不患多寡患不均。自古以來 ，農(nóng)耕經(jīng)濟(jì)的生產(chǎn)關(guān)系就是這樣被大家認(rèn)可和接受。

商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的建立，追求財(cái)務(wù)自由成為人們的標(biāo)配。

藏富于民，是商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展的邏輯起點(diǎn)。短短的時(shí)間里，只要有一雙勤勞的手，只要敢于去南方的來料加工型企業(yè)打工，就肯定比農(nóng)耕經(jīng)濟(jì)富有，比體制內(nèi)的自由。

藏富于民的政策制定者，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有料到短短幾年，老百姓手里的錢，一般消費(fèi)品市場(chǎng)就承接不起。

實(shí)質(zhì)是外貿(mào)企業(yè)從境外市場(chǎng)賺到足夠多的錢，再投資到境內(nèi)的時(shí)候，境內(nèi)出現(xiàn)了沒有大件可賣的囧境。

偶然翻舊報(bào)紙，近30年前，帝都就有“放開私家車PK發(fā)展公共交通”的辯論。而且是后者贏了。而現(xiàn)實(shí)是千禧年之初，私家車就徹底放開。

偶爾聽舊聞?wù)f，90年代中期，買一個(gè)sony大背投的錢，完全可以在帝都買一個(gè)小戶型的房子。

而德系桑塔納小汽車由動(dòng)輒幾十萬，到最后白菜價(jià)的過程，就是汽車市場(chǎng)迭代升級(jí)的過程。大背投同樣復(fù)制了這個(gè)過程。

復(fù)盤這個(gè)過程，不難發(fā)現(xiàn)，有了錢的老百姓，購買和投資就是不二選擇。

每一個(gè)大件商品都會(huì)成為貨幣的蓄水池。

小汽車、大背投、蒜你狠、豆你玩，股票、債券等等，都成為有錢人和想錢生錢的人不斷投入的蓄水池。

無疑，這些東西都承擔(dān)不了蓄水池的使命。

商品房市場(chǎng)建立，土地招拍掛，房產(chǎn)市場(chǎng)金融化，這些政策工具，在經(jīng)意不經(jīng)意之間，使得