近日，“綠領”人才成新寵，“雙碳”領域人才需求近百萬人引發(fā)一波關注。

數(shù)據(jù)顯示，目前“雙碳”領域的相關從業(yè)者僅10萬人左右，仍存在較大的人才缺口。

“綠領”究竟包含哪些職業(yè)？為何有越來越多年輕人選擇做“綠領”？

“綠領”是干啥的？

2015年版《中華人民共和國職業(yè)分類大典》（以下簡稱《大典》）對具有“環(huán)保、低碳、循環(huán)”特征的職業(yè)活動進行了研究分析，將部分社會認知度較高、具有顯著綠色特征的職業(yè)標示為綠色職業(yè)。

2022年版《大典》對綠色職業(yè)進一步豐富和完善，標識了134個綠色職業(yè)，涉及節(jié)能環(huán)保、清潔生產(chǎn)、清潔能源、生態(tài)環(huán)境、基礎設施綠色升級、綠色服務等領域。

2024年7月，人力資源和社會保障部發(fā)布的19個新職業(yè)中，綠色職業(yè)占據(jù)三席，儲能電站運維管理員就是其中之一。人力資源和社會保障部今年發(fā)布的新職業(yè)、新工種中，也包括風電場葉片維修工、氫燃料電池測試員等“綠色”新工種。

如今，這類帶有鮮明“綠色低碳”標簽的崗位，正被人們形象地稱為“綠領”。復合型“綠領”人才也日益成為企業(yè)競相爭搶的對象。

人才缺口近百萬

近年來，隨著綠色發(fā)展理念的深入人心，我國“雙碳”人才需求持續(xù)增長，相關從業(yè)者的收入也很可觀。

“綠領”職業(yè)的收入因地區(qū)、經(jīng)驗和具體行業(yè)而異，通常初級職位年薪在10萬至25萬元之間，資深職位則更高。

數(shù)據(jù)顯示，“雙碳”領域的人才需求近百萬人，但目前相關從業(yè)者僅十萬人左右。除了技術人才缺口大，“雙碳”領域?qū)τ诠芾怼⒆稍兊葝徫坏娜瞬判枨笠彩制惹小?/p>

據(jù)德勤中國研究預測，中國通過主動綠色轉(zhuǎn)型，在2050年將創(chuàng)造3800萬個崗位，這些崗位主要來自具有傳統(tǒng)經(jīng)濟優(yōu)勢和快速增長的低碳排放行業(yè)。

綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展為年輕人

帶來就業(yè)新機遇

華東師范大學生態(tài)與環(huán)境科學學院教授、副院長徐娟表示，近年來“綠領”職業(yè)興起，首先得益于國家在新能源、綠色制造和環(huán)?？萍嫉阮I域的戰(zhàn)略部署，帶來了新的就業(yè)機會。

不少地方也出臺政策大力培養(yǎng)綠色產(chǎn)業(yè)人才。如福建省此前出臺推進綠色經(jīng)濟發(fā)展行動計劃（2022—2025年），明確將綠色經(jīng)濟人才納入省級高層次人才認定支持范疇，大力引進綠色經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展急需緊缺人才。

同時，科技創(chuàng)新、數(shù)字化轉(zhuǎn)型等趨勢為行業(yè)注入新的活力，進一步推動了人才需求的增長。

在上海交通大學環(huán)境科學與工程學院學工辦主任于愛濤看來，越來越多年輕人選擇“綠領”職業(yè)，多出于雙重考量：一方面，經(jīng)過專業(yè)學習后，不少人對環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展抱有濃厚興趣；另一方面，政策紅利下職業(yè)前景廣闊，雖然目前起薪有限，但隨著經(jīng)驗積累，職業(yè)發(fā)展?jié)摿艽蟆?/p>

加快培養(yǎng)復合型人才

在“雙碳”這一重要領域，對專業(yè)人才的需求早已不再局限于特定范疇，而是廣泛滲透到了各個行業(yè)的不同崗位之中。

以汽車行業(yè)為例，綠色轉(zhuǎn)型所需的“綠領”人才需掌握新能源汽車核心技術、汽車電氣與電子系統(tǒng)、綠色材料應用等關鍵工程技能；同時，還需具備對行業(yè)綠色合規(guī)與ESG體系的深度理解，如碳排放核算與披露、供應鏈綠色審計、ESG標準及報告體系運用等?？梢哉f，未來真正具備競爭力的“綠領”，是能夠跨越技術與可持續(xù)邊界的復合型專業(yè)人才。

今年，“碳中和科學與工程”專業(yè)首次被列入普通高校本科專業(yè)目錄，并在北京師范大學、北京科技大學和昆明理工大學3所高校率先獲批設立。

專家表示，一方面要校企聯(lián)動，推動產(chǎn)學研一體化，面向行業(yè)與社會需求進行人才培養(yǎng)。另一方面，也應推動職場人才綠色技能再培訓，企業(yè)應更加重視內(nèi)部人才的培養(yǎng)與轉(zhuǎn)型，增強行業(yè)吸引力，打造“綠領”職業(yè)文化。

讓我們通過儲能電站運維員

這個新職業(yè)，走進“綠領”行業(yè)

上海市長興島的東側(cè)，長興島漁港有限公司場地內(nèi)，一棟棟冷庫儲存著靠岸船舶運來的魚獲。國家電網(wǎng)下屬上海電力實業(yè)有限公司的首個工商業(yè)儲能項目就在離這些冷庫不遠的地方。

作為島上的儲能電站運維員，吳曉春和徐云海的工作內(nèi)容既有線下也有線上，既要維護也需要運營。

“儲能電站現(xiàn)場的巡視和維護是我們工作中很重要的一部分。”吳曉春說，比如7月到9月這段氣溫較高的時期，我們每天都會對現(xiàn)場進行巡視，其他月份至少每周對現(xiàn)場進行巡視一次，“不僅要對儲能電站中設備、電池等重要組件的實際運營狀況進行檢查，還要對儲能電站的消防器材和場地環(huán)境進行巡視，以確保設備和系統(tǒng)運行安全正常。”

徐云海則掏出手機向記者展示了儲能電站的線上監(jiān)測運營平臺，“你看我們平常遠程就能24小時監(jiān)測到儲能電站設備的運行狀態(tài)，此外我們還會根據(jù)用戶的需求和儲能電站運行的數(shù)據(jù)，在不同階段進行儲能充放電策略的調(diào)整?！?/p>

“儲能電站運維崗位正逐步成為推動能源轉(zhuǎn)型的力量之一?！睒I(yè)內(nèi)人士表示，為了促進儲能電站運維員職業(yè)的健康發(fā)展，未來還需要多方共同努力，加強培訓認證體系的建設，加快行業(yè)規(guī)范標準的建立健全。

（綜合來源：新華網(wǎng)、央廣網(wǎng)、中國汽車報網(wǎng)、新華社、央視新聞等）

來源：工人日報客戶端