北京
侯嫣
“數量清點好了，我這就拎上車。”近日，在紹興柯橋區馬鞍公交站，547路客貨郵專線駕駛員劉師傅與郵政工作人員完成快遞包裹交接后，駕駛車輛緩緩駛出公交站。這條今年新開通的客貨郵專線，由濱海旺角開往沙地洋，每天一班。
客貨郵專線是紹興物流體系建設的一項重點工作。近年來，紹興市交通、郵政等部門利用現有公交資源，打造既能載人、又能運貨的客貨郵專線，實現快遞定時定點運輸。統計顯示，自首條客貨郵專線開通以來，全市客貨郵快遞量年均達360余萬件。
今年起，紹興市積極探索農村“客貨郵”融合發展新模式，打造“客貨郵”2.0版，推動實現“人暢其行、貨優其流”。“‘客貨郵’2.0版就是要形成‘交郵快銷’四位一體發展模式，打造更多鎮級綜合服務平臺，建設、改造更多‘一點多能’村級物流服務點。”紹興市交通運輸局有關負責人說。
截至目前，紹興市已建成鎮級綜合服務站30個、村級綜合便民服務站點140個，客貨郵融合線路增至42條。
客貨郵融合線路的開通，讓村民足不出村就能享受和城區一樣便捷的生活服務。紹興新昌縣大批高山農特產品，通過郵政快遞駐點前置服務、客貨郵專線等形式順利出村。紹興市交通運輸局在越城區富盛鎮公交服務站開展“低空+客貨郵”融合試點，部分行政村通過客貨郵專線投遞，偏遠地方通過無人機投遞，多措并舉推進快遞高效進村，提高“一日達”覆蓋率。
“接下來，將持續整合農村貨運、同城快遞、公交運力資源，提升‘產、供、運、銷’全鏈條服務能力，推動‘客貨郵’2.0版落地。”紹興市交通運輸局有關負責人表示。
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