印度又開始了新一輪的造神運動，之前將陣風吹成“能夠改變空戰(zhàn)規(guī)則”的存在，現(xiàn)在又開始放出豪言：新款光輝戰(zhàn)斗機將超越陣風！

7月11日，印度國防研究與發(fā)展組織（DRDO）高級科學家香卡爾表示：光輝MK2戰(zhàn)斗機能夠與陣風戰(zhàn)斗機的性能相媲美，甚至在關鍵數(shù)據(jù)超越陣風！

這話是印度說的我就放心了。

論自信程度，印度在地球自稱第二，沒人敢稱第一。這個國家最擅長的事，就是將小敗吹成大勝、將慘敗吹成小勝，哪怕被人差點從邊境打到首都，印度依然敢宣傳自己勝利的電影。前不久印度花天價買來的陣風戰(zhàn)斗機，在戰(zhàn)場上被巴基斯坦用殲-10CE吊打，雖然印度繼續(xù)選擇嘴硬，但也意識到僅憑陣風別說碰瓷中國了，就連巴基斯坦都打不贏。

印度專家的這句話，立即讓印度媒體打了雞血，紛紛對光輝MK2進行吹捧，從原先的媲美陣風，直接變成了吊打陣風。而印度之前還宣傳陣風戰(zhàn)斗機強于殲-20，這不就等于光輝MK2吊打殲-20嘛！印度同時贏了法國和中國，簡稱“雙贏”！

提起這個“光輝”戰(zhàn)斗機，中國軍迷肯定是耳熟能詳，與“阿瓊”主戰(zhàn)坦克、“維克蘭特”號航母成為印度國產陸海空武器的代表，而這三款武器都有一個共同點，那就是“難產”，從立項到最終服役，前前后后超過30年，最終在使用大量外國設備的情況下，才勉強交付軍方。而由于研發(fā)周期太長，又導致這三款武器面臨著剛服役就落后的尷尬。

光輝戰(zhàn)斗機于2011年具備初始作戰(zhàn)能力，2015年量產交付，這個時候光輝處于MK1階段，裝備普通的機械掃描雷達，最大起飛重量13.5噸，作戰(zhàn)半徑500公里，有7個武器掛點。由于印度空軍對光輝MK1的性能非常不滿意，因此只訂購了26架光輝MK1。到了2021年，印度又訂購了83架光輝MK1A型戰(zhàn)斗機，單價超過8000萬美元，比蘇-30MKI重型戰(zhàn)斗機還貴。光輝MK1最大的進步就是配備了以色列的EI/M2052有源相控陣雷達，探測距離可達150公里。并且還增加了空中加油能力、自我保護干擾器、電子戰(zhàn)系統(tǒng)、數(shù)字飛控計算機、雷達告警接收儀和雙聯(lián)裝掛架，性能相較于白板的MK1有了較大提升。

從紙面性能來看，光輝MK1A與梟龍BLock3處于伯仲之間，算是一款比較不錯的輕型戰(zhàn)斗機。可問題是梟龍Block3已經服役好幾年了，并且還參加了今年的印巴空戰(zhàn)。可光輝MK1A在2024年才完成首飛，計劃今年6月份開始交付印度空軍，直到現(xiàn)在都沒有了下文，大概率是又跳票了。

可印度研發(fā)武器還有一個很不好的習慣，那就是好高騖遠，從來都不肯一步一個腳印的搞研發(fā)，光輝MK1A都沒搞利索的時候，印度就早早啟動了光輝MK2的研發(fā)計劃。與小修小補的光輝MK1A相比，光輝MK2可以用脫胎換骨來形容。早在2013年，印度就正式立項了光輝MK2，計劃2023年首飛、2028年服役。很明顯，印度這次又是計劃趕不上變化，眼瞅都快到2026年了，光輝MK2連原型機都還沒造出來。

可這并不妨礙印度人對光輝MK2大吹特吹，并制作了許多精美的模型與PPT，向外界宣傳他們的先進國產戰(zhàn)斗機。光輝MK1和MK1A都采用了無尾三角翼布局，在主翼前端設計了類似蘇-57的可動邊條翼，從整體來看像一架縮小版的幻影2000。而光輝MK2則進行了大改，學殲-10、陣風玩起了鴨式氣動布局，發(fā)動機從F404升級成F414，最大飛行速度從1.6馬赫提升到1.8馬赫，最大起飛重量增加到接近17噸，從輕型戰(zhàn)斗機進化為準中型戰(zhàn)斗機，機體擴大后載油量增加，作戰(zhàn)半徑提升到了700公里。

光輝MK2的雷達則選擇了印度國產有源相控陣雷達，計劃配備印度國產的阿斯特拉MK2空空導彈，當然阿斯特拉MK2也處于研發(fā)狀態(tài)，計劃2027年交付部隊。

