南通重量級交通樞紐

再傳突破性進(jìn)展！

南通火車站綜合客運(yùn)樞紐開發(fā)工程

已累計(jì)完成總工程量的45%左右

一期工程（含地下、蓋下工程及廣場、客運(yùn)綜合樓）

預(yù)計(jì)年底完工！

來源抖音 @風(fēng)云天下

南通火車站綜合客運(yùn)樞紐開發(fā)工程是滬渝蓉高鐵引入南通的門戶工程，也是南通深度融入全國鐵路網(wǎng)的重大項(xiàng)目。

根據(jù)此前消息，站房總建筑面積達(dá)5.5萬㎡，設(shè)計(jì)年旅客發(fā)送量2306萬人， 改擴(kuò)建之后的南通站讓人期待值拉滿！

效果圖

★工程穩(wěn)步推進(jìn)，整個(gè)一期工程預(yù)計(jì)年底完工

南通火車站綜合客運(yùn)樞紐開發(fā)工程現(xiàn)場，塔吊長臂揮舞，機(jī)器轟鳴聲不絕于耳，各類施工有序開展。

據(jù)現(xiàn)場人士透露，預(yù)計(jì)本月底將完成地下及蓋下工程結(jié)構(gòu)施工，八月底前完成蓋上開發(fā)工程土建結(jié)構(gòu)施工。

圖源城市日歷

目前，項(xiàng)目正進(jìn)行地下、蓋下空間結(jié)構(gòu)施工及蓋上開發(fā)工程主體施工，累計(jì)完成總工程量約45%。

尤為令人期待的是，整個(gè)項(xiàng)目一期工程（含地下、蓋下工程及廣場、客運(yùn)綜合樓）預(yù)計(jì)今年年底完工，屆時(shí)將配合高鐵南通站的開通運(yùn)營同步投入使用，其余工程預(yù)計(jì)明年8月份完工。

★線側(cè)+高架候車式站型，預(yù)留9臺20線

根據(jù)此前規(guī)劃，南通站規(guī)模將擴(kuò)大到5.5萬平方米，超越南通西站的規(guī)模，采用線側(cè)+高架候車式站型，預(yù)留9臺20線。

新建南通站站房地處既有南通站西側(cè)線側(cè)站房設(shè)架空層，高架候車室覆蓋預(yù)留城際場及高速場、普速場，與既有站房連通，高速場引入南通站后，在北側(cè)新建高速場，規(guī)模3臺8線，同時(shí)預(yù)留城際場3臺5線。

圖源鐵路建設(shè)規(guī)劃

旅客發(fā)送量2306萬人/年，最高聚集人數(shù)6000人 ，站房設(shè)架空層1.18萬平方米、落客平臺0.43萬平方米及上部雨棚0.45萬平方米，站房主體按三層布局。

圖源鐵路建設(shè)規(guī)劃

★巨資投入，建成后南通交通迎來“質(zhì)變”

南通火車站綜合客運(yùn)樞紐開發(fā)工程作為南通高鐵站站房的配套工程，一直備受矚目。

工程由市城建集團(tuán)高鐵樞紐建設(shè)管理有限公司承建，總投資6.3億元，總建筑面積約111,670平方米，包含站前廣場、蓋下?lián)Q乘樞紐、蓋上配套樓棟等。

1、站前廣場及地面景觀工程，包含地面廣場，室外附屬，景觀綠化等；

站前廣場效果圖

2、蓋下?lián)Q乘樞紐工程， 蓋下一層包含蓋下社會(huì)車庫、網(wǎng)約車庫、出租車場，公交大巴車場及換乘中心，配套商業(yè)及坡道出入口等；地下一層包括社會(huì)車庫及設(shè)備用房等；

樞紐區(qū)剖透視圖

出租車上客區(qū)處透視圖

換乘通道透視圖

3、蓋上配套樓棟，包含精品酒店、客運(yùn)綜合體、北商務(wù)辦公樓和南商務(wù)辦公樓。

客運(yùn)綜合體透視圖

工程秉承“交通優(yōu)先、功能為主、以人為本”的設(shè)計(jì)理念，整合高鐵、地鐵、汽車客運(yùn)等多種交通方式，建成后，它將成為城市客流集散核心，滿足乘客高效、便捷、無縫換乘需求，助力南通打造樞紐型交通城市。

從宏觀層面來看，該工程的建成對南通打造樞紐型交通城市具有深遠(yuǎn)意義。

是解決“南通難通”歷史痛點(diǎn)的重要一步。更快的速度、更便捷的換乘、更廣的輻射范圍，將徹底改變南通人的出行方式和城市的對外聯(lián)絡(luò)效率，讓“通”名符其實(shí)！

南通站改擴(kuò)建工程，作為北沿江高鐵的重要組成部分，更是南通市構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系的關(guān)鍵一環(huán)。

北沿江高鐵，即上海至南京至合肥高速鐵路（滬渝蓉高速鐵路上海至合肥段），起自上海市上海寶山站，經(jīng)江蘇省蘇州市、南通市、泰州市、揚(yáng)州市、南京市及安徽省滁州市、合肥市，接入合肥南站，正線長度553.762公里，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)，全線設(shè)16座車站。

其中，江蘇段穿南通而過，境內(nèi)約133公里，共設(shè)車站4座，啟東西站、海門北站、如皋西站（均為新建）及南通站（既有站改擴(kuò)建）。

★ 當(dāng)前各站進(jìn)展加速：

海門北站，作為國內(nèi)最長超大超深基坑地下高鐵站，深達(dá)29.4米的城際車場預(yù)留區(qū)第五道混凝土支撐全部澆筑完成，工程將轉(zhuǎn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段。據(jù)悉，海門北站主體結(jié)構(gòu)預(yù)計(jì)于2026年2月底全面完工，4月啟動(dòng)軌道鋪設(shè)。

圖源無線海門

啟東西站，建設(shè)工程規(guī)劃許可已發(fā)布，開工在即！

效果圖

如皋西站，綜合客運(yùn)樞紐及站前路規(guī)劃近期首曝，即將啟動(dòng)建設(shè)。

效果圖

期待早日完工！對此，你怎么看？歡迎評論區(qū)留言~

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編輯：星姐

主編：芷兒

- 本文為原創(chuàng) 部分內(nèi)容來源城市日歷-