坐公交，吹空調(diào)，發(fā)神。

——今天的編輯 彭主任

如果將坐公交視為一種打發(fā)時(shí)間的玩耍方式，以放空的狀態(tài)坐，邊走邊看，就不會(huì)嫌棄它緊到都搖不攏。其中的關(guān)鍵，自然是選擇一條景色優(yōu)美的公交線路。

早前，我已經(jīng)坐過溫玉路上的W23路，搭乘870路穿越龍泉山脈。坐公交繞一環(huán)、二環(huán)，甚至三環(huán)，看不同方位的城市風(fēng)光的差異，也體驗(yàn)過。

只要風(fēng)景好，距離長點(diǎn)都無所謂。

這一次，不坐最快最省事的高鐵，也不坐方便游客的旅游直通車，我決定從成都市區(qū)出發(fā)，坐可以刷天府通卡、最常規(guī)的公交車到都江堰。

單邊距離超過50公里，不知道要轉(zhuǎn)好多次車才到得到。實(shí)際上，只需換乘一次。從九里堤公交站坐715A路到唐昌北橋站，再從唐昌坐739路到華夏廣場，耗時(shí)兩個(gè)半小時(shí)，便到了都江堰市區(qū)。

刷公交卡次卡搭配電子錢包的支付方式，出行價(jià)格也只需要去不了莫斯科也到不了新加坡的2.8元。公交行駛的線路我很熟，幾乎完全沿著沙西線。

沙西線的沙，是沙灣的沙，其全稱為沙灣路西延伸段。自1998年始建以來，它便一直是成都西門出城主干道之一，自東向西依次經(jīng)過金牛區(qū)、郫都區(qū)和都江堰。

前前后后，沙西線經(jīng)過多次改造、擴(kuò)容，通行效率提高的同時(shí)，其景觀大道的屬性也更加明顯。10多年前，沿沙西線騎車到都江堰，便是一條經(jīng)典的騎行路線，可想而知途中會(huì)有多愜意。

起點(diǎn)在九里堤公交站。站在站臺(tái)上等候715A路公交，下午一點(diǎn)過，進(jìn)城賣完菜的太婆大爺也拖著框框背篼加入排隊(duì)候車的隊(duì)列。

菜農(nóng)是715A路的常客，每天清晨，坐頭幾班車從唐昌、彭州到成都賣菜，賣完后再原路返回。盡管九里堤是起點(diǎn)站，車來時(shí)是空車，上了年紀(jì)的菜農(nóng)們?nèi)砸傩摹＼囋趺催€沒來，把東西拿上車的同時(shí)還能不能搶到一個(gè)座位？

隨著又一個(gè)相熟的菜農(nóng)前來候車，心善地向認(rèn)識(shí)的、不認(rèn)識(shí)的乘客散發(fā)賣不脫、大小不一長滿疤痕的番茄，站臺(tái)的沉悶得以打破。

“長得是不好，但心不壞”。菜農(nóng)太婆一個(gè)勁兒地勸大家收下她那免費(fèi)的番茄。我有幸也分得兩個(gè)。

烈日下，眾人啃著番茄等公交。番茄啃完，車也來了。

715A路一共有33個(gè)站，從起點(diǎn)到終點(diǎn)，全長35公里。刷次卡，花費(fèi)僅1元。終點(diǎn)站設(shè)在唐昌公交站，菜農(nóng)大多和我一樣，坐29個(gè)站，在唐昌北橋站下，耗時(shí)約1個(gè)半小時(shí)。

公交車上空調(diào)很足，靠右側(cè)坐，一點(diǎn)兒也曬不到太陽。不一會(huì)兒，放好物品的太婆大爺們便進(jìn)入午睡狀態(tài)。

車一發(fā)動(dòng)，沿路的風(fēng)光也在移動(dòng)。過交大立交出三環(huán)后，歡樂谷是第一個(gè)大的景點(diǎn)。川影是沿途經(jīng)過的第一座高校。川影背后，則是炙手可熱的天府藝術(shù)公園。

從三環(huán)到郫都區(qū)，金牛區(qū)轄區(qū)內(nèi)的沙西線，又被稱為西華大道。經(jīng)七中萬達(dá)的路口，向左可通往侯家、土橋，向右，可經(jīng)金芙蓉大道至青白江等地。

老成都更熟的是，西華大道旁曾有兩大花市。一個(gè)是郎家花鳥市場，另一個(gè)是金科花卉市場。隨著城市更新、高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田建設(shè)，兩個(gè)花市在10年前逐漸搬遷、消失。

大片開闊的土地上，正在擁有新的建設(shè)和生長。

西華大道和金糧路交叉口，這兩年才拔地而起的成都AI數(shù)字創(chuàng)智元就很亮眼。每次路過都會(huì)好奇，里面到底在搞什么。一查，西門子在中國西部設(shè)立的首個(gè)產(chǎn)業(yè)生態(tài)中心——西門子Xcelerator產(chǎn)業(yè)生態(tài)西部中心就在大樓里。

