2025年7月24日，刊登于廣西法治日報B3版

通過車道瘦身、綠波協(xié)調(diào)、巧施交通“微手術(shù)”等舉措暢通城市交通

柳州4個交通治理案例成全國精品

“文昌路采取車道瘦身、綠波協(xié)調(diào)等措施提升進出城主要通道通行能力”“康順路以車道瘦身、新增信號燈等措施緩解次支路交通擁堵”“景行小學(xué)周邊通過單向交通組織、設(shè)置臨時停車區(qū)等措施提升校園周邊交通品質(zhì)”“巧施交通‘微手術(shù)’，老城網(wǎng)紅景點區(qū)域交通煥新顏”4個案例入選全國精品案例，使柳州市成為今年全區(qū)唯一入圍全國精品案例的城市，以及獲得公安部交管局點名為全國精品案例數(shù)量較多的設(shè)區(qū)市。

7月22日，柳州市公安局交通管理支隊秩序科民警戴宏介紹，在城市道路交通提效提質(zhì)全國精品案例遴選中，柳州交警收獲頗豐。這些精品案例不光是數(shù)字警務(wù)和實體警務(wù)的深度融合，也是群眾現(xiàn)實需求與城市道路風(fēng)險隱患集中攻堅成功的典范。

近年來，柳州交警充分發(fā)揮交通管理職能作用，以民意為導(dǎo)向，不斷優(yōu)化調(diào)整交通組織，積極推動交通安全治理模式向事前預(yù)防轉(zhuǎn)型，通過各種措施助推交管工作提檔升級，使道路交通事故得到有效壓降，城市道路更加暢通，贏得了社會廣泛認可。目前，這4個交通治理精品案例在全國推廣。

01

多措并舉，暢通城市“血脈”

柳州市景行小學(xué)（總部）位于城中區(qū)河?xùn)|片區(qū)，四面環(huán)路，毗鄰的高新三路、桂中大道、白沙大橋等均為城市主要干道，過境車輛與接送車輛相互干擾，通行效率低；學(xué)校周邊缺乏接送車輛的停車場地；對接送學(xué)生車輛臨時停車管理難度大；未規(guī)劃等候區(qū)，放學(xué)時段家長過于集中在學(xué)校門前路段……為解決這些問題，去年6月25日，柳州交警創(chuàng)新推出“單向交通組織+限時停車疏導(dǎo)”綜合治理工作法，對學(xué)校周邊交通進行治理。

針對高峰期間接送車輛與過境車輛相互干擾，導(dǎo)致通行效率降低的問題，柳州交警將海關(guān)路機動車調(diào)整為由南向北單向，高新四路調(diào)整為由西向東單行，在單行道兩端分別設(shè)置單行道和機動車禁止駛?cè)霕?biāo)志牌，調(diào)整地面標(biāo)線。同時，增加學(xué)生放學(xué)通道，分散交通壓力，將接送學(xué)生車輛按比例分散至海關(guān)路與高新四路。推行錯峰放學(xué)，每次放學(xué)2個年級，每次間隔15分鐘。柳州交警還設(shè)置臨時停車區(qū)域，分別在南門、西門、北門前車行道設(shè)置接送學(xué)生車輛臨時停車區(qū)，上下學(xué)時段允許接送學(xué)生車輛依次臨時停放，可供113輛機動車臨時停靠。

“實施‘科技賦能，保駕護航’活動以來，柳州交警聯(lián)合中國聯(lián)通公司打造‘安全歸家’系統(tǒng)，一鍵了解學(xué)生上下學(xué)與家長到達情況，通過系統(tǒng)發(fā)布交警部門公告與宣傳，使交通秩序得到改善，景行小學(xué)周邊規(guī)范了接送車輛停放位置，減少了過境車輛與接送車輛的沖突。”柳州市交通管理支隊秩序管理科副科長林濤介紹，高新三路通行能力提升明顯，早高峰平均車速提升22.80%，晚高峰平均車速提升42.50%。

