇家海軍威爾士親王號(hào)航空母艦于4月從英國(guó)啟航，執(zhí)行第25航母打擊群（CSG25）部署任務(wù)，代號(hào)“高桅行動(dòng)”。“威爾士親王”號(hào)目前正在澳大利亞與美國(guó)和澳大利亞海軍一起參加“護(hù)身符軍刀25”（Exercise Talisman Sabre 25）演習(xí)。“威爾士親王”號(hào)上的航空聯(lián)隊(duì)搭載了24架F-35B，分別來(lái)自皇家海軍和皇家空軍，這是兩軍聯(lián)合操作“閃電II”的慣例。這些飛機(jī)屬于空軍第617中隊(duì)和809海軍航空中隊(duì)（NAS）。滯留在印度的F-35B的機(jī)號(hào)為BK-34，序列號(hào)ZM168，表明它是分配給皇家空軍第617中隊(duì)“水壩破壞者”的飛機(jī)之一。

這架F-35B于6月14日正在印度防空識(shí)別區(qū)（ADIZ）外執(zhí)行例行飛行，飛行員發(fā)出了緊急SQUAWK 7700信號(hào)，據(jù)報(bào)道由于惡劣天氣條件宣布緊急狀態(tài)，導(dǎo)致無(wú)法在航母上降落。選擇特里凡得瑯機(jī)場(chǎng)并非偶然，因?yàn)樵谧罱c印度海軍的聯(lián)合演習(xí)中，它已被指定為緊急回收機(jī)場(chǎng)。F-35B最初與印度空軍的綜合防空指揮與控制系統(tǒng)（IACCS）協(xié)調(diào)，尋求緊急降落許可。印度空軍在批準(zhǔn)后，將引導(dǎo)權(quán)移交給了特里凡得瑯空中交通管制（ATC），引導(dǎo)F-35B降落在特里凡得瑯機(jī)場(chǎng)的4號(hào)停機(jī)位，該區(qū)域通常為貴賓飛機(jī)預(yù)留。印度空軍后來(lái)證實(shí)，該噴氣機(jī)緊急降落的原因是多次嘗試海上降落失敗后燃油耗盡。關(guān)于惡劣天氣和燃油不足是發(fā)生在液壓故障之前還是之后，存在相互矛盾的報(bào)道。當(dāng)?shù)孛襟w暗示惡劣天氣是原因，因?yàn)榧撅L(fēng)季節(jié)提前到來(lái)，伴有突然的暴風(fēng)，帶來(lái)強(qiáng)風(fēng)、大雨，有時(shí)甚至雷暴，確實(shí)會(huì)影響飛機(jī)運(yùn)行。

英國(guó)皇家海軍的第一支團(tuán)隊(duì)由一架“梅林”Mk 4直升機(jī)運(yùn)送抵達(dá)，首先嘗試修復(fù)這架F-35B未果，在印度停留的一個(gè)多月時(shí)間里，F(xiàn)-35B右翼仍掛載一枚“阿斯拉姆”近距空空導(dǎo)彈停放在露天，處于印度軍方的監(jiān)視之下，出于英國(guó)人擔(dān)心安全原因，未將F-35B移入機(jī)庫(kù)。于是2025年7月7日一支來(lái)自英國(guó)的24人工程團(tuán)隊(duì)乘坐英國(guó)皇家空軍的A400M抵達(dá)，其中包括來(lái)自皇家空軍的14名技術(shù)專家和10名機(jī)組人員。英國(guó)國(guó)防部證實(shí)，該團(tuán)隊(duì)攜帶了進(jìn)行液壓和工程評(píng)估所需的專業(yè)設(shè)備，也真是沒(méi)想到調(diào)動(dòng)專業(yè)設(shè)備與備件還需要這么長(zhǎng)時(shí)間。ANI發(fā)布的影像顯示該貨機(jī)于同日離開(kāi)特里凡得瑯。前一天F-35B才終于被轉(zhuǎn)移至一個(gè)維修機(jī)庫(kù)開(kāi)始維修，有猜測(cè)認(rèn)為該飛機(jī)將不得不被拆卸并通過(guò)C-17“環(huán)球霸王III”運(yùn)輸機(jī)運(yùn)回英國(guó)。好在團(tuán)隊(duì)最終完成了維修和安全檢查，使該飛機(jī)得以起飛返航。

