#美洲瞭望臺(tái)#

只要不承認(rèn)輸?shù)舻氖虑?，美國就可以一直贏下去，這就是特朗普的贏學(xué)。自從特朗普上臺(tái)后，白宮的官方網(wǎng)站就只剩下了一種聲音，那就是在特朗普的領(lǐng)導(dǎo)下，美國正在高奏凱歌，在各個(gè)領(lǐng)域大贏特贏。

可特朗普表面風(fēng)光的背后，卻是各種政策項(xiàng)目的一地雞毛，轟轟烈烈的政府改革，說好的節(jié)省兩萬億美元開支，最后砍了不到2000億美元就搞不下去了。想要振興美國造船業(yè)，特朗普興師動(dòng)眾的搞了一個(gè)“白宮造船辦”，還簽署了《恢復(fù)美國海洋霸權(quán)》的行政命令進(jìn)行政府背書，結(jié)果白宮造船辦成立還不到半年，特朗普就夢(mèng)碎了。

近日，據(jù)路透社援引白宮知情人士的話報(bào)道稱，美國商業(yè)造船與海運(yùn)復(fù)興戰(zhàn)略已經(jīng)陷入“系統(tǒng)性停滯甚至死亡”，目前，白宮造船辦已經(jīng)從國安安全委員會(huì)的架構(gòu)里被剝離了出來，轉(zhuǎn)移到了管理和預(yù)算辦公室，原負(fù)責(zé)人黯然離職，轉(zhuǎn)投到了民營(yíng)企業(yè)，新負(fù)責(zé)人只是一名人微言輕的退休海軍中校，雖然白宮還未正式發(fā)布訃告，但特朗普的“白宮造船廠”已經(jīng)名存實(shí)亡了，眼下白宮只是“秘不發(fā)喪”。

那么特朗普為什么要搞“白宮造船辦公室”呢？說到底還是沖著中國來的，在簽署《恢復(fù)美國海洋霸權(quán)》行政命令的時(shí)候，特朗普就明確表示由于過去十幾年來的疏忽，美國強(qiáng)大的工業(yè)基礎(chǔ)出現(xiàn)了衰落，侵蝕了美國的國家安全，目前美國的商用船舶產(chǎn)能不到全球總量的1%，而中華人民共和國每年所建造的船舶，卻占到了全球總量的50%左右。

所以特朗普簽署行政命令的出發(fā)點(diǎn)非常高，那就是要確保美國的國家安全，必須搶救奄奄一息的美國造船業(yè)。結(jié)果這事卻搞了一個(gè)虎頭蛇尾，病人還躺在手術(shù)室里等待搶救呢，主刀醫(yī)生卻臨陣下崗，卷鋪蓋走人了。

為什么商用船舶會(huì)涉及美國的國家安全呢？因?yàn)槊绹軌虺蔀槌?jí)大國，很大程度上得益于商用船舶建造領(lǐng)域。太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)前，美國已經(jīng)擁有了全球數(shù)一數(shù)二的強(qiáng)大艦隊(duì)，但是規(guī)模并未與其他海軍強(qiáng)國拉開明顯代差。比如日本聯(lián)合艦隊(duì)擁有6艘大中型航母、數(shù)艘輕型航母，戰(zhàn)列艦擁有10艘，并且還有2艘大和級(jí)超級(jí)戰(zhàn)列艦即將完工。而當(dāng)時(shí)美國太平洋艦隊(duì)無論是航母數(shù)量還是戰(zhàn)列艦數(shù)量，相比日本聯(lián)合艦隊(duì)都沒有明顯優(yōu)勢(shì)。

但是當(dāng)時(shí)美國卻擁有全球最大規(guī)模的民用造船產(chǎn)能，太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，美國啟動(dòng)了人類歷史上最大規(guī)模的造船計(jì)劃，瞬間讓全世界見識(shí)到了什么叫“下餃子”，僅用28小時(shí)就完成了萬噸級(jí)自由輪的建造，5年內(nèi)建造150多艘航母，其中包括27艘埃塞克斯級(jí)艦隊(duì)航母。到1943年，美國平均每天下水3艘軍艦，總產(chǎn)能接近2000萬噸，占全球總產(chǎn)量的72%。

