7月23日，據內蒙古自治區呼倫貝爾市應急消防局消息，當天上午10點20分左右，東北大學六名學生在中國黃金集團內蒙古礦業有限公司參觀時不幸溺亡。當時他們在參觀學習浮選工藝過程中，因為格柵板脫落墜入浮選槽。經過全力搶救，六名學生確認溺亡，一名老師受傷。

聽到這個不幸的消息，我心里咯噔一下，我家老大今年剛考上山東大學，也是985，而且他學的是海洋工程專業，將來畢業的時候很可能會到海洋石油平臺實習，那上面可到處都是密密麻麻的格珊板，很多地方下面是波濤洶涌的大海，想起來都讓人不寒而栗！

內蒙古東北部地區和黑龍江省山水相連，在經濟和文化方面交流密切，東北大學的學生到這里來實習參觀也是就近方便，而且專業對口。

格柵板滑落事件一般極少發生，但是沒想到造成這么大的事故，六個985大學生就這么消失了，他們的親人該有多么痛苦？礦業領導該如何向他們的親人交代，只是過來參觀一下就發生了這么慘重的事故，讓人怎么放心呢？

根據最新消息，出事的工廠已經開始停產整頓，這是必須的。我以前在海工上班，只要發生一人以上的工亡事件，整個工廠都會停工整頓。

據格柵板滑落現場同學講，下面的浮選槽里都是礦漿，而且不停攪動，格柵板離浮選槽有十幾米高，浮選槽里面是礦石和藥劑，翻滾攪動，人落到里面很難生還。

據涉事工廠工人介紹，這層格珊板一般很少使用，主要用于設備檢修，而這些大學生如果不到工廠實習可能會影響畢業成績。發生這類惡性事故的概率極低，實在想不到竟然會出這么大的事情。

然而，內蒙古礦業聲稱2024年實現“零事故”安全目標，2025年2月高調宣布“完成一二系列混精二層平臺地面格柵板更換”。

5月和7月分別召開了安全會議，看樣子還是挺重視安全工作的，可問題怎么會突然發生如此重大的意外事故呢？

我們的航天器能夠飛上月球，我們的高鐵風馳電掣領跑全球，難道我們還不能保證一塊格柵板的安全？我們是舉世聞名的基建狂魔，世界最大的工業國，但是我們的食品安全問題卻層出不窮，問題出在哪里呢？

掙錢沒有錯，快也沒有錯，但問題是一定要有穩定的質量，寧肯為了質量犧牲速度，絕不能為了速度犧牲質量，沒有質量保證的廢品都是垃圾和無用功。

我想自己有資格談一下罪魁禍首格柵板，因為我以前是一個電焊工，也做過裝配工，曾經在海洋石油平臺上長時間安裝制作格柵板。

格柵板一般都是高空作業，只要有格珊板的地方都屬于高危作業區。當然，也有一些格柵板裝的離地面比較低，只有幾十公分，但是地面油膩濕滑，高低不平，設施復雜，如果不慎滑落也很容易發生安全事故。

安全這個東西是相對的，只要你高度重視，措施到位，遵章守紀，謹慎操作，再危險的地方也會安全；相反，如果任意胡來，毫無章法，違反規定，有可能平地走路都會摔成殘廢。

我在煙臺海陽工廠上班的時候，有一個班長走路著急，在平地上跨越行車軌道的時候，不幸摔倒，結果造成兩腿膝蓋粉碎性骨折，下半輩子需要終生坐輪椅生活。

我在電焊領域干了十幾年，基本上每天都跟焊花和鋼鐵打交道，在這個領域危險系數本來就很高，稍微有點磕碰就是事故，所以安全生產管理格外嚴格，不允許在格柵板上跑動，在上下有格柵板樓梯的時候，一般都手扶欄桿，工作時系好安全帶，高掛抵用。

我也算是經歷過大風大浪的人，有些和自己并肩作戰的工友因為安全事故不幸離世了，經歷的危險太多了，那時候一進工廠心里就打鼓，膽子越來越小了。

格柵板要保證安全，必須要有三方面的措施，第一格柵板下面的鋼結構焊接一定要牢固，一般情況下雖然沒有探傷要求，但是也要用經驗豐富的焊工焊接，因為這種焊接一般都是高空作業，重心不穩，另外鋼板生銹清理不好，或者有鍍鋅層不好焊接，容易出現質量缺陷。

