今天讀到一篇關于千萬外賣員的文章，非常有感觸，也感覺自己有必要為千萬奮力狂奔的外賣員發聲，網絡“盛贊”的背后其實是外賣員的無奈與艱辛，雖然生活總是千般苦，但是外賣員的“苦”是被大數據牢牢掌控的“壓榨”！

從各種短視頻平臺我們都可以看到這樣的段子，外賣員可謂是“臥虎藏龍”，能救人與水火，能調試千行代碼，甚至還能擼起袖子顛大勺，每每這樣的視頻下面多半都是網絡的“狂贊”，但是你又可知這背后千萬的外賣大軍的“辛酸”？

截至到今日，美團總市值高達1.45萬億，不過這萬億市值的外賣巨頭卻并沒有千萬外賣員的一絲分紅，因為這些千萬“狂奔”送餐的外賣員甚至連美團直屬員工都不是，他們隸屬于各個外包公司。

就是這些每天吃著“殘羹剩飯”的外賣員，成就了如今萬億市值的美團，近期就有很火的一檔節目，北京某人力資源和社會保障局處長為了深入了解目前外賣員的工作，親自體驗了一次外賣員，這千萬外賣大軍中又多了一位“處長”。

這位處長給自己定了個100元的目標，甚至感覺應該非常輕松就能完成，結果這位處長連軸工作了12個小時，結果才賺了41塊錢，這位處長在面對鏡頭時很委屈，甚至不想再繼續攝像。

也或許是這位處長是一個新手，所有環節不太熟練，但是其實這就是大部分初入外賣行業的千萬外賣員都必須要經歷的一個過程，而選擇進入外賣行業的這些人大部分也都是底層被生活所迫的大多數。

而這位處長的“師父”是一位資深外賣員，可以說每天基本上都是狂奔在送餐的路上，其實最初的美團、餓了么這些平臺的配送時間是非常夠用的，不過不知從何時開始，外賣平臺開始一步步的試探著這些外賣員的“下限”，從最初的一個小時縮減到45分鐘，然后又繼續縮短到半小時。

時間成本的一再壓縮讓外賣員幾乎“疲于奔命”，所以我們便看到了那些為了送餐也要“闖紅燈”、自己出了車禍也原諒車主自己起來趕著去“送餐”的無數的外賣小哥，而他們背后忌憚的就是外賣平臺的各種冰冷的“扣款規則”。

超時10分鐘5元沒有了，20分鐘的話10元就沒有了，這一單的配送費或許都沒有這么多，自己還要倒貼錢，更多針對外賣員的罰款規則還再繼續增加......在外賣平臺的大數據之下，這些外賣小哥是一個十足的弱者，軌跡被牢牢掌握，送餐時間也被禁錮，他們早已經被深深地困在系統里面。

這千萬參與外賣巨頭平臺配送的小哥，雖然在為巨頭們工作，但是他們也僅僅是平臺下的外包人員，不享受平臺的社保，有的甚至就沒有社保，體驗過后的處長在帶著巡視組與美團代表對話時，美團代表冰冷的說道，我們負擔不起這么龐大的外賣騎手的社保，所以他們出了事情與我們無關.......

美團為這些騎手做了什么呢？那就是給每個人每天交了3元的商業保險，你猜到了這3元商業保險也是從他們辛苦賺來的“配送費”當中扣取的，美團、餓了么這些外賣巨頭的社會責任到底在哪兒？

所以最后希望這位處長能夠盡早制定出針對這些“外賣巨頭”的相關政策，給予這千萬外賣員更多的關懷與保障，也讓他們能夠在沒有后顧之憂的前提下，安穩踏實的將每一份外賣都能平安送到！