今年是中國和歐盟建交50周年。7月24日，第二十五次中國—歐盟領導人會晤在北京舉行。歐洲理事會主席科斯塔、歐盟委員會主席馮德萊恩來華參會。

7月25日，清華大學客座教授、英國劍橋大學政治和國際研究系前高級研究員馬丁·雅克接受總臺環球資訊記者專訪。

馬丁·雅克認為，拓展雙邊合作是歐中關系發展的“正確方向”，特別是在特朗普政府推動“美國優先”的背景下，歐洲不要再幻想“傳統西方聯盟”。

馬丁·雅克：

在一些領域，中歐已經有了真正顯著的合作，最明顯的是氣候變化，一段時間以來，中國和歐洲在這個領域當中互相借鑒。這正是中歐雙邊關系應有的樣子。

但我認為歐洲仍然有些躑躅不前。特朗普（成為美國總統）之后，西方聯盟開始出現某種意義的瓦解。特朗普提出“美國優先”，試圖重新定義與歐洲的關系，讓美國在與歐洲以及世界的關系中處于更強勢的地位。這幾乎可以說是“特朗普主義”。

這種情況迫使歐洲必須重新思考自己的未來，與美國的關系、跨大西洋聯盟的關系、與中國的關系，與中國的關系顯然是歐盟未來非常重要的一部分。我認為這也是中國在看待這個問題時的立場，我對此表示認同。

但我認為在特朗普開啟第二任期之后，歐盟至今表現得非常膽怯、焦慮和短視。我希望隨著時間的推移，歐洲能夠更接近中國。當然，歐洲與西方、美國的關系有其歷史背景，這不可能被忽視，也不可能輕易消失。但歐洲的思路需要改變陳舊的傳統西方聯盟的觀念，更加注重與中國的關系。

在中國—歐盟領導人會晤期間，中方強調指出，用西方走過的道路來評價中國，會導致一種有偏差的理解。

對此，馬丁·雅克認為，傳統的“老大”思維，是導致西方長期存在對華認知偏見的根源所在。

馬丁·雅克：

這是西方長期以來存在的問題，歐洲和美國都是如此。這就是怎樣去理解中國。西方總是認為中國應該走西方的道路，變得像西方一樣。這一直是一個非常主流的觀念，但這是一種偏見。

這種觀念的問題在于，它沒有給予中國應有的尊重、認知或理解，也沒有理解中國是什么，來自哪里，以及中國是獨特和具體的，并且將繼續如此。我認為這種認知差距，這種緊張態勢，是中歐關系和中美關系中的核心要素。西方因為當了太久的“老大”，導致它有這樣一種假設，認為它將永遠如此。但當然，事實并非如此。

此外，在中國—歐盟領導人會晤期間，雙方都就經貿關系發展闡明立場。

中方明確指出，“脫鉤斷鏈”只會孤立自己。中歐經貿能夠實現互利共贏，也能實現“動態平衡”。

歐方也表示，不尋求與中國“脫鉤斷鏈”，歡迎中國企業到歐洲投資興業。

對此，馬丁·雅克認為，歐洲必須承認和適應“中國的發展速度更快”“歐洲需要學習中國發展經驗”這樣的客觀現實。

馬丁·雅克：

中國在過去幾十年中發生了非常快速的變化。相比之下，歐洲的增長低得多。因此，中國的發展變化很大，而歐盟則遠不及中國。我認為這會帶來一些問題，尤其是在歐洲對中國的認知和反應方面，歐洲人很難接受這種變化并去承認它。

典型的例子是中國汽車工業的轉型，在非常短的時間內通過電動汽車的發展而實現。20世紀80年代初，大眾汽車是第一批在中國建廠的（歐洲）汽車企業之一，中國當時希望向這些企業學習。而時至今日的情況是，中國在電動汽車領域明顯比歐洲發達得多。歐洲人發現自己難以競爭，于是他們通過對中國電動汽車征收關稅來應對。

但其實他們必須做并且也已經開始做的事情，就像梅賽德斯-奔馳的高層承認過的，是吸引中國的電動汽車企業在歐洲設廠。這樣歐洲企業才能從中國企業學習有關電動汽車及其制造的知識。

當前，美國和歐盟的關稅談判仍處于“僵持態勢”。

當地時間7月24日，歐盟通過對價值930億歐元美國輸歐產品加征關稅的“反制措施”，以備在對美談判破裂后實施。

對此，馬丁·雅克認為，歐洲應對美國單邊主義政策的根本途徑，是在政治、經濟、外交等層面上，全面擺脫對美國的依賴。

馬丁·雅克：

歐洲需要為未來找到一條更加獨立的道路，不論是在經濟、政治還是外交上，都要擺脫對美國的依賴。歐洲的困難在于，它在與美國的關系中長期處于“次要伙伴”的地位。而且這種關系如何變化并不以歐洲的意志為轉移，而是基于美國的政策變化，這導致了當前歐美關系的現狀。歐洲人對特朗普政策轉變的反應坦白說是震驚，因為這不是歐洲人的決定。他們無法想象沒有美國領導的關系會是怎樣的未來。

現在，歐洲被拋入一個不確定的世界，他們不知道特朗普政府會做什么。所以歐洲需要為自己找到方向。它需要發展出一種更加強烈的意識，看清歐洲未來應該是什么樣子，以及歐洲未來在世界上的地位是怎樣的。

歐盟在關稅問題上的反應很軟弱。它原本應該理清自身對未來發展，以及與美國經濟關系的立場，包括關稅和其他問題。但實際上歐盟只是被拖入了一個新困境，卻沒有清晰的戰略性遠景，只有短期應對之策。

我的觀點是，歐洲應該理清自身在關稅問題上的立場，并將其作為與特朗普談判時的籌碼。

記者：汪一鳴

編輯：陳濛

簽審：鄒浩宇