經(jīng)西華大道拐入西靖路，郫都區(qū)安靖的海霸王市場至今也是神一般的存在。20年前，臺(tái)灣海霸王國際集團(tuán)與郫縣簽約，在此建立起中國西南地區(qū)最大、功能最完善的現(xiàn)代物流冷藏基地。2008年，基地正式建成投產(chǎn)。

當(dāng)公交駛過林灣村站，便正式進(jìn)入了郫都區(qū)的地界，依次貫穿郫都區(qū)的安靖、團(tuán)結(jié)、三道堰、古城、唐元、唐昌等鎮(zhèn)。前往犀浦、安靖的乘客大多集中在林灣公交站下車。

10多年前，車站旁的林灣花卉市場頭頂國家農(nóng)業(yè)部定點(diǎn)批發(fā)市場、四川省重點(diǎn)花市的光環(huán)，一度是四川省最大的盆栽花卉和苗木交易市場，規(guī)模比郎家和金科花卉市場加起來都大。

現(xiàn)在的林灣，最出名的是有“林灣村男子鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院”之稱的西南交通大學(xué)。東門正對(duì)沙西線，大氣得如同學(xué)校的正大門。

盡管715A路有二三十個(gè)站，但并非每個(gè)站點(diǎn)都有人上下。下一個(gè)主要站點(diǎn)，則是沙西線團(tuán)結(jié)路口站。自此，公交沿線的景觀元素也變得更加豐富多樣。

今年才畫的巨幅哪吒涂鴉墻，令老小區(qū)的外墻變成網(wǎng)紅打卡地。規(guī)劃面積16.5平方公里，核心區(qū)1.6平方公里的成都影視城，含金量還在上升。

亞洲最大單體攝影棚“視界一號(hào)”，就在成都影視城。王寶強(qiáng)的《八角籠中》，迪麗熱巴演的《公訴》都曾在這里拍攝。今年，陳思誠甚至把壹同制作的西南總部也設(shè)在了成都影視城。

在沒有成都影視城之前，這一片最重要的是沙西線農(nóng)貿(mào)市場。作為沙西線上最大的批發(fā)市場，不管是買菜、買肉、買水果，還是買油、買米，都江堰做生意的人也愛來光顧。沒事的婆婆大爺更是要趕公交到市場撿相因。

批發(fā)市場更有煙火氣。精致文藝，屬于旁邊的春天花樂園。2016年前后，林灣花卉市場的大量商戶搬遷到了這處環(huán)境更好、設(shè)施更齊全的市場。

既有大棚，還有龐大的商業(yè)綜合體。我相信，春天花樂園是全成都最大、最好、最規(guī)范的花卉市場。去年成都世園會(huì)的郫都分會(huì)場就設(shè)在這里。買花的乘客，大多在春天花樂園站下車。

再往前開一個(gè)站，過柏條河，則進(jìn)入了三道堰。路旁，花卉種植基地密集地出現(xiàn)，青杠樹村、香草湖等鄉(xiāng)村旅游目的地吸引成都人頻繁前來過周末。

整個(gè)沙西線，最擁堵的地方就在批發(fā)市場和青杠樹村景區(qū)這一段。一旦通過，公交也可以按所規(guī)定的最高時(shí)速向成都的遠(yuǎn)郊飛奔。

沙西線郫都區(qū)境內(nèi)的部分，修建的時(shí)間略晚于金牛區(qū)境內(nèi)的部分。2001年，郫縣“五路建設(shè)指揮部”確定沙西線建設(shè)方案。2006年，建成通車。

沙西線在郫都區(qū)境內(nèi)，也叫做蜀源大道。為何取了這樣一個(gè)名字？即將到沙西線古城路口站的時(shí)候，看到標(biāo)志性的蜀人之母雕塑，便一目了然。

四千多年前，古蜀人從岷江以北遷移的過程中，途徑了這片土地、并在此建立起家園。路旁的郫縣古城遺址就是最好的證明。

古城遺址的重要性不言而喻，它是成都平原現(xiàn)存最完整的新石器時(shí)代晚期城址，屬寶墩文化中心聚落。沿途多個(gè)考古現(xiàn)場的存在，說明沙西線除了是景觀大道外，其實(shí)也是一條文化大道。

沙西線古城路口作為一個(gè)重要的交通節(jié)點(diǎn)，無論是去往彭州市區(qū)，還是到郫縣縣城，乘客都會(huì)在這里上下。經(jīng)過古城后，車上剩下的人幾乎都會(huì)坐到唐昌北橋或唐昌鎮(zhèn)上。