據(jù)《印度快報(bào)》報(bào)道，印度航空將確定使用其在機(jī)場(chǎng)的維護(hù)、修理和大修（MRO）設(shè)施的費(fèi)用，印度機(jī)場(chǎng)管理局（AAI）還將向英國(guó)收取該噴氣機(jī)的停機(jī)費(fèi)，每天約15,000至20,000盧比（128至171英鎊）。這還包括F-35B和A400M的降落費(fèi)，費(fèi)用在10萬(wàn)至20萬(wàn)盧比（859-1,718英鎊）之間。然而，由于該飛機(jī)是外國(guó)軍用機(jī)，最終賬單可能通過(guò)中央政府機(jī)構(gòu)處理，可能會(huì)給予特殊考慮。與此同時(shí)，被西南季風(fēng)淋透的“孤獨(dú)F-35B”照片引發(fā)了一波表情包熱潮，社交媒體用戶開(kāi)玩笑說(shuō)這架尖端噴氣機(jī)在“上帝自己的國(guó)度”找到了新家，還成為印度當(dāng)?shù)芈糜魏?bào)的形象，印度喀拉拉邦艾滋病控制協(xié)會(huì)的公益廣告也用了該機(jī)的AI圖，套著透明防雨罩。

雖然F-35B是一款具備全天候晝夜作戰(zhàn)能力的戰(zhàn)斗機(jī)，但在航空母艦上降落只能在精確的天氣限制內(nèi)進(jìn)行以確保安全。對(duì)于F-35B尤其如此，因?yàn)樗诤侥干匣厥諘r(shí)必須進(jìn)行垂直降落，強(qiáng)風(fēng)和惡劣天氣對(duì)其影響更大。關(guān)于液壓?jiǎn)栴}，F(xiàn)-35的液壓系統(tǒng)相較于舊型號(hào)有所改進(jìn)，側(cè)重于生存能力和易于維護(hù)性，這得益于電液作動(dòng)器等新技術(shù)的使用。然而，如STOVL模式下的滾轉(zhuǎn)控制噴口等系統(tǒng)仍然需要“傳統(tǒng)”的液壓系統(tǒng)才能工作。目前尚不清楚該噴氣機(jī)上發(fā)現(xiàn)的是哪種類(lèi)型的液壓?jiǎn)栴}。但它影響了飛行安全阻礙了返回航母的降落是事實(shí)。

雖然印度和英國(guó)沒(méi)有穩(wěn)固的防務(wù)關(guān)系，但他們的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系在過(guò)去幾年里一直在上升。他們舉行過(guò)演習(xí)，如兩年一度的“阿杰亞勇士”陸軍演習(xí)、“彩虹”空軍演習(xí)和“康坎”海軍演習(xí)。在第25航母打擊群（CSG25）進(jìn)入印度洋地區(qū)后，威爾士親王號(hào)航母和“里士滿”號(hào)護(hù)衛(wèi)艦還在阿拉伯海西部與印度海軍潛艇和P8I飛機(jī)進(jìn)行了過(guò)航演習(xí)（PASSEX），標(biāo)志著其在該地區(qū)的“首次重大接觸”。此外，新德里將倫敦視為其保持聯(lián)系的西方聯(lián)盟（包括美國(guó)、法國(guó)和日本）的延伸，同時(shí)平衡其與俄羅斯的戰(zhàn)略關(guān)系。不管怎樣，F(xiàn)-35B這回臉丟到了國(guó)際上，只有英國(guó)人受傷的世界達(dá)成了！