談到國產(chǎn)新能源汽車品牌，無論從技術還是影響力，比亞迪絕對首屈一指。根據(jù)比亞迪發(fā)布的2022年第三季度報告，營業(yè)收入為1170.81億元，同比增長115.59%。前三季度比亞迪累計營收2676.88億元。同比增長84.37%。汽車銷量方面，前三季度累計銷量超過118萬輛，問鼎全球新能源汽車銷量冠軍。

比亞迪為何能夠取得成功？帶著問題，博主探秘了比亞迪全球總部。

一、用心造車，參觀比亞迪三大實驗室

此次探秘之旅，首先參觀了比亞迪的造價數(shù)億元的三大實驗室，分別是汽車碰撞實驗室、EMC實驗室以及NVH實驗室。

1，碰撞實驗室是有幾條不同角度的跑道，通過身上有多個傳感器的假人放在車上，從而模擬汽車相撞時，車內(nèi)人員的受傷情況，從而調(diào)整汽車結構，增強汽車安全。實驗室的仿真人光造價千萬，并且相撞之后的汽車就馬上報廢了，果然造車是個很燒錢的行業(yè)。

2，EMC實驗室主要是為了解決電動汽車輻射問題，目前比亞迪的EMC實驗室是國內(nèi)乘用車最大、功能最全的實驗室，其作用主要是讓比亞迪車主更低的汽車輻射，從而更加綠色，安全，健康。

3，NVH實驗室主要是應對汽車噪音，整個NVH實驗室是非常安靜的，實驗室的內(nèi)部有很多吸音材料，比亞迪生產(chǎn)汽車進行NVH實驗室精心調(diào)整，隔音降噪水平自然不在話下。

通過參觀比亞迪的三大實驗室可以看出：“比亞迪是在用心在造車，做用戶體驗。而這些投入也在日后反映在其銷量上。”

二、技術為王，參觀比亞迪總部展廳

隨后參觀了比亞迪總部展廳，映入眼簾的是“技術為王，創(chuàng)新為本，精益求精，匠心品質(zhì)”幾個大字。正是因為比亞迪在技術上的執(zhí)著，才導致三電技術如此強大，在這個技術的基礎上，推出了動力總成非常強大的DMI技術，從而把比亞迪帶到更廣闊的天地。另外我想著重再講一下比亞迪“刀片電池”和“云軌”。

1，刀片電池，工作人員對“三元鋰電池”和“刀片電池”進行穿刺操作下，可以清晰地看到三元鋰電池瞬間燃起的熊熊烈火，反觀穿刺比亞迪自主研發(fā)的刀片電池，就顯得很平靜，可見比亞迪刀片電池安全系數(shù)之高。

2，比亞迪云軌，造價成本僅為地鐵的1/5；建造時間成本僅為地鐵的1/3；云軌百人電耗約為0.57度/公里，讓“云軌”成為人口密度較低的城市、城鄉(xiāng)結合部，大型旅游景區(qū)最好的公共交通工具，而該項目也在多個國家和地區(qū)競標成功。

三、創(chuàng)新為本，試駕BYD漢DM- I

搭載獨創(chuàng)刀片電池的比亞迪漢，一經(jīng)推出，便成為新能源車史上，獨領風騷的產(chǎn)品系列。此次比亞迪總部探秘之旅我也成功試駕期待已久的比亞迪漢DM-I和海豹，給我感覺是風格迥異的兩款車，但是定位拿捏的都很準，比亞迪漢大氣流暢、沉穩(wěn)繁復，偏商務和家用。海豹更科技、更細膩一些，內(nèi)飾更簡約，偏運動。

四、總結：

經(jīng)過此次的比亞迪總部探秘之旅后，我感慨萬千，或許我們只看到比亞迪在新能源汽車領域的卓越成績。在這個成績的背后是比亞迪的技術鉆研、不斷創(chuàng)新，嚴格把控，用心做車。同時，比亞迪的國風設計元素也傳承中華文化，向世界展示“中國制造”。