近年來，安徽省高鐵建設(shè)可以說是駛?cè)肓丝燔嚨溃院戏蕿楹诵牡摹懊住弊中胃哞F網(wǎng)絡(luò)加速成型。截至2025年，全省高鐵運(yùn)營里程超過2700公里，覆蓋16個(gè)地級(jí)市中的14個(gè)，形成了“內(nèi)聯(lián)外通、高效便捷”的現(xiàn)代化鐵路運(yùn)輸體系。隨著宣績高鐵2024年9月正式通車，寧國南站作為關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，不僅實(shí)現(xiàn)了宣城“縣縣通高鐵”的歷史性跨越，更通過預(yù)留城際鐵路接口，為皖浙兩省深化區(qū)域協(xié)同發(fā)展打下了基礎(chǔ)。

那么，寧國南站是為哪一條城際鐵路預(yù)留了接入條件？根據(jù)資料顯示，這條城際鐵路便是連接安徽寧國與浙江臨安的城際鐵路——寧國至臨安城際鐵路。根據(jù)早期研究方案可知，寧國至臨安城際鐵路項(xiàng)目線路全長約90公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，其中安徽段約50公里，估算總投資75億元。線路自宣績高鐵寧國南站引出，沿天目山西麓向東南方向延伸，穿越國家級(jí)自然保護(hù)區(qū)天目山核心區(qū)，經(jīng)寧國市梅林鎮(zhèn)、云梯畬族鄉(xiāng)進(jìn)入浙江境內(nèi)，最終接入杭州西站樞紐。

值得關(guān)注的是，該線路在安徽段巧妙利用既有宣績高鐵通道，通過寧國南站預(yù)留的4線城際場實(shí)現(xiàn)無縫銜接，而浙江段則與規(guī)劃中的杭臨績鐵路貫通，形成合肥—宣城—寧國—臨安—杭州的快速通道，較現(xiàn)有繞行湖州的商合杭高鐵線路縮短里程約50公里，時(shí)間節(jié)省30分鐘以上。

根據(jù)資料顯示，寧國至臨安城際鐵路項(xiàng)目早在2021年底便啟動(dòng)了前期研究，歷經(jīng)多輪技術(shù)論證與跨省協(xié)調(diào)。2023年，宣績高鐵寧國南站建設(shè)同步完成城際鐵路接口預(yù)留工程，為后續(xù)實(shí)施打下了基礎(chǔ)。2024年11月，安徽省發(fā)改委正式答復(fù)網(wǎng)友咨詢，明確將寧臨城際納入省級(jí)規(guī)劃，并多次赴國家發(fā)改委、國鐵集團(tuán)匯報(bào)銜接。2025年4月，項(xiàng)目預(yù)可行性研究報(bào)告送審稿編制完成，同步納入《安徽省2025年鐵路工作要點(diǎn)》，成為省級(jí)層面重點(diǎn)推進(jìn)項(xiàng)目。值得關(guān)注的是，兩省在克服商合杭高鐵“平行線限制”政策障礙上取得突破——隨著滬蘇湖高鐵開通及鹽泰錫常宜高鐵建設(shè)，浙江段高鐵運(yùn)能利用率已超80%，為項(xiàng)目審批掃清政策壁壘。

目前，根據(jù)安徽省發(fā)改委鐵建辦答復(fù)網(wǎng)友的咨詢可知：省發(fā)展改革委積極支持寧國-臨安城際規(guī)劃建設(shè)，已安排在宣績高鐵寧國南站預(yù)留相關(guān)接入條件。因新建鐵路項(xiàng)目要嚴(yán)格執(zhí)行國家規(guī)劃確定的功能定位、建設(shè)時(shí)序和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。省發(fā)展改革委將會(huì)同浙江省有關(guān)方面，深化項(xiàng)目方案研究，共同爭取納入國家相關(guān)規(guī)劃，為項(xiàng)目早日實(shí)施創(chuàng)造條件。