光輝MK2另一個重要提升，就是增加了載彈量，達到了6.5噸。印度為光輝MK2設計了11個武器掛點，在最關鍵的制導武器掛點數(shù)量方面，光輝MK2甚至超過了殲-10C。殲-10C同樣擁有11個武器掛點，但是有4個是位于機身四周的輕型掛點，只能掛載吊艙或者普通的航空炸彈，正常情況下，殲-10C攜帶3個副油箱的時候，就只剩下4個武器掛點能夠攜帶導彈。反觀光輝MK2增加了翼尖掛架，主翼下方也設計了3對掛架，機腹下方設計了一個能夠攜帶副油箱或者巡航導彈的重掛架，進氣道下方設計了2個輕型武器掛架。在攜帶3個副油箱的情況下，光輝MK2還能夠攜帶8枚導彈，比殲-10C的4枚整整多了1倍！

如果光輝MK2能夠迅速交付印度空軍，并配備“流星”空空導彈或者印度國產的“阿斯特拉”MK2空空導彈，那么光輝MK2的確會成為巴基斯坦空軍殲-10CE的勁敵。可印度卻面臨著一個非常尷尬的問題，那就是光輝MK2距離服役遙遙無期。

光輝MK2的核心就是美國的F414發(fā)動機，雖然美國答應向印度出售F414發(fā)動機的技術，可目前看來只是美國給印度畫的一張大餅，印度現(xiàn)在只能繼續(xù)從美國買發(fā)動機，哪天美國一個不高興，隨時可以切斷發(fā)動機供應。沒有性能先進的發(fā)動機支持，光輝MK2的一系列提升都只是空中樓閣。

至于印度國產有源相控陣雷達，之前也是宣布要裝在蘇-30MKI和陣風戰(zhàn)斗機上，可卻一直沒有了下文。如果印度國產有源相控陣雷達無法按照計劃交付，那么光輝MK2還是只能裝備以色列的雷達。

至于彈射座椅，印度更是沒有丁點技術積累，只能買英國的馬丁貝克。這樣一來，印度的國產神機到頭來還要依賴國外設備才能保證產量。

而有人可能會用C919來替印度解圍，C919也采用了大量外國設備，連發(fā)動機都是從美國進口的，中國憑什么嘲笑印度的光輝戰(zhàn)斗機呢？這其實就是民用飛機與軍用飛機的區(qū)別了，C919大量使用外國設備，并不是中國無法生產這些設備，而是要從專利、經濟以及適航證角度多方面考慮，許多設備都有國產替代型號，但是因為生產規(guī)模、專利等原因，導致使用國產設備的成本反而高于直接買外國設備，并且C919還要為出口考慮，就必須在國外取得適航證，采用國外較為成熟的設備，更有利于獲得適航證。而且客機生產更像是一種跨國合作工業(yè)生產模式，中國作為一個貿易大國，不能也沒辦法像貔貅一樣只進不出，想要跟別國做生意，中國就不能把其他國家的路都走死，買一些民用飛機的設備，其實也起到了維持國際關系的作用，不然你什么東西都要追求獨立自主，不給他國工業(yè)一點活路，等待中國的就只能是被孤立。

當然中國也有預備方案，只要C919的關鍵設備被卡脖子了、外國不賣給中國了，中國自己生產的設備也能在較短時間內頂替上，哪怕因為沒有適航證在國外飛不了，至少能保證中國國內有客機可以用。

可軍用飛機就不一樣了，那是用來打仗的，必須追求國產化率，否則打仗的時候被卡脖子就要命了，中國的殲-10C、殲-16、殲-20目前都已經是100%的國產化率。而印度的光輝戰(zhàn)斗機，是只能依賴進口裝備續(xù)命，只要美國一聲令下，光輝戰(zhàn)斗機立馬就要趴窩。

而且以印度的研發(fā)效率，等到光輝MK2服役，中國這邊六代機估計都已經形成戰(zhàn)斗力了，到時候光輝MK2不是跟殲-10比了，而是要面對五代機和六代機了。如果光輝MK2能夠在10年前服役，那對于中國來說勉強算一個有威脅的戰(zhàn)斗機，現(xiàn)在服役的話，對巴基斯坦來說勉強算一個對手，可10年后服役的話，那就只能是一個小丑了。

要是光輝MK2的性能真如印度宣傳的那么強，印度當年就不可能花天價從法國購買陣風戰(zhàn)斗機了。要是光輝戰(zhàn)斗機真像印度宣傳的那么厲害，今年的印巴空戰(zhàn)，光輝就不可能當吃瓜群眾了。

可以說，從“光輝-MK2吊打陣風”的口號里，我們看到的不是印度軍工的進步，而是一種“打腫臉充胖子”的無奈。印度總想著靠“口頭超越”來證明自己是“軍事強國”，卻不肯正視自己工業(yè)基礎薄弱、研發(fā)體系混亂的現(xiàn)實。殲-10跟光輝都是差不多時間立項的，可后續(xù)發(fā)展成果卻大相徑庭，印度跟中國的差距，就好比光輝跟殲-10的差距，一個只能靠吹，另一個卻一步一個腳印，從對標美國的F-16，最終發(fā)展成為吊打西方四代半的存在。