新能源車把燃油車摁在地上摩擦，銷量榜前五名里新能源占了三個席位；曾經加價神車如今狂降3萬還賣不動；奔馳MPV暴跌82%，慘到經銷商把新車當二手車甩賣，這哪是洗牌？簡直是掀桌子！

上半年MPV總銷量僅50.9萬輛，看著同比增長5.9%，但平均到68款在售車型上，每款車月均只賣1247輛。

騰勢D9以52948輛奪冠，全市場僅它一款破5萬輛大關，賽那以45544輛勉強保住亞軍，和去年比差距拉開近8000輛。

別克GL8燃油版跌到第五名，半年賣31284輛，比巔峰期直接腰斬。 為了續命，別克緊急推出插混版GL8，兩款車加起來也追不上騰勢D9的單車銷量。

嵐圖夢想家殺瘋了！半年狂賣37057輛沖進前三，109.4%的增速讓對手頭皮發麻。 它硬核配置空氣懸架和236km純電續航，把50萬級豪華MPV的配置下放到40萬區間，商務用戶倒戈。

燃油車崩得最慘的是奔馳。 V級一季度只賣出748輛，暴跌82%，4S店庫存壓到爆倉。河北二手車市場驚現“0公里二手車”，新車沒上牌就按二手價甩賣，榮威iMAX8打7折都沒人接盤。

日系車靠降價死守陣地。 豐田賽納和格瑞維亞官降2.5萬清庫存，本田奧德賽終端優惠4萬仍止不住頹勢，6月銷量勉強過萬，被網友吐槽：“車機卡得像諾基亞，智駕等于沒有！ ”

國產新能源MPV把場景玩出花。 極狐考拉瞄準親子市場，車內配母嬰級抗菌座椅和溫奶器，13668輛的銷量全是寶媽貢獻；傳祺E8后排能變1.5米露營大床，帶6.6kW外放電火鍋自由，硬生生從本田嘴里搶下家庭用戶。

小鵬X9重新定義技術天花板！后輪轉向讓5.3米車長轉彎堪比轎車，二排160°零重力座椅+車載投影儀，年輕人帶娃出游選它。6月訂單破5000輛，逼得豐田銷售連夜給老客戶打電話：“哥，要不看看混動？ ”

價格戰打到刺刀見紅。 別克GL8燃油版狂甩3萬優惠，傳祺M8降價2萬保銷量，庫斯途跌破16萬仍賣不過五菱征程。

湖北車商：“GL8插混版直降4萬！ 賣不動？ 再送三年充電樁免費！ ”

用戶要的根本不是車，是移動客廳！ 騰勢D9車主實測：1231公里綜合續航跨省出差不用加油，二排冰箱冰鎮茅臺；嵐圖夢想家魔毯懸架過減速帶如履平地，老板在車上開視頻會議穩如高鐵。 反觀燃油車？ 油耗高、車機卡、智駕殘廢，輸得一點不冤。

政策往燃油車傷口撒鹽。 武漢買新能源MPV補貼3.6萬，上海送綠牌+免購置稅，公務員采購直接點名“優先新能源”。某GL8經銷商苦笑：“以前單位團購一次提20臺，現在采購單全是騰勢D9！”

連五菱都下場收割！ 五菱征程靠純電版把價格打到9萬內，半年銷量暴漲579%；菱智混動版饋電油耗5.4L，建材老板算賬：“油費比面包車還省！ ”下沉市場變天。