在合資品牌豪華電動車領(lǐng)域，消費者長期處在一種“品質(zhì)過硬卻缺了點驚喜感”的尷尬中。當(dāng)傳統(tǒng)動力平臺的電動車早已無法滿足對智能與體驗日益挑剔的消費者時，市場的裂痕清晰可見——這正是破局者的舞臺。此刻，一汽奧迪Q6（參數(shù)丨圖片）L e-tron攜PPE豪華純電平臺先進(jìn)的電子架構(gòu)和華為深度賦能的智能座艙閃亮登場。

7月22日，在美麗的長春，一場含“專”量超高的汽車性能測試，深度展示了一汽奧迪Q6L e-tron的超強產(chǎn)品力。來自汽車評價研究院的國內(nèi)頂尖專家團(tuán)隊，在經(jīng)過一系列試乘試駕環(huán)節(jié)后，高度評價一汽奧迪Q6L e-tron的性能表現(xiàn)，盛贊其為合資豪華車型的破局實力派。

科技賦能 重塑豪華電動體驗

PPE豪華純電平臺與E3 1.2電子電氣架構(gòu)代表奧迪正式進(jìn)入豪華電動智能時代，也為一汽奧迪Q6L e-tron打造出科技、安全、駕控、舒享、設(shè)計五大產(chǎn)品實力。

據(jù)奧迪官方介紹，PPE豪華純電平臺的性能基石是800V高壓架構(gòu)。該架構(gòu)是高效動力的根基，確保充電10分鐘即能獲得約250公里的續(xù)航里程，瞬間化解用戶對電量的焦慮。卓越的電控系統(tǒng)將百公里能耗精準(zhǔn)控制在約14kWh，這對一款中大型豪華SUV是令人驚異的效率表現(xiàn)。

得益于電池供應(yīng)商寧德時代的鼎力支持，一汽奧迪Q6L e-tron的CLTC工況續(xù)航里程最高可達(dá)765km，表現(xiàn)優(yōu)于同級車型。高效的整車能量管理系統(tǒng)，使得一汽奧迪Q6L e-tron的CLTC最高能量回收效率達(dá)到95%，制動反向充電功率高達(dá)220kW。

“與寧德時代的超前合作，使得一汽奧迪Q6L e-tron提前達(dá)到了國家電池新標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)電池不著火、不爆炸，為消費者帶來更加安全可靠的電動汽車產(chǎn)品。”汽車評價研究院院長李慶文說道。

PPE豪華純電平臺后橋采用永磁同步電機(jī)（PSM）。奧迪有史以來第一次在轉(zhuǎn)子和定子上使用所謂的“發(fā)卡”繞組。定子上的扁線發(fā)卡繞組能夠?qū)崿F(xiàn)極高的能量密度或更高的效率，同時減少對稀土的使用。發(fā)卡繞組也使電機(jī)的設(shè)計更加緊湊。“碳化硅+‘發(fā)卡’繞組讓一汽奧迪Q6L e-tron的效率和性能一步到位。”俄羅斯工程院外籍院士、哈爾濱理工大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師，教育部汽車電子驅(qū)動控制與系統(tǒng)集成工程技術(shù)研究中心首席科學(xué)家蔡蔚說道。

PPE豪華純電平臺還將奧迪引以為傲的運動性能基因融入后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，即便車身寬闊，操控依然靈活自如。空氣懸掛作為重要配置，可根據(jù)路況動態(tài)調(diào)整車身姿態(tài)，將德系精密調(diào)校的行駛舒適性演繹到全新高度。

北京理工大學(xué)機(jī)械與車輛學(xué)院院長席軍強認(rèn)為：“E3 1.2電子電氣架構(gòu)是一個集成式的電子電氣架構(gòu)，把底盤域和動力域融合成一個運動與動力控制域，使得車輛更聰明、更穩(wěn)、更能適應(yīng)未來，展現(xiàn)了奧迪深厚的底盤調(diào)校功底。”

一汽奧迪Q6L e-tron正是依托于PPE平臺的技術(shù)深度，成功重塑了純電時代奧迪豪華體驗的內(nèi)涵，讓用戶真切感受到豪華電動座駕應(yīng)有的性能實力與品質(zhì)體驗。

牽手華為 本土智造直擊智能出行痛點

一汽奧迪Q6L e-tron采用定制化華為乾崑智能輔助駕駛技術(shù)，彌補合資品牌由于智能化轉(zhuǎn)型滯后帶來的短板，將輔助駕駛功能直接拉滿。

在硬件布局上，全車共搭載2個激光雷達(dá)、13個攝像頭、5個毫米波雷達(dá)、12個超聲波雷達(dá)，數(shù)量超越同級競品，建立起了一套全方位、無死角的感知體系；在軟件上，具備無圖L2級駕駛輔助能力，且采用成熟的華為解決方案。

