作為一名專業的汽車媒體，代桐評測經常為身邊朋友解決各種選車難題。最近有一個朋友發來求助，他想用10萬出頭的預算來選擇一款空間實用性出色且比較靠譜的轎車，看了該價位暢銷的日產軒逸（參數丨圖片）、大眾朗逸、豐田卡羅拉都覺得空間不夠大，大眾速騰空間合適但價格又超預算。

相信在生活中一定會有不少朋友存在這樣的困惑，對此我們建議大家可以看看剛上市不久的第三代奔騰B70。不同于上文提到的幾款緊湊型車產品，它是一款地道的中型車，所以空間上的表現完全不會令人擔心。更重要的是，該車的起售價僅為9.99萬元，確實稱得上物美價廉。

既然咱們是從大空間的維度關注到第三代奔騰B70，那本文還是先從空間實用性的角度說起。得益于同價位下絕對領先的車身尺寸和全新的FAM架構，該車的內部空間也是毫無疑問的優秀。經過編輯實際體驗后發現，身高180cm的乘客坐進后排也能獲得2拳以上的腿部空間（前排已調整為該位置），并且優雅的溜背車頂也沒有對頭部空間產生太大的影響。

當然，單純有出色的乘坐空間還遠稱不上實用性出色。第三代奔騰B70還可在熄火后駕駛員座椅自動后移，進一步方便上下車，放眼整個20萬以下轎車，這個配置都是非常罕見的。另外，該車還設置了多個儲物空間，包括前后排杯架、前排中央扶手箱、副駕駛手套箱、前后門杯架等，完全可以勝任家庭出行時，車內物品的存放需求。

值得一提的是，第三代奔騰B70采用了轎車領域少見的掀背式尾門開啟方式，更大的開口和出色的內部空間使消費者在拿取物品時更加便利，配合全系標配的后排座椅比例放倒，進一步提升了大件物品的運輸能力，要知道這個價位的主流轎車很多后排都是無法放倒的。

作為代桐評測推薦的10萬級轎車，第三代奔騰B70在其他方面的表現同樣亮眼。首先在造型上，該車完全摒棄了前輩們的設計，奔騰全新的光影哲學理念讓其看上去非常年輕。被譽為雨幕式的前格柵尺寸很大，提升辨識度的同時也讓整車看上去更加低矮，運動氣息十足。

同時，非常吸睛的還有全新設計的T型LED大燈組，其LED日間行車燈采用了直角造型，點亮后辨識度非常高。在燈帶的上方為轉向燈、下方則為遠近光一體式透鏡。

來到尾部我們發現，第三代奔騰B70的尾燈與大燈組進行呼應，采用了獨特的T型布局，并且貫穿式設計也拓寬了橫向視覺效果。為了保證出色的運動感，新車還使用了雙邊共兩出排氣布局。

以往10萬級轎車中大部分內飾設計都是以滿足基本使用為主要訴求，科技感和豪華感還是不要奢求了。但第三代奔騰B70的出現則打破了這一局面，其通過雙聯屏、觸控式空調控制區、電子擋把營造出很強的豪華氣息。同時，貫穿式出風口、大面積鋼琴烤漆面板也有著很強的高檔感。

對于10萬級家轎的潛在買家而言，車輛的“三大件”也必須靠譜。作為一汽出品的產品，第三代奔騰B70的動力總成也不用讓人擔心。其搭載的了一臺熱效率達到39.06%的1.5T渦輪增壓直噴發動機，最大功率為169馬力，峰值扭矩為258牛·米。傳動方面提供6擋手動變速箱和7擋濕式雙離合變速箱可選，整體表現在同價位絕對算領先水準。

編輯點評：一直以來，10萬級家轎都被朗逸、軒逸、卡羅拉這些合資品牌緊湊型車占據著市場份額，這些產品在口碑確實不錯，所以很多消費者也被迫接受了它們在配置、動力、實用性方面等方面不夠亮眼的表現。

不過，在第三代奔騰B70推出后，買家們有了全新的選擇。論口碑，2006年就誕生的B70完全不輸。論產品，不到10萬的起售價就能給予消費者面面俱到。所以我們相信，這款車未來將有不錯的市場表現。