在恐怖的造船能力加持下，到1944年美國就在太平洋戰(zhàn)場(chǎng)上占據(jù)了絕對(duì)主動(dòng)，打得曾經(jīng)不可一世的日本聯(lián)合艦隊(duì)節(jié)節(jié)敗退。二戰(zhàn)后，美國毫無爭(zhēng)議的成為第一海軍強(qiáng)國，即便是強(qiáng)大的蘇聯(lián)也無法在海上與美國航母艦隊(duì)對(duì)抗，只能將科技樹集中點(diǎn)到了核潛艇與反艦導(dǎo)彈上面，以抵消美國的遠(yuǎn)洋海軍戰(zhàn)力優(yōu)勢(shì)。

整個(gè)冷戰(zhàn)時(shí)期，美國都擁有毫無爭(zhēng)議的制海權(quán)，但隱患也暴露出來了。二戰(zhàn)時(shí)候?yàn)榱舜蛘?，美國政府采用提?0%預(yù)付款、免稅、強(qiáng)制征地等方式，大大刺激了造船業(yè)的繁榮，但是這種野蠻生長(zhǎng)也帶來了巨大隱患。戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后，美國軍方的船舶訂單大幅減少，各種優(yōu)惠補(bǔ)貼政策也取消了，許多造船廠無法適應(yīng)市場(chǎng)變化，經(jīng)營(yíng)不善與產(chǎn)業(yè)鏈快速崩塌，使得大量造船廠倒閉。

而在集裝箱革命后，全球商用船舶大型化趨勢(shì)加速，但美國依然采用《瓊斯法案》保護(hù)本土造船廠，導(dǎo)致美國的民用船舶技術(shù)發(fā)展遲緩，到上世紀(jì)80年代，美國的民用造船產(chǎn)能全球份額跌至3%，如今更是跌到1%以下。1985年，美國建造一艘集裝箱運(yùn)輸船的成本是1.2億美元，日本同類型船只的運(yùn)輸成本才8000萬美元，美國民用船舶根本無法在國際上獲得競(jìng)爭(zhēng)力，最后又是不少造船廠因?yàn)榻硬坏接唵味P(guān)門大吉，所剩的幾家造船廠只能依靠美國海軍的訂單來維持生計(jì)。

冷戰(zhàn)期間，美國海軍每年訂購15艘大型軍艦，還能讓剩下的幾家造船廠維持運(yùn)轉(zhuǎn)，雖然成本高到令人咋舌，但起碼能保證美國海軍的規(guī)模不斷擴(kuò)大。但是蘇聯(lián)解體后，美國軍方開始節(jié)衣縮食，導(dǎo)致僅剩的幾家大型造船廠也半死不活，后果就是大量熟練工人流失，不僅民用造船業(yè)名存實(shí)亡，軍用造船業(yè)務(wù)也越來越拉垮，各種軍艦在建造過程中出現(xiàn)失火、焊接質(zhì)量不合格、工期拖延等問題。以航母為例，核動(dòng)力航母的造價(jià)已經(jīng)達(dá)到130多億美元，換料大修時(shí)間通常為4年，但現(xiàn)在卻需要耗費(fèi)5-6年。產(chǎn)業(yè)不景氣導(dǎo)致收入下滑，又導(dǎo)致美國船舶工程師數(shù)量較1990年減少近70%，負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)伯克3級(jí)驅(qū)逐艦的團(tuán)隊(duì)全都是一群“無齒之徒”，平均年齡大約70歲。如今美國焊件工人平均年齡超過50歲，如果繼續(xù)放任情況惡化，不用20年，美國的造船業(yè)就將消亡。

萬般無奈之下，美國甚至需要跟印度簽訂協(xié)議，委托印度造船廠幫忙維修美國軍艦，進(jìn)一步暴露出美國造船廠的能力嚴(yán)重下滑，甚至連維持美國海軍目前的規(guī)模都辦不到了，大量急需維修的軍艦積壓，只能捏著鼻子找印度人幫忙了。

