南都訊 近日，深圳機(jī)場(chǎng)在東南亞布局的首個(gè)貨運(yùn)前置倉(cāng)——越南前置倉(cāng)正式啟用。該前置倉(cāng)位于越南首都河內(nèi)，總面積約3500平米，具備臨近空港快速轉(zhuǎn)運(yùn)、陸運(yùn)銜接中越口岸便捷等優(yōu)勢(shì)，可實(shí)現(xiàn)越南本地貨物的集中倉(cāng)儲(chǔ)、分揀包裝、關(guān)務(wù)預(yù)處理一體化服務(wù)，并通過(guò)“河內(nèi)集貨-深圳中轉(zhuǎn)-全球分撥”的物流模式，進(jìn)一步暢通越南經(jīng)深圳至歐美等國(guó)際地區(qū)的貨物分撥鏈條。

作為越南首都及產(chǎn)業(yè)核心區(qū)，河內(nèi)聚集了電子制造、紡織服裝、農(nóng)產(chǎn)品加工等本地優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)。近年來(lái)，本地生產(chǎn)的出口貨物對(duì)通過(guò)深圳機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)至歐美市場(chǎng)的物流需求持續(xù)增長(zhǎng)。

深圳機(jī)場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，前置倉(cāng)啟用后，越南貨物經(jīng)深圳機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)的服務(wù)品質(zhì)和運(yùn)輸效率將提高，可為當(dāng)?shù)氐呢浿鞴?jié)省可觀的運(yùn)輸時(shí)間和物流成本。對(duì)于深圳機(jī)場(chǎng)來(lái)說(shuō)，依托前置倉(cāng)模式，可將越南制造業(yè)集群納入深圳機(jī)場(chǎng)全球航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)體系，通過(guò)高效銜接歐美等國(guó)際貨運(yùn)市場(chǎng)，有望改善當(dāng)前國(guó)際航班進(jìn)港載運(yùn)率不足的現(xiàn)狀。同時(shí)，有助于形成樞紐效應(yīng)，增強(qiáng)機(jī)場(chǎng)對(duì)國(guó)際航空公司的吸引力，推動(dòng)更多國(guó)際貨運(yùn)航司布局以深圳為節(jié)點(diǎn)的全球貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。

越南前置倉(cāng)是深圳機(jī)場(chǎng)在東南亞設(shè)立的首個(gè)物流前置倉(cāng)，也是繼墨西哥、法蘭克福、布達(dá)佩斯海外貨站之后的又一個(gè)重要海外物流節(jié)點(diǎn)，將為服務(wù)共建“一帶一路”提供新的支撐。

據(jù)了解，深圳機(jī)場(chǎng)近年來(lái)通過(guò)加密航班頻次、提升服務(wù)能級(jí)，已初步形成輻射東南亞的航空貨運(yùn)樞紐，目前運(yùn)營(yíng)著通達(dá)越南、馬來(lái)西亞、泰國(guó)、新加坡、菲律賓、印度尼西亞6個(gè)國(guó)家的11條貨運(yùn)航線(xiàn)，每周的出港貨運(yùn)航班達(dá)到70班。在深圳與東南亞經(jīng)貿(mào)往來(lái)日趨緊密的背景下，豐富的航線(xiàn)和頻密的航班推動(dòng)兩地間的航空貨量呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。上半年，深圳機(jī)場(chǎng)東南亞地區(qū)進(jìn)出港貨量達(dá)到11萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)21%。

采寫(xiě)：南都N視頻記者張艷麗 通訊員劉韶濱 黃皓