“柳州交警通過動態(tài)、靜態(tài)交通組織管理，從均衡學(xué)校出入口出行比例，實施錯峰錯時放學(xué)，設(shè)置單向交通組織，大數(shù)據(jù)賦能精準掌握放學(xué)時間，設(shè)置臨時停車區(qū)和挖掘校園周邊停車資源，到學(xué)生家長溝通宣傳積極配合，實現(xiàn)家校警有效聯(lián)動，破解城市中小學(xué)接送交通難題，提升校園周邊交通品質(zhì)。”柳州市交通管理支隊支隊長凌偉勝介紹，推出“單向交通組織+限時停車疏導(dǎo)”工作法以來，交通組織進行相應(yīng)調(diào)整后，學(xué)校接送高峰時間段縮短，早上高峰持續(xù)時間整體縮短5分鐘，晚上放學(xué)高峰持續(xù)時間整體縮短15分鐘。

02

“靶向”施策，市民出行更舒心

為了更方便群眾出行，柳州交警通過走訪及12345政務(wù)服務(wù)熱線等渠道廣泛征集民意，對市民反映突出的點位、路段和區(qū)域開展交管工作“靶向”施策。

文昌路是一條柳州市中心東西走向的城市主干道，全長4.6公里，沿線分布有學(xué)校、商場、醫(yī)院以及住宅小區(qū)等交通吸引源，相交路口9個，涉及桂中大道、東環(huán)大道、學(xué)院路等多條主要干道，各路口交通流量很大，特別是早晚高峰時段極易發(fā)生擁堵。柳州交警有的放矢，通過實施路口交通優(yōu)化、導(dǎo)向車道瘦身設(shè)計、潮汐車道、綠波協(xié)調(diào)控制等措施，進一步提高文昌路通行效率，有效緩解交通擁堵。

康順路為南北向次干路，雙向六車道，周邊分布醫(yī)院、學(xué)校和大型商場。柳州交警新增左轉(zhuǎn)和掉頭車道，滿足醫(yī)院職工高峰期進入及車輛掉頭需求；設(shè)置信號燈，遷移人行橫道，新增非機動車過街通道，保障慢行交通安全。柳州交警采取車道瘦身、新增信號燈等措施緩解次支路交通擁堵，對柳州市人民醫(yī)院周邊的康順路進行優(yōu)化調(diào)整。優(yōu)化后，車輛平均少耽誤13秒，工作日早高峰平均行程車速提升38%，擁堵得到有效緩解。

位于老城區(qū)的立新路-柳江路交叉口緊鄰五星商圈和網(wǎng)紅打卡地水上音樂噴泉，每逢節(jié)假日游人如織。此前，人車混行、交通無序亂象，讓市民和游客出行體驗大打折扣。

柳州交警采取“交通微改造”工作法，不僅對路口進行“瘦身術(shù)”，將柳江路支路與濱江東路停止線前移，壓縮交叉口面積，重新規(guī)劃斑馬線，對車道實施“變形術(shù)”，把濱江東路實施車道瘦身，壓縮車道寬度，一車道變兩車道通行，提高路口通行效率；不僅將路權(quán)“分界線”，增設(shè)導(dǎo)流島、導(dǎo)向線與讓行標(biāo)志，規(guī)范行車路徑，而且對人車實施“隔離術(shù)”，取消部分停車位，設(shè)置人行道，增設(shè)隔離欄進行人車分離，實現(xiàn)秩序安全雙提升，人車沖突大幅減少，路口擁堵時間縮短20%，使老城網(wǎng)紅景點區(qū)域交通順暢。

據(jù)統(tǒng)計，2024年以來，柳州交警在城區(qū)進行智能化改造信號燈路口31處，改善283所學(xué)校周邊交通環(huán)境，調(diào)整公交專用道至110余公里，精細化治理21處路口，在3個路口和斑馬線安裝電子抓拍設(shè)備，推動打通2條“斷頭路”，主城區(qū)整體路網(wǎng)通行效率同比提升4.5%。

來源：廣西法治報

記者：賴雋群

通訊員：劉興存 莫小華