一汽奧迪Q6L e-tron在城市擁堵路段，能預(yù)判風(fēng)險，穩(wěn)如老司機(jī)；在高速公路長途駕駛時，巡航輔助，省心省力。“一汽奧迪Q6L e-tron能按導(dǎo)航路線自動行駛，并且能夠在道路限定的速度內(nèi)平穩(wěn)行駛。駕駛策略比較穩(wěn)健，轉(zhuǎn)向、制動、加速都很平順，不會出現(xiàn)借對向車道超車，防止被加塞的現(xiàn)象。”清華大學(xué)教授宋健在試駕后如是說道。

同濟(jì)大學(xué)汽車安全技術(shù)研究所所長朱西產(chǎn)則稱贊奧迪與華為合作定制的這套智能輔助駕駛系統(tǒng)，在安全性和遵守法規(guī)方面做到了極致。在安全方面，它采用華為乾崑智駕兩段式的軟件結(jié)構(gòu)，第一段采用華為GOD（全稱General Obstacle Detection，通用障礙物檢測），融合了高性能激光雷達(dá)人工智能的環(huán)境感知能力，具備通用的目標(biāo)物識別能力；第二段融入準(zhǔn)則模型，奧迪將其幾十年積累的ADAS準(zhǔn)則都嵌入到系統(tǒng)中，使得駕駛員能夠在第一次用車時就能感受到這套智能輔助駕駛系統(tǒng)的能力邊界，從而實行更好的接管策略。在遵守法規(guī)方面，它嚴(yán)格遵守路邊的交通標(biāo)牌和導(dǎo)航地圖規(guī)定的限速。

此外，奧迪還與華為打造了中國專屬智能座艙，全方位提升人機(jī)交互體驗，為用戶提供更高的情緒價值。座艙集成鴻蒙生態(tài)的豐富內(nèi)容服務(wù)，深度理解國內(nèi)用戶使用習(xí)慣。本地化應(yīng)用生態(tài)與AI語音助手協(xié)作無間，支持連續(xù)自然對話，車機(jī)流暢度堪比移動智能終端。艙內(nèi)多屏聯(lián)動與光影協(xié)調(diào)氛圍帶來沉浸式感官體驗，重新詮釋了科技豪華該有的人文溫度。

電動汽車電驅(qū)動系統(tǒng)全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟理事長貢俊表示：“一汽奧迪Q6L e-tron座艙非常人性化，交互性和響應(yīng)性體驗感在同類產(chǎn)品當(dāng)中都算非常優(yōu)秀的。”

這次本土化合作突破了以往外資品牌“智能化滯后”的固有認(rèn)知，一汽奧迪Q6L e-tron以實際配置證明，合資車型同樣能擁有智能化領(lǐng)域的前沿體驗，重新定義消費者對品牌技術(shù)能力的認(rèn)知。

破局在即 豪華電動市場格局悄然重塑

在今年6月的粵港澳大灣區(qū)車展上，一汽奧迪Q6L e-tron家族正式開啟預(yù)售。當(dāng)這臺擁有先鋒設(shè)計、成熟性能與本土深度智能化成果的豪華純電SUV出現(xiàn)在公眾面前，現(xiàn)場用戶的積極反響已顯示出其市場潛力。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，該車型肩負(fù)著奧迪在中國市場加速電動化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵重任。隨著預(yù)定通道開啟，它精準(zhǔn)命中了市場對傳統(tǒng)豪華品質(zhì)與前沿智能科技融合的深切期待。

它不只是奧迪的一張答卷，更是合資陣營對豪華電動車市場的強勢宣言：憑借純電技術(shù)平臺的優(yōu)勢基因與植根本土需求的智能合作戰(zhàn)略，它正具備強勁實力挑戰(zhàn)固有的競爭格局。若未來交付后市場表現(xiàn)不負(fù)期待，或?qū)⒊蔀楹腺Y品牌在高端電動市場的重要轉(zhuǎn)折點。

