2022年3月中國汽車市場銷量出爐，據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，3月乘用車市場零售銷量為157.9萬輛，同比下降10.5%，環(huán)比增長25.6%，為近年來3月銷量新低。1-3月累計(jì)零售491.5萬輛，同比下降4.5%，同比減少23萬輛，總體走勢(shì)低于預(yù)期。但可喜的是中國自主品牌3月銷售達(dá)75萬輛，國內(nèi)零售份額為48.2%接近“半壁江山”。

從下面2017-2022最近6年的銷量走勢(shì)圖可以看出，2022年整體走勢(shì)不是特別理想，3月銷量更是為6年來的新低（2020年疫情特殊原因除外），說明2022年汽車市場銷量低于預(yù)期表現(xiàn)，主要是新冠疫情在全國各地都有擴(kuò)散，各地繼續(xù)堅(jiān)決采取社會(huì)面清零策略。吉林、上海、山東、廣東、河北等地經(jīng)銷商進(jìn)店和成交都受到影響、各地分管措施的變化對(duì)物流效率造成一定影響，零售損失較大。

2022年3月新能源乘用車零售銷量達(dá)到44.5萬輛，同比增長137.6%，環(huán)比增長63.1%，同比環(huán)比均好于歷年3月走勢(shì)。1-3月新能源乘用車國內(nèi)零售107.0萬輛，同比增長146.6%。另外值得一提的是3月新能源車國內(nèi)零售滲透率達(dá)28.2%，較2021年3月10.6%的滲透率提升17.6個(gè)百分點(diǎn)。其中3月，自主品牌中的新能源車滲透率46%；豪華車中的新能源車滲透率32%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有4.3%。說明以比亞迪為首的自主品牌在新能源車方面已經(jīng)彎道超車，超越了合資品牌車型。

從下面2017-2022年近6年新能源市場銷量走勢(shì)圖可以看出，今年新能源汽車?yán)^續(xù)高開高走勢(shì)頭很猛，創(chuàng)造了近6年來的歷史最高值。按如此走勢(shì)下去今年新能源車市場滲透率有望達(dá)到30%。

2022年3月汽車廠商排名方面自主品牌表現(xiàn)優(yōu)秀排名前十中占了半壁江山。具體排名方面：一汽大眾3月銷售12.6萬同比下滑40.2%接近腰斬但仍為銷量冠軍；長安汽車以銷售12萬輛同比增長17.2%獲得亞軍，也是自主品牌銷量冠軍（其批發(fā)量為13.2萬輛取得全品銷量冠軍），說明長安汽車3月銷量表現(xiàn)非常好；比亞迪以月銷10.3萬輛同比增長1.6倍獲得季軍，同時(shí)也是新能源汽車銷量冠軍，據(jù)說目前還有40萬訂單未交付，如果不出意外比亞迪今年全年銷量有望達(dá)到150萬輛成為自主品牌全年銷量冠軍。

結(jié)尾：今年汽車市場受疫情和芯片的影響整體銷量不是特別理想，但可喜的是中國自主品牌的銷量卻大幅提升，3月自主品牌零售75萬輛，同比增長17%，環(huán)比增長37%。3月自主品牌國內(nèi)零售份額為48.2%，同比增長11.5個(gè)百分點(diǎn)；1-3月累計(jì)份額48%，相對(duì)于2021年同期增長9.7個(gè)百分點(diǎn)。說明中國自主品牌銷量已經(jīng)接近中國市場總量的一半，可喜可賀為中國品牌點(diǎn)贊！