中國車主開車

可能是這個世界上最謹慎的

油門和剎車總是輕輕地踩

生怕用力太猛就會把車開壞一樣

甚至很多車主表示

這輩子從未踩過地板油

民間還有傳言

“地板油一時爽

發動機干廢車輛火葬場”

那么，開車踩地板油會傷發動機這是真的嗎？

抖機靈說極端點

車只要買回來

不光地板油傷車

只要你踩油門

發動機運轉就會產生“損耗”

所以米花君建議你心疼的話

不然每天把車推著去上班？

不抖機靈的說

發動機在設計之初就考慮過高轉速的磨損問題了

不信？

大家伙看看自個愛車的轉速表

一定會有一個紅線區間

所謂紅線斷油

就是因為只要不超過這條線

發動機就不會超出運轉極限

而導致拉缸

紅線區間的存在

表顯能看到的極限

對于發動機來說只是標定好的高負荷工作范圍

也意味著車輛出廠前

已經留足了安全余量

滿足一臺車油門干到底的駕駛工況

所以

踩地板油并不直接等同于傷車

頂多只能說踩得越勤

耗損來得更快而已

畢竟就像前面開玩笑說的那樣

車只要發動

內部的機械結構就會開始損耗

開的越猛 發動機轉的越快

從宏觀上來看會縮短某些損耗件的壽命

不過，絕大多數情況下

出現故障都是若干年之后的事了

要不然大部分主機廠

也不敢給新車提供3年/10萬公里的整車質保期了

因此小心翼翼的駕駛

和所謂的暴力駕駛

對車輛壽命的影響并不能左右太多

那時候你可能早就換車了

這就跟很多早已過時的家電

遙控器卻還是新的一樣

花大價錢買回來的車

如果沒能在它最佳的使用周期里享受它的最佳性能

聽起來是不是也有那么點得不償失的味道？

但有一點還是需要注意

部分車輛說明書里會特別指出

磨合期內的車輛要避免空檔高轉和長時間地板油

有一些是因為輪胎和剎車系統需要進入工作狀態

有一些是因為機械結構的問題

總之比較復雜

我們在此就不深入了解了

大家只要按照說明書的要求來就行

而對于已經完成磨合進入正常模式的車輛來說

米花君的建議是

怎么爽怎么開就好

另外

相比于地板油對機械壽命“可能”造成的影響

拖檔行駛造成的積碳和尾氣系統故障

其實更加傷車

這就好比一個人

靜臥或靜坐時心率60—90每分鐘

運動時心率120—170

如果把心率比作發動機功率

意味著地板油的功率輸出更高

血液/燃油的流動速度也會更快

心臟/發動機里的臟東西（積碳）

也會沖刷掉兩倍之多

整個身體/發動機的循環更順暢、運行更高效

這也是為什么剛剛清完積碳的車輛能跑的更順一點

所以開車這個事不能不當個事

也別太當回事

買了個大件

想好好愛護它、珍惜它

一點毛病都沒有

只不過這個度確實需要把握一下

才能更好的享受產品

享受車輛本身的駕駛性能

而且對車的使用也更健康