歐洲汽車產業正處于一場劇烈轉型的風暴中，而大規模裁員似乎正成為企業瘦身求生的共通手段。 繼大眾去年揭露預計在2030年前于德國裁撤逾3萬5千個職位后，保時捷與沃爾沃也紛紛宣布人力重整計劃，為未來市場挑戰預作準備。

作為豪華性能車的代表品牌，保時捷近期宣布一項戰略性重組計劃，應對全球電動車轉型期所帶來的沖擊。 由于市場對純電動車的接受度不如預期快速，保時捷決定未來將繼續推出部分燃油車與插電式油電車款，同時也會重新調整電池研發與生產策略。

但這場轉型也伴隨著人力結構的精簡。 保時捷表示，預計到2029年將裁撤約3,900個職位，并將與內部勞資委員會協商一套中長期結構調整方案，目標是讓品牌在效率與營運面上更加靈活與可持續。

保時捷CEO Dr. Oliver Blume說得坦率：「這個世界已經變了，我們正面對一場猛烈的風暴。」他強調公司已經備妥計劃，并會迅速行動，接受挑戰，不浪費時間。

另一方面，來自瑞典現隸屬于吉利控股集團的沃爾沃則持續推進其成本與現金行動計劃，本次宣布將在全球裁減約3,000個職位，主要集中于辦公室人員。 沃爾沃指出，這次人員調整將影響全球約15%的辦公室職缺，其中包含1,000名顧問與1,200名瑞典當地員工，預計會在今秋執行。

沃爾沃估計，此次重整將花費最多達15億瑞典克朗，雖然短期內會帶來額外支出，但長期而言有助于改善企業體質與營運效率。

沃爾沃執行長H?kan Samuelsson表示：「今天宣布的行動，是一連串艱難但必要的決定。 我們正努力打造一個更強壯、更具韌性的沃爾沃?！彼赋?，汽車產業正處于一個動蕩時期，公司必須改善現金流，并從根本上降低營運成本，才能持續穩健前行。

不論是保時捷或沃爾沃，此番裁員背后反映的是整個汽車產業面對電動化大潮的真實處境，一方面要滿足市場對永續與科技的期待，另一方面卻無法忽視消費者對價格、性能與充電便利性的顧慮。

對車廠而言，轉型不只是推出新車款，更牽涉到產品規劃、供應鏈、人才結構甚至企業文化的全面重塑。 而這些變革，往往以人為代價，讓許多曾為汽車工業驕傲貢獻的員工，面臨職涯的不確定性。 在這場電動化與經濟現實交織的拉鋸戰中，如何在創新與效率之間取得平衡，將是每一間車廠無可回避的課題。