汽車保值率（二手車銷售價（B2C）/新車指導(dǎo)價）作為汽車產(chǎn)品全生命周期的關(guān)鍵價值指標，其意義貫穿消費者決策、車企戰(zhàn)略、市場健康三大維度。根據(jù)《2025上半年中國汽車保值率研究報告》顯示，有24個品牌三年保值率在50%以上，其中，自主品牌7個，德系、日系、美系各有5個，韓系2個。

最保值的美系品牌是Jeep，三年保值率51.77%，領(lǐng)先福特（51.59%）、特斯拉（51.18%）。自從2022年7月廣汽菲克申請破產(chǎn)（2025年7月正式破產(chǎn)）之后，斯泰蘭蒂斯集團（Stellantis）便采取輕資產(chǎn)方式在中國發(fā)展Jeep品牌（以純進口的方式進行銷售），目前中國市場在售Jeep車型均為進口車型（含牧馬人、角斗士、大切諾基4xe），涵蓋燃油與新能源雙賽道。

近年來，“方盒子”越野車成為SUV市場中增速最快的細分領(lǐng)域，Jeep憑借著 “專業(yè)基因+文化認同”的優(yōu)勢構(gòu)建起堅固的競爭壁壘。今年以來，先后推出牧馬人41致敬版、角斗士旅居版、牧馬人/角斗士侏羅紀探索版等新車。

排名最靠前的自主品牌是廣汽傳祺，保值率為57.29%，緊隨其后的是長城汽車旗下的坦克（57.04%）、吉利汽車旗下的領(lǐng)克（54.58%）。這是廣汽集團獨自研發(fā)的自主品牌，誕生于2008年，累計銷量已突破400萬輛。傳祺M8保值率（63.07%）排名自主MPV第一，傳祺GS8保值率（59.98%）排名自主中型SUV第一。

今年3月，廣汽傳祺推出高端序列——傳祺向往車系，共4款產(chǎn)品：“精英家庭中大型智能SUV”向往S7、“智行奢享MPV”向往M8，“跨時代智能旗艦轎車”向往1 Concept，還有一款SUV車型向往S9，都將在2025年內(nèi)正式上市。

雷克薩斯位居日系品牌榜首，三年保值率達到60.51%，領(lǐng)先本田（57.52%）、豐田（57.30%）。其中，ES車型以63.89%的保值率拿下進口中大型車第一、NX以56.18%的保值率躋身進口中型SUV前三，LM在MPV保值率（77.06%）排名第一。

今年上半年，雷克薩斯成為唯一實現(xiàn)同比正增長的豪華汽車品牌，同時穩(wěn)居中國進口豪華車品牌銷量第一，銷量超過8.5萬輛。入華二十年來，累計用戶數(shù)量已經(jīng)超過210萬。

保時捷排名第一，三年保值率達到69.08%。其中，Macan以66.27%的保值率斬獲進口中型SUV第一、中型SUV第二，Cayenne（卡宴）以64.91%的保值率躋身中大型SUV前五。

公開資料顯示：保時捷（Porsche）屬于大眾汽車集團，成立于上世紀30年代初，總部位于德國斯圖加特，以生產(chǎn)高性能跑車聞名，代表車型包括911、718、Panamera（帕拉梅拉）等。

2001年，保時捷進入中國市場。中國市場曾連續(xù)八年（2015-2022）成為其全球最大單一市場，占其全球銷量三分之一以上，并在2021年創(chuàng)下95,671輛的歷史新高。

不過隨著中國新能源汽車自主品牌迅速崛起，保時捷銷量從2022年開始出現(xiàn)下滑，2023年交付量為7.9萬輛，同比下跌15%，被北美市場超過。去年交付量同比下滑28%至5.69萬輛，不及美國和歐洲。今年上半年，保時捷在全球市場銷量為14.6萬輛，同比下降6%；其中，中國市場銷量同比下降28%至2.13萬輛。