“一汽奧迪Q6L e-tron的示范價值體現(xiàn)在三大躍升：在技術(shù)安全維度，華為智駕系統(tǒng)通過本土化技術(shù)適配，在確保數(shù)據(jù)主權(quán)安全的前提下顯著提升系統(tǒng)可靠性，筑牢智能網(wǎng)聯(lián)汽車的安全底座；在消費升級維度，產(chǎn)品以‘德系操控基因+本土智能生態(tài)’的雙重優(yōu)勢，精準(zhǔn)滿足高端市場對駕乘品質(zhì)與數(shù)字體驗的復(fù)合需求；在產(chǎn)業(yè)鏈維度，其成功驗證了‘全球頂尖制造+本土核心科技’模式的競爭力，推動中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈向價值高端攀升，為構(gòu)建自主可控的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系提供了優(yōu)質(zhì)實踐案例。”中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會副會長張文宏高度評價道。

李慶文則強調(diào)，奧迪在中國的本土化意識進(jìn)一步增強，不僅實現(xiàn)了設(shè)計、制造的本土化，還與立足于中國本土，加強與中國的高科技公司、電池公司等產(chǎn)業(yè)鏈上下游的合作。此外，奧迪還真正做到了人才的本土化，充分發(fā)揮中國四十多年來培養(yǎng)出來的一流汽車制造業(yè)工程師的作用。他們不僅能夠完成制造業(yè)第一線的生產(chǎn)制造工作，還能在生產(chǎn)第一線過程中進(jìn)行新的創(chuàng)新。

“創(chuàng)新不僅僅是驚天動地的，也不僅僅是某一個大的顛覆。汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新需要的是一點一滴、扎扎實實在日常潛移默化過程中都有創(chuàng)新的天地。一汽奧迪的工程師們會用新技術(shù)、新思路、新方法，使其產(chǎn)品更優(yōu)秀，生產(chǎn)更人性化。我相信，一汽奧迪一定會再創(chuàng)輝煌。”李慶文強調(diào)。

對于一汽奧迪Q6L e-tron的市場表現(xiàn)，汽車評價研究院的專家們也是信心滿滿。北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院教授、院學(xué)術(shù)委員會主任徐向陽認(rèn)為：“一汽奧迪Q6L e-tron是德國精工和自動駕駛智能的有機(jī)結(jié)合體，希望它上市即大賣，越賣越好。”

蔡蔚也表示：“一汽奧迪Q6L e-tron是世界高端車企和世界頂級科技公司合作的典范。我們期待它盡快投向市場，讓消費者享受到科技帶來的便捷與安全。”

當(dāng)一汽奧迪Q6L e-tron正式駛?cè)胗脩舻纳睿廊A純電市場的新格局也會隨之清晰：真正的競爭力，不在昔日光環(huán)之中，而在是否能敏銳融合領(lǐng)先技術(shù)與對用戶需求的精準(zhǔn)把握。而奧迪的這步棋，無疑讓人們對豪華車市場的未來圖景多了一份期待，Q6L e-tron也正以其實力為豪華純電梳理正確變革路線。

如今，這一變革的實踐已邁出堅實步伐，就在昨日一汽奧迪Q6L e-tron家族迎來了首次價格公布，其中Q6L e-tron超長續(xù)航版和首發(fā)領(lǐng)航版的先享禮遇價分別為35.3萬元、38.3萬元， Q6L Sportback e-tron超長續(xù)航版和首發(fā)領(lǐng)航版的先享禮遇價分別為40.3萬元、37.3萬元。此外，新車預(yù)訂通道持續(xù)開啟，前8888位成功下訂的用戶，將有機(jī)會尊享至高6萬元的豪華裝備禮與價值至高1.7萬元的三重超值用戶權(quán)益。

在裝備禮方面，不同車型版本均提供專屬尊享禮遇。一汽奧迪Q6L e-tron首發(fā)領(lǐng)航版和一汽奧迪Q6L Sportback e-tron 首發(fā)領(lǐng)航版標(biāo)配終身免費的奧迪定制華為乾崑智駕?技術(shù)。與此同時，還有支付1000元訂金可抵6000元購車款的訂金膨脹禮、品牌老用戶可享至高1.2萬元支持的老友福利禮，以及下訂客戶優(yōu)先試駕、排產(chǎn)與交付的專屬優(yōu)先禮，三重權(quán)益為用戶帶來實實在在購車優(yōu)惠與便捷體驗。

從極具競爭力的價格體系到誠意滿滿的先享禮遇，從全系標(biāo)配的尖端智駕技術(shù)到覆蓋購車全周期的專屬權(quán)益，一汽奧迪Q6L e-tron家族以"入門即高配"的誠意打破豪華純電市場格局。這不僅是奧迪品牌電動化戰(zhàn)略的里程碑之作，更以超越期待的質(zhì)價比重新定義了豪華純電市場的價值標(biāo)桿——當(dāng)?shù)孪稻さ滋N邂逅前瞻電動科技，一場關(guān)于未來出行的價值革命已然啟幕。