中型市場(chǎng)一直是塊香餑餑，無(wú)論是轎車還是SUV，中型車市的競(jìng)爭(zhēng)永遠(yuǎn)是最大的。今年更是中型新能源SUV的產(chǎn)品大年，多款具備性價(jià)比和競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品相繼上市，瞄準(zhǔn)的都是20萬(wàn)元級(jí)的市場(chǎng)份額。

7月24日，比亞迪再度向市場(chǎng)推出一款全新車型——海獅06正式上市。海獅06DM-i官方指導(dǎo)價(jià)為13.98萬(wàn)元-15.68萬(wàn)元、海獅06EV為14.38萬(wàn)元-16.38萬(wàn)元。它的出現(xiàn)，可以說(shuō)重新定義的新能源中型SUV新標(biāo)準(zhǔn)，在價(jià)格和產(chǎn)品力方面給市場(chǎng)帶來(lái)非常直接的沖擊。

外觀造型風(fēng)格大變，內(nèi)飾主打舒適家用

造型方面，海獅06 EV/DM-i設(shè)計(jì)上依然以海洋美學(xué)為主基調(diào)，不過(guò)在細(xì)節(jié)方面有所變化，比如大燈采用全新的雙層燈組，看上去很有辨識(shí)度；前包圍下方設(shè)計(jì)有雙層進(jìn)氣口，前臉整體上很有層次感。值得一提的是，插混版和純電版車型的前臉造型基本保持一致，不過(guò)，純電版車型還將提供前備箱。

側(cè)面整體造型有一些些小溜背設(shè)計(jì)，能夠看出新車的定位應(yīng)該會(huì)更加偏向年輕消費(fèi)者。尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4810mm×1920mm×1675mm，軸距達(dá)到2820mm，是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的中型SUV的尺寸。

內(nèi)飾方面，海獅06十分簡(jiǎn)潔，搭載了隱藏式全液晶儀表以及一個(gè)15.6英寸的懸浮式中控屏，中控區(qū)域取消了所有實(shí)體按鍵，并配有暗紋銀色飾板進(jìn)行裝飾，車機(jī)內(nèi)置DiLink 100車機(jī)系統(tǒng)，可提供深度定制高德導(dǎo)航、四區(qū)語(yǔ)音識(shí)別、AR-HUD抬頭顯示、多屏顯示等功能。

而內(nèi)飾也有海韻灰、曜夜黑多種風(fēng)格，配合50W手機(jī)無(wú)線充電、全景天幕、丹拿音響等，又帶來(lái)豪華氣息。同時(shí)，中央扶手箱內(nèi)還將提供智能冷暖冰箱，前排座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)/通風(fēng)/加熱，后排則采用純平地臺(tái)，保證乘坐舒適性。

第五代DM技術(shù)、e平臺(tái)3.0 Evo賦能

海獅06最核心的競(jìng)爭(zhēng)力之一，就是同時(shí)提供EV和DM兩種動(dòng)力，讓不同用車習(xí)慣的消費(fèi)者都能找到合適的選擇。

海獅06DM-i搭載第五代DM技術(shù)，其中，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率74kW，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率160kW，NEDC工況百公里虧電油耗僅3.5L，滿油滿電綜合續(xù)航里程1670km，并支持53W直流快充、6kW外放電功能。

EV版則是“純電愛(ài)好者”的菜。它基于e平臺(tái)3.0 Evo打造，兩驅(qū)版有170kW和180kW兩種電機(jī)功率可選。續(xù)航方面，提供520km、550km和605km三種CLTC續(xù)航，e平臺(tái)3.0 Evo的快充技術(shù)能讓電量從30%充到80%只需半小時(shí)左右，喝杯咖啡的時(shí)間就能補(bǔ)夠續(xù)航。

底盤(pán)方面，海獅06DM-i采用前麥弗遜/后四連桿獨(dú)立懸架，海獅06EV則采用前雙球頭麥弗遜/后五連桿獨(dú)立懸架，部分車型還搭載了云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，把云輦-C帶到這個(gè)價(jià)位區(qū)間，讓普通用戶也能享受高質(zhì)感底盤(pán)。

海獅06全系標(biāo)配天神之眼 C - 智能輔助駕駛?cè)堪妫―iPilot 100），支持高快領(lǐng)航輔助、全場(chǎng)景智能泊車輔助等功能，覆蓋日常出行中的各種場(chǎng)景，大幅提升駕駛安全性和便利性。此外海獅06還是比亞迪品牌首搭TSC高速爆胎穩(wěn)定控制系統(tǒng)的車型，在極危險(xiǎn)的高速爆胎環(huán)境中依舊保持車身穩(wěn)定，為出行保駕護(hù)航。

海獅06是海洋網(wǎng)的“潛力股”

從2021年正式成立到今天，海洋網(wǎng)在4年內(nèi)飛速成長(zhǎng)，截至目前，累計(jì)銷售已超520萬(wàn)輛，其中的海鷗（參數(shù)丨圖片）、海豚、宋PLUS均已在各自細(xì)分市場(chǎng)成為極具統(tǒng)治力的車型，也構(gòu)成了海洋網(wǎng)銷量騰飛的基石。而在15萬(wàn)元以下的產(chǎn)品矩陣已基本完善后，瞄準(zhǔn)15萬(wàn)元以上中高端市場(chǎng)的海獅06的出現(xiàn)就顯得既順理成章，又勢(shì)在必行。

作為比亞迪海洋網(wǎng)今年的拳頭產(chǎn)品之一，海獅06集成了比亞迪電動(dòng)化核心技術(shù)，尤其是e平臺(tái)3.0 Evo的加持使其在15萬(wàn)元左右的價(jià)位上擁有相當(dāng)突出的性能參數(shù)。最重要的當(dāng)然是售價(jià)，從13.98萬(wàn)元起的定價(jià)來(lái)看該車明顯是奔著銷量來(lái)的，畢竟，一款全新的中型SUV，能把起售價(jià)放在這么低，上來(lái)就給競(jìng)品來(lái)一個(gè)“下馬威”，足以說(shuō)明海洋網(wǎng)對(duì)海獅06的重視程度有多高。

總之，在價(jià)格和技術(shù)性能方面，海獅06對(duì)于同級(jí)市場(chǎng)悄然帶來(lái)壓力。這個(gè)同級(jí)市場(chǎng)既包括唐家族、特斯拉Model Y這樣的新能源產(chǎn)品，更大的打擊范圍其實(shí)還包括RAV4榮放、途觀L等燃油車競(jìng)品。總的來(lái)說(shuō)，不到14萬(wàn)元起售價(jià)的海獅06，將進(jìn)一步加速比亞迪在中級(jí)車市場(chǎng)的攻城略地，比亞迪在15-20萬(wàn)元級(jí)價(jià)格區(qū)間的話語(yǔ)權(quán)將變得更強(qiáng)。

總結(jié)

中型車憑借比緊湊型車更加寬敞的空間和更高的乘坐舒適性，已然成為越來(lái)越多以家庭為主的消費(fèi)者首選。海獅06的到來(lái)，無(wú)疑是為這部分消費(fèi)者帶來(lái)了一個(gè)全新選擇，并且在空間更大、價(jià)格親民的基礎(chǔ)上還給到了更長(zhǎng)的綜合續(xù)航里程，進(jìn)一步降低了出行成本。對(duì)于預(yù)算在這個(gè)區(qū)間的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，它確實(shí)提供了一個(gè)“面面俱到”的選擇。（文陳）