公交一路暢通，路上的景色變得更為清新怡人，廣袤的土地上，花田和農(nóng)田交織。玫瑰和紫薇花盡情綻放，稻田飄來整齊的綠。公交車的車門就像框住的風(fēng)景畫。

花田和農(nóng)田長勢良好，瞬間也就懂了，為何沙西線沿線一直有重要的花卉市場和農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場。郫都區(qū)的花卉苗木種植和蔬菜糧食種植，一直走在成都乃至四川的前列，需要有就近的大型市場銷售。

同伴叫醒熟睡的太婆，提醒準(zhǔn)備下車后，第一趟車的下車點(diǎn)——唐昌北橋站也就到了。看起來只是一個(gè)路邊小站，但獨(dú)特的地理位置，令唐昌北橋無比重要。

去彭州桂花、麗春、都江堰的乘客都得在這里下車轉(zhuǎn)車。路口上，既有成都市的公交車，也有郫都區(qū)、彭州和都江堰的公交車。

換乘前往都江堰的739路公交車，得下車后順著沙西線再走三四百米，到花火村黨群服務(wù)中心站乘坐。步行前往換乘點(diǎn)的途中，有公廁、有飯館，可解決休整的問題。

站牌上并沒有標(biāo)注739路的牌子，正懷疑能否在這里坐車時(shí)，抬頭在涼亭上看到了號(hào)碼。車，就停在斜對(duì)面的大樹下。

隨時(shí)觀察車輛動(dòng)向的乘客一喊，“車動(dòng)了！”乘客們便滿懷期待地等待739開到起點(diǎn)站拉客。

739路是屬于都江堰的公交車，不支持天府通的次數(shù)卡，可刷電子錢包，扣費(fèi)1.8元。行駛的路線，依然是以沙西線為主，既包括郫都區(qū)唐昌的部分，也涵蓋沙西線在都江堰境內(nèi)的全部。

就像成灌高鐵是在2008年地震后上馬，沙西線都江堰段，也是在震后修建而成。配套建設(shè)的還有聚青線、彭青線等骨干道路。

739路公交車的最佳觀賞位依然是在右側(cè)。

拐彎經(jīng)過火花村、戰(zhàn)旗村的大片農(nóng)田時(shí)，白云和遠(yuǎn)山相映成趣。透過密集的行道樹所看到的不同品種的水稻，盡顯鄉(xiāng)村的寧靜、和美。

沿途站名的構(gòu)成以村名為主，無論是金星村、龍口堰、仙鶴村、金玉村，還是金陵村、二郎村、柏河村等，名字都很好聽。

它們當(dāng)然不是傳統(tǒng)的鄉(xiāng)村，現(xiàn)代農(nóng)業(yè)正在發(fā)展。尤其是在都江堰的天馬鎮(zhèn)，除水稻之外，葡萄、火龍果、蜜桃、獼猴桃等水果也大量出產(chǎn)。

甚至，路邊還會(huì)經(jīng)過荷塘、藍(lán)天救援培訓(xùn)基地。最不可思議的是，一個(gè)箭頭提醒，拐彎還可以到通威集團(tuán)的三文魚基地。都江堰優(yōu)秀的水質(zhì)水溫，適合三文魚的生長。

直到經(jīng)過一片適合辦壽宴、婚宴的農(nóng)家樂的區(qū)域，宣告村鎮(zhèn)風(fēng)光即將結(jié)束，都江堰的高樓出現(xiàn)。

自新聞中心站后，算是正式進(jìn)入都江堰的城區(qū)。道路的名字也直接切換成了都江堰大道。

公交車不會(huì)在城里過多地繞道，在終點(diǎn)站——華夏廣場站停穩(wěn)后，抬頭即可看見高鐵離堆公園站旁的假日酒店。一旁，洶涌的河水讓人倍感清涼。

別看739路一共有39個(gè)站，線路全長約22公里。很多站都不會(huì)停。除非有人提前聲明要下車，或站臺(tái)上有人候車，否則司機(jī)會(huì)直接開走。

全線紅燈、路口較少，也使得公交車能在四五十分鐘內(nèi)跑完全程。739路的發(fā)車頻率讓人能夠接受，快則10多分鐘一趟，慢的話，半個(gè)小時(shí)左右一趟。

兩條線路的公交車，都是空調(diào)車。如果早上9點(diǎn)過從成都出門上車，中午你準(zhǔn)能趕上在都江堰吃午飯。而后，在南橋邊吹一下午比空調(diào)更舒服的河風(fēng)。

還想坐公交車返程回成都，我再推薦另一條線路。趕739路坐到戰(zhàn)旗路口站，步行200米去唐昌鎮(zhèn)戰(zhàn)旗村坐P212路到犀浦公交站。一路上，又是另一種風(fēng)光。

只是走攏屋，天很有可能已經(jīng)黑完。

今日編輯 | 彭主任

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