上海這場突如其來的“倒春寒”到底帶來了多大的壓力？或許，我們可以從余承東、何小鵬等科技大佬的發(fā)聲中探得一二。

此前，小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬公開發(fā)聲，表示如果上海和周邊的供應(yīng)鏈企業(yè)如果在五月份還沒有找到動態(tài)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的方式，那么整個(gè)中國市場的所有整車廠商都可能迎來停工停產(chǎn)。

就在最近，華為余承東也發(fā)出了類似的感嘆，稱如果上海不能復(fù)工復(fù)產(chǎn)，5月之后所有科技、工業(yè)產(chǎn)業(yè)涉及上海供應(yīng)鏈的，都會全面停產(chǎn)，尤其汽車產(chǎn)業(yè)，并且透露部分企業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)供應(yīng)鏈斷裂。

可以看到，這場困難給中國整個(gè)汽車行業(yè)帶來了實(shí)實(shí)在在的壓力?；蛟S，有些人會認(rèn)為上面兩位科技大佬的話是在危言聳聽，上海并沒有想象中的那么重要。然而答案是肯定的，上海就是那么重要。

一是國內(nèi)大約一半的芯片設(shè)計(jì)企業(yè)都在上海有辦公地址和研發(fā)中心，二是上海是打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)高地，已經(jīng)聚了13293家新能源汽車相關(guān)企業(yè)。因此可想而知，一旦上海不能回歸正軌，整個(gè)中國汽車市場都難逃困境。

關(guān)鍵時(shí)刻，一場“及時(shí)雨”飄落到了中國的東南方。就在最近，上海開始有序推動復(fù)工復(fù)產(chǎn)，目前已經(jīng)派出了前方工作組，優(yōu)先保障集成電路、汽車制造等600多家重點(diǎn)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

更值得一提的是，中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也正在拋棄過去之間的競爭、隔閡、距離，主動的扛起責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，擰成一股繩，日以繼夜馳援上海。各大電商平臺都在利用自己的優(yōu)勢，為上海的疫情早日散去貢獻(xiàn)著自己的力量。

比如擁有自建倉庫的京東，不僅拿出了其上海新建的倉庫主動改造成方艙醫(yī)院，而且還源源不斷向上海提供員工。為了把外地調(diào)過來的生活物質(zhì)平價(jià)的保供給上海居民，京東小哥不顧將被被隔離14天的風(fēng)險(xiǎn)，義無反顧、前赴后繼的向上海進(jìn)發(fā)。

品牌特賣平臺唯品會也站了出來，第一批援助物資防護(hù)服，目前已經(jīng)抵達(dá)上海，將為上海市紅十字會、上海外國語大學(xué)、上海體育學(xué)院等機(jī)構(gòu)和社區(qū)的抗疫一線工作人員增添一份安全保障。

被困在上海同一個(gè)小區(qū)的一些唯品會騰訊等員工，也主動化身“大白”加入到小區(qū)的志愿者隊(duì)伍中，為防疫出一份力。還有美團(tuán)、順豐，他們旗下的員工也就地轉(zhuǎn)變?yōu)橹驹刚撸钙鹆藶榫用衽渌臀镔Y的重任。

今天，我們承認(rèn)這場卷土而來的疫情給我們帶來了不小的危機(jī)。但我們的反擊也已經(jīng)開始。相信只要我們團(tuán)結(jié)一心，同舟共濟(jì)，那么疫情終將過去。