而真正讓美國感到心驚的，則是中國所展現(xiàn)出來的造船業(yè)碾壓級(jí)優(yōu)勢(shì)，2024年全球74%的新船訂單被中國拿下，中國造船產(chǎn)能是美國的上百倍，中國是目前世界上唯一能夠同時(shí)建造LNG、航母、豪華郵輪的國家，無論是技術(shù)還是規(guī)模，美國造船業(yè)都沒有了碰瓷中國的資格，過去10年，中國海軍的進(jìn)步堪稱神速，僅大型防空驅(qū)逐艦就服役了幾十艘，并建造了兩款兩棲攻擊艦、兩款航空母艦，艦載機(jī)也全面配套成型，無論是機(jī)型種類還是性能都能夠與美國海軍比肩。

雖然美國在海軍實(shí)力上還擁有明顯優(yōu)勢(shì)，航母數(shù)量是中國的3倍以上、總噸位比中國多了400多萬噸。但曾經(jīng)依靠造船產(chǎn)能碾壓日本的美國，甚至美國海軍目前的規(guī)模優(yōu)勢(shì)是脆弱的，一旦戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，中國恐怖的造船業(yè)全力運(yùn)轉(zhuǎn)情況下，不用幾年就能夠在規(guī)模上反超美國海軍，讓美國也品嘗一下被工業(yè)克蘇魯碾壓的感覺。

所以在特朗普眼里，造船業(yè)事關(guān)美國的國家安全，中國隨時(shí)能夠憑借造船產(chǎn)能建造出一支超越美國的龐大艦隊(duì)，而失去制海權(quán)的美國，將來還拿什么來維持美元的國際地位？一旦美國航母艦隊(duì)無法在大洋上耀武揚(yáng)威，還會(huì)有多少國家會(huì)懼怕美國的軍事威脅或者經(jīng)濟(jì)威脅？等待美國的將是國際話語權(quán)的崩塌，進(jìn)而導(dǎo)致美國霸權(quán)崩盤。

可特朗普想要重振美國造船業(yè)，其實(shí)遠(yuǎn)比恢復(fù)美國登月還要難，美國造船業(yè)缺乏持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新、健康的產(chǎn)業(yè)生態(tài)、開放的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，這是持續(xù)數(shù)十年的頑疾，不是美國政客喊幾句口號(hào)、頒布幾條行政命令能解決的?！熬奕说瓜聲r(shí)，體溫還是暖的”，但是想讓巨人重新站起來，需要的不僅是懷舊與激情，而是一場(chǎng)大手術(shù)。所以打從一開始，特朗普的“白宮造船辦”就是一場(chǎng)死局，缺乏全產(chǎn)業(yè)鏈整合的硬實(shí)力，也沒有規(guī)模效應(yīng)與政策協(xié)同的軟實(shí)力。特朗普口口聲聲拿著振興美國造船業(yè)，可那點(diǎn)所謂的財(cái)政激勵(lì)，在巨大的人力成本與抵消的工人產(chǎn)出面前，沒有任何競(jìng)爭(zhēng)力。

說句不好聽的，美國造船業(yè)其實(shí)早就死透了，現(xiàn)在僅剩的造船業(yè)務(wù)，就像一個(gè)腦死亡的人強(qiáng)行用器械維持生命體征罷了，離開美國軍方的訂單，僅剩的幾家造船廠也會(huì)立即暴斃。中國花了數(shù)十年時(shí)間才在造船業(yè)實(shí)現(xiàn)了從落后到領(lǐng)跑，這期間是天價(jià)的資金投入、無數(shù)工程師的奮斗、全產(chǎn)業(yè)鏈的耕耘，美國即便想抄中國的作業(yè)，也會(huì)發(fā)現(xiàn)無從下手，既無人愿意投身制造業(yè)、也無市場(chǎng)來維持制造業(yè)，擺在特朗普眼前的是一個(gè)死局，頒布法案、尋找盟友合作，到頭來弄得是一地雞毛，留下了“白宮造船辦”這個(gè)笑話。