根據(jù)未經(jīng)證實的報道，印度空軍可能正考慮從俄羅斯采購第五代戰(zhàn)斗機（FGFA），即蘇-57的雙座版本，而非美國的F-35或單座蘇-57。此舉標志著印度在隱形戰(zhàn)斗機采購策略上的重大轉變，引發(fā)了地緣政治和軍事需求的熱烈討論。

印度空軍對隱形戰(zhàn)斗機的需求不僅限于第五代技術，還特別要求雙座、雙發(fā)。蘇-57的單座版本難以滿足這一需求，但俄羅斯正在開發(fā)的雙座蘇-57變體重新點燃了印度的興趣。

印度和俄羅斯曾計劃聯(lián)合開發(fā)基于蘇-57的FGFA項目，設想打造一款雙座隱形戰(zhàn)斗機。然而，2018年，印度因成本高企、性能缺陷（如缺乏超級巡航和隱形能力不足）以及工作分配不明確等原因退出項目。盡管如此，印度從未完全關閉采購的大門。2018年7月，時任國防部長尼爾馬拉·西塔拉曼表示，俄羅斯可獨立推進FGFA開發(fā)，印度保留未來采購的選項。2019年7月，印度空軍參謀長進一步確認，印度將在評估蘇-57的作戰(zhàn)表現(xiàn)和俄羅斯在印度展示該機后作出決定。

近年來，蘇-57在敘利亞和烏克蘭的作戰(zhàn)部署表現(xiàn)可靠，逐漸打消了印度對其性能的疑慮。俄羅斯正在開發(fā)的第二階段“產(chǎn)品30”發(fā)動機預計將賦予蘇-57真正的第五代能力，如超級巡航，首批裝備該發(fā)動機的飛機將于2026年前后交付。此外，2025年印度航空展期間，俄羅斯在班加羅爾展示了蘇-57，進一步增強了印度的信心。

2023年11月，俄羅斯聯(lián)合飛機公司公布了雙座蘇-57的專利，明確針對印度空軍的需求。這一變體不僅滿足了印度空軍對雙座配置的偏好，還帶來了以下戰(zhàn)略優(yōu)勢：

雙座配置便于飛行員過渡到復雜的第五代系統(tǒng)，類似印度空軍廣泛使用的蘇-30MKI雙座教練機。

第二名乘員可管理復雜系統(tǒng)、數(shù)據(jù)融合和電子戰(zhàn)，減輕飛行員負擔，適應以網(wǎng)絡為中心的現(xiàn)代戰(zhàn)爭。一名飛行員專注飛行，另一名專注武器系統(tǒng)，使蘇-57成為更強大的縱深攻擊平臺，適合突破敵方先進防空系統(tǒng)。

雙座蘇-57可控制S-70“獵人”等無人機，增強在爭議空域的作戰(zhàn)能力，與印度空軍未來的作戰(zhàn)理論一致。

根據(jù)俄羅斯專利，雙座蘇-57可作為混合機群的機載指揮中心，整合蘇-30MKI、陣風和未來國產(chǎn)無人機。

印度的AMCA項目預計2035年前無法服役，而多用途戰(zhàn)斗機（計劃采購114架戰(zhàn)斗機的進展緩慢。采購18-24架雙座蘇-57可作為權宜之計，提供先進能力，同時不影響AMCA的長期發(fā)展。

俄羅斯可能提供工業(yè)合作，如許可組裝、維護維修設施或航空電子定制，這對印度工業(yè)和空軍都具吸引力。此外，采購蘇-57有助于維持印俄防務關系，確保蘇-30MKI升級等項目的持續(xù)合作。

可以看出來，選擇雙座蘇-57而非F-35，印度可在美俄之間維持微妙平衡，避免因采購美國裝備而引發(fā)俄方不滿，同時規(guī)避美國對S-400的制裁壓力。這種“360度地緣政治平衡”符合印度一貫的外交策略。

印度空軍采購雙座蘇-57的傳聞雖未得到官方證實，但邏輯上合理且戰(zhàn)略上可行。俄羅斯針對印度需求量身定制的雙座版本，結合蘇-57的技術進步和作戰(zhàn)驗證，使其成為填補印度空軍能力缺口的理想選擇。在AMCA服役前，雙座蘇-57不僅能增強印度空軍的戰(zhàn)斗力，還能為印度在復雜的地緣政治環(huán)境中提供戰(zhàn)略靈活性。