9月的航空要聞盤點遲到了一點點，但依舊值得你期待

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波音737 MAX中國試飛成功

波音中國總裁謝麗嘉9月28日在2021珠海航展上透露，8月737 MAX在中國的試飛工作非常順利并取得成功，波音盼望年內737 MAX可以在中國恢復運營，但并未透露進一步信息。

中國民航局于2019年3月11日在全球率先停飛737 MAX，次日歐洲航空安全局EASA跟進，美國聯(lián)邦航空管理局FAA于3月13日采取了同樣措施。在經歷將近兩年停飛后，FAA于去年底批準737 MAX復飛，如今多數國家都已取消737 MAX禁飛令，中國是目前仍在停飛737 MAX的國家中機隊存量最大的一個。

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第十三屆珠海航展開幕

延期將近一年后，第十三屆中國國際航空航天博覽會（2021珠海航展）于2021年9月28日至10月3日在珠海國際航展中心成功舉辦。本屆航展吸引了線上線下近40個國家和地區(qū)的近700家展商，現場簽訂了總值超過125億美元的合作協(xié)議書，成交了各種型號的飛機159架；展會六天共迎來專業(yè)觀眾超過9萬人，普通觀眾近12萬人。

本次航展上展出了包括殲15、空警500、“梟龍”、AG600等機型，殲16D更是首度面向公眾亮相。民用飛機方面，中國商飛派出了CBJ公務機進行飛行表演，南方航空的波音737-800「青春珠海」號也進行了簡單的飛行演示，空中客車公司也使用一架南航的A350-900進行地面靜態(tài)展示。

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空中客車連簽4項合作

空中客車公司在2021珠海航展開幕日上一口氣與南航、東航簽署了4份合作協(xié)議，涵蓋旅客體驗、空地互聯(lián)和機務工程等方面。值得注意的是，與南航、東航的合作都涉及空地互聯(lián)領域。東航的合作更是基于空客高度整合的OSP平臺解決方案，除客艙互聯(lián)外，也包括飛機運營、維護數據等方面的空地數據傳遞內容。

除了售后服務外，空中客車天津A320總裝線也在本屆航展期間接收了航空工業(yè)在天津生產的首架份A320機身系統(tǒng)裝配項目和第500架份A320機翼。航空工業(yè)自2009起為A320項目生產機翼，并在2018年9月成為空客一級供應商，全權管理亞洲區(qū)A320機翼項目。

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巴航工業(yè)發(fā)布中國市場展望

巴航工業(yè)在2021珠海航展開幕日發(fā)布了最新的中國商用航空市場展望。巴航工業(yè)預測，到2040年，中國市場需要1,445架全新的150座級以下的飛機，其中77%的新飛機用于滿足市場增長需求，23%將用于替代老舊飛機。報告認為，中國航空運輸客運量在未來10年將以4.7%的復合年均增長率增長。

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波音與GAMECO增設

中國首條767BCF生產線

波音與廣州飛機維修工程有限公司（GAMECO）在2021珠海航展開幕日簽訂協(xié)議，宣布將與GAMECO合作在廣州增設兩條全新的767-300 BCF（波音改裝貨機）生產線。該生產線預計明年啟動，將使用GAMECO計劃于今年底投用的三期機庫。

屆時，GAMECO將成為中國首家改裝767-300 BCF、全球首家同時擁有737-800 BCF和767-300 BCF改裝生產線的MRO，還將是全球最大的波音飛機客改貨基地。目前，GAMECO已擁有2條737-800 BCF生產線，并將于明年1月再增一條生產線。

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越南至美國首度直飛

9月24日，越竹航空開通了越南與美國之間史上第一條直航航線，由越南河內飛往美國舊金山。此前美聯(lián)航曾使用737-800運營過香港往來胡志明市的航班，但于2016年停航。

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漢莎告別A380時代

漢莎最后一架A380/D-AIMH在9月14日由法蘭克福調機抵達西班牙特魯埃爾機場進行封存，這可能是漢莎A380最后一次飛行，標志著漢莎A380時代終結。飛機在離開法蘭克福時，飛行員操縱飛機搖曳機翼，向法蘭克福做最后告別。

圖片來自@SteffenA380

漢莎曾一共擁有14架A380，于2010 年至2015年間交付，均為8席頭等艙、78席商務艙、52席優(yōu)選經濟艙和371席經濟艙，這些飛機分別停放于特魯埃爾、塔布等地。

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香港國際機場第三跑道鋪設工程竣工

歷時六年，香港機場第三跑道鋪設工程竣工。9月7日下午5時，香港機場管理局舉辦了第三跑道鋪設工程竣工典禮，香港國際機場的三跑道擴建方案的工程預算現已達1415億港元，成為香港有史以來最昂貴的基建工程。整個工程除了全長3.8公里的跑道外，還包括與之配套的滑行道系統(tǒng)、停機坪、塔臺及Y形新跑道客運廊、擴建行李處理系統(tǒng)、延伸旅客輸送系統(tǒng)以及二號客運大樓改擴建等項目。

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菲律賓航空宣告破產重整

在菲律賓航空成立80周年之際的2021年，其不得不在美國依照美國破產法典第十一章進行破產重整，以處理超過20億美元的債務，此外菲律賓航空也將在菲律賓國內平行申請破產重整。據路透社報道，菲律賓航空90%的貸款人批準了該計劃。破產重整將會對未來菲律賓航空的機隊產生一定影響，不過在破產重整期間菲律賓航空將繼續(xù)運營。

菲律賓航空公司總裁Gilbert Santa Maria在周一表示，由于該公司預計在2024年至2025年之前出行需求不會恢復到大流行病前的水平，將向租賃方歸還22架飛機。此外該公司首席財務官Nilo Thaddeus Rodriguez稱，目前還在與空中客車公司協(xié)商推遲交付13架窄體機，并可選擇取消2026年至2030年之后的一些訂單。破產重整后菲律賓航空的機隊將縮減25%，但將至少保留20架飛機。