上個月，一位姓韓的43歲餓了么騎手在連續(xù)配送三十多單外賣后，猝死在配送下一單的路上。此事一出，家屬自然要追責(zé)。但餓了么卻表示，死者和平臺并無任何關(guān)系，出于人道主義考慮，提供2000元。

君可想見：一名身穿“餓了么”制服、頭戴“餓了么”頭盔、載著“餓了么”外賣箱、受“餓了么”系統(tǒng)派單、風(fēng)里來雨里去為“餓了么”配送外賣的外賣騎手，居然與“餓了么”“并無任何關(guān)系”。這是不是很滑稽？

這一點都不滑稽，這才是殘酷之處。因規(guī)避意外風(fēng)險以及降低用工成本等多方面考慮，這些騎手，自然不會和餓了么簽什么勞動合同，因此“沒有任何關(guān)系”。外包也好，勞務(wù)派遣也好，都差不多，反正“沒有任何關(guān)系”。

人道主義，也就值2000塊，騎手一天送的餐食都可能不止2000塊。前段時間，一些文章披露餓了么的系統(tǒng)派單的“玄機”，規(guī)定送達(dá)的時間越來越緊，每天派送的訂單越來越多，如果超時就要罰款。為了能在系統(tǒng)的催促下送達(dá)，騎手們闖紅燈、逆行、人行道行駛的現(xiàn)象層出不窮。

這當(dāng)中蘊含著巨大的交通意外風(fēng)險。一方面，這種意外風(fēng)險，是餓了么平臺“單方面”加給外賣員的；另一方面，餓了么為了避免意外賠償?shù)娘L(fēng)險，于是就和外賣員“沒有勞動關(guān)系”。真的發(fā)生了意外，絕對不存在“工傷賠償”。而且，這是合法的。

這就是現(xiàn)行企業(yè)的“合法邏輯”，它條條合法，但于天理人情呢？風(fēng)險是外賣員的，利潤是自己的；送單的是外賣員，派單的是自己；出了事情，就是“沒有任何關(guān)系”，鬧大了，就“人道主義”2000塊。

這不離譜嗎？這人道嗎？那么，這些外賣騎手的權(quán)益誰來保障？他們的風(fēng)險誰來降低？他們的意外誰來負(fù)責(zé)？難道真的是像某些人所說的“底層人拿命換錢”嗎？何況，就算經(jīng)常出事，餓了么的后臺系統(tǒng)仍在努力縮短派單時間，要擠壓出更多的剩余價值。

資本失去了合理約束和引導(dǎo)，就如脫韁猛獸一樣，大行其道，所到之處，摧殘人的精神和健康，物化人的人格，降低人的存在感。在這樣的資本面前，所有人都將成為它的奴隸。

然而，這都是在法律的框架之內(nèi)發(fā)生的。這里面的問題值得深思，但反映出來的現(xiàn)實是：一方是合法的“奴隸主”，一方是合法的“奴隸”。資本成了手銬腳鐐；企業(yè)私自修訂的典章規(guī)則成了鞭子大棒；員工不得不簽的各種“承諾書”就成了新時代的“賣身契”。