德國造船廠 Lloyd Werft 推出125米雙體船概念Albatross

　　德國造船廠 Lloyd Werft 與 Stay Sea Design 合作推出了一種新的帆船雙體船概念。

　　據船廠稱，該概念被命名為信天翁，旨在利用風能、太陽能和海水，以將其二氧化碳足跡和能源消耗減少 40%。

　　為實現這一目標，該設計將使用剛性翼帆技術，該技術可提供約 1,200kW 的推進功率，可將游艇的速度推進至 7 節左右。不使用時，它們可以小心地折疊起來。 Albatross 還將配備 1,150 平方米的光伏太陽能電池板和五個垂直風力渦輪機。

　　該概念的設想是具有令人印象深刻的 29 米橫梁和 10,000 總噸位的總噸位。船上亮點包括一個令人印象深刻的船尾甲板無邊泳池，橫向橫跨主甲板，以及一個靠近雙游泳平臺的海灘俱樂部。游艇內部設有大型健身房、美麗的水療中心、數個沙龍和可舉辦活動的用餐區。

　　船上總共可容納 14 位客人，而游艇的設計已經構思了 40 名令人印象深刻的船員，盡管最多有 46 個泊位。船廠越來越重視船員空間，稱“將船員擠進多個泊位艙的日子是過去的形象，可以輕松避免。這些區域對船員福利、心理健康和幸福至關重要。有了正確的規劃在設計階段，它可以以最低的成本完成。”

　　Albatross 在兩個獨立的投標車庫中攜帶四輛標車（兩輛 11 米電動標車、一輛 8 米電動 RIB 和一輛傳統的 8 米柴油 RIB）和四輛摩托艇。每個車庫，每個船體一個，都配備了一臺起重機和兩個快速充電裝置。兩艘船體之間是一個帶有液壓襟翼的波浪斷路器裝置，可產生月池效應，從而減少膨脹的影響，以確保招標的下水、登船和回收是船東、客人和客人最安全的程序之一。全體人員。

　　從上方加入該船的客人可以選擇在頂層甲板上的直升機停機坪，該停機坪可滿足傳統直升機的需求，但配備了可用于未來電動模型的快速充電裝置。

　　Lloyd Werft 和 Stay Sea 將游艇的運營模式分為兩種設置：錨模式和航行模式。在錨定模式下，能量由六個 200kW 的甲醇燃料電池產生，并由具有 4MW 鋰離子電池存儲的風能和太陽能燃料發電機輔助。如果由于地理限制或其他原因無法使用甲醇，則可以通過連接到主驅動應用的每個齒輪箱的兩個已安裝的 1,000kW 軸帶發電機之一來發電。

　　在航行模式下，推進力由四個主發動機成對耦合到兩個變速箱，該變速箱結合了 PTO / PTI 混合動力系統，用于連接到可控螺距螺旋槳系統的 1,000kW 發電機/電動機。

　　Lloyd Werft 項目和銷售主管弗里德里希·諾登 (Friedrich Norden) 說：“只要進行適當的思考和調查，一切皆有可能。”

　　原創文章來源:艇好買平臺/五星之光全球游艇諜報中心/五星之光游艇駕校