現在不少企業普遍有一個問題，就是層層轉包，越快越好，能用就行，只要掙到錢什么都好說，至于質量一言難盡。最后一輪承包人已經沒多少利潤了，為了自己多賺錢只能大干快上，可是慢工出細活，太快了很難保證質量。另外這些焊接的部位組織結構在焊接過程中重新組整，已經發生變化，很容易生銹，應該定期檢查才行。

不過，一般鋼結構焊得差不多用幾年是沒問題的，這次事故從現場看鋼結構并沒有出問題。

第二個問題就是格柵本身的質量以及安裝是否牢靠，一般格柵板都是鍍鋅的，是用鋼構件固定在下面的鋼結構上。如果一個螺栓出了問題就很危險，在安裝過程中擰不緊也不行。

第三個問題是格柵板必須遵循嚴格使用要求，每片格柵板都有嚴格的承重要求，一般不允許放超過重量的東西，如果是很重的東西，要分散開來放置，更不能在格柵板上跑步打鬧，做劇烈的運動。長時間在上面作業應該使用安全帶。

不過，也不能說人太多格珊板就無法承受，因為格珊板在設計施工過程中，經過工程部門安全認證檢驗，至少要在靜態下上面站滿人沒問題才行。

據我長期在海上石油平臺安裝使用格珊板的經驗分析，這次事故格珊板脫落，由于二月份剛完成了更換，下面的鋼結構應該沒什么問題。格珊板做好交工都會有專人驗收，唯一的遺憾就是當時不該是用卡扣固定，如果使用間斷焊接的話，這次事故可能就會避免。

最主要的問題是日常安全管理，需要定期檢修和日常維護，安全事故大于天，也不能全靠領導一個人包干，每個人必須要有牢固的安全意識，學會自我保護。需要每一個人都仔細觀察，認真遵守各項規定，因為每一項規定都是用血淚的教訓換來的。

據我估計，這次墜落事故之所以發生，主要還是在格珊板鋪好之后，作業車間巨大的震動或者檢修設備的時候放過超出格珊板承重的重物，以至于出現螺絲松懈的現象。而車間又沒有及時檢查發現這個隱患。這群實習的大學生根本沒有任何工作經驗，腦子里也缺乏安全意識。因為他們在課堂上學到的東西和現實世界有很大區別。

其實大學主要就是培養孩子獨立思考能力和自由創新能力，這就要求他們從小就要養成和社會密切結合的安全意識。

這一點澳大利亞的學校做得很好。澳洲是個發達國家，我弟弟一家人在那邊生活，我的兩個侄子一個讀大學，一個讀中英文小學。

你無法想象，在澳洲的幼兒園里，老師時常會帶小孩子們到大自然去游玩，只有幾歲的孩子，自己帶著帳篷，帶著吃的東西跟著老師在野外一玩就是幾天。他們從小就有意識地培養孩子獨立生存和思考能力。

到了小學初中，老師會經常帶孩子們到社會上做事，繼續培養鍛煉孩子們獨立自由意志，以及規則意識。

西方國家大都相信上帝，一般都十分自律，他們自始至終認為自己是一個罪人，一輩子都在認罪懺悔。

而我們突出人的精神意志，強調以自我為中心，強調服從大局。

白發人送黑發人是世界上最痛苦的事情，不果事情已經發生了，相關人員的責任肯定要追究，國家也會給予補償，但這些都無法挽回這六個孩子的生命！

唯一要做的就是吸取教訓，像這一類危險的格珊板，最好采用焊接方法固定，不要因為下一次換裝方便用扣件。而且還要定期檢查，經常巡視。

最主要的是每一個人都要樹立里牢固的安全意識，從上到下，每一個人都要努力為自己的安全負責，畢竟每個人的生命只有一次。人沒有了，一切都失去了意義。

這件痛心的事情已經發生，當然我相信有關部門會認真調查給社會一個答復，給家長一個安慰，但是安全生產這根弦時刻不能放松，尤其是在和鋼鐵打交道的重工業部門，更應時刻小心，全員一體化重視安全生產，因為這關系到每一個家庭的健康和幸福。