有分析認為，殲-35艦載機和空軍型的殲-35A已經開始量產了，但它們都面臨一個略顯尷尬的局面：大約5年之后，就有可能落伍，很快被取代。

美國軍事觀察網站發表分析文章稱，殲-35量產標志著中國海軍進入了隱身時代，并升級為西太對抗的絕對核心，美國F-35的日子從此就不太好過了。文章認為，殲-35大部分技術源于殲-20，因此節省了很多研制發展的經費，這是中國體制的優勢，讓殲-35有極高的性價比。殲-35A也具備同樣的性價比優勢，使中國空軍有了大規模裝備中型五代機，從而快速替代四代機的可能。

然而，殲-35系列可能面臨著一個生存危機，即服役不久后就會落伍，被其他機型取代，這確實有些尷尬。分析文章還指出，中國殲-36和殲-50兩種六代機的原型機已經試飛，其中殲-50的技術跨度可能比殲-36小一些，研發速度也會更快，預計到2030年或稍晚一點時間就會服役。現在有跡象顯示，殲-50同時也具有艦載型和空軍型，而且因為中國的體制優勢，殲-36和殲-35在很多基礎技術上相通，不必像美國那樣各個公司各干各的、另起爐灶，因此殲-36和殲-35的研制費用都會降低，同樣具備較好的性價比。

不過，殲-35雖然有升級潛力，但殲-50出來后，海軍未必愿意繼續采購，殲-35很快就會被殲-50取代。以上是美國媒體的分析，至于有沒有道理，大家自己去思考。但它確實觸及到了我們五代和六代機交替交接的問題。我們研制六代機的速度會和殲-20的發展進度進行一定的協調，你看最近路面的殲-20S就是雙座型，這個量產估計會持續到2030年前后或再過一段時間，到那時候殲-36、殲-50基本也就成熟了，開始完成交接。

那么殲-35的位置又會擺在哪里呢？

首先，殲-36和殲-50再先進，性價比再高，估計造價還是要比殲-35高很多，這就面臨著一個成本問題。我們要保證一個基本的裝備技術量，不可能都以六代機和殲-20系列為主，所以殲-35還是有相當長時間的需求，也就是說六代機和五代機會同時并存很長一個周期。即便是裝備了六代機，甚至還會保留一些四代機，所以殲-35會有比較長的生存周期。以前我們也是這么走過來的，現在有了殲-20系列和殲-35兩個系列的五代機，同時還要裝備大量的四代機作為基礎，甚至現在還有少量的三代機。

我們很可能在2030年之后開始裝備六代機，但這并不意味著五代機和六代機都能同時出口，甚至殲-20都未必能夠出口。那么在2030年之后，將形成量產型殲-36、殲-50我們自用，殲-20逐步停產，殲-35開始批量出口的一個大致格局。因此，殲-50在一定程度上取代殲-35也并不是個壞事，反而能促進我們下定決心，加速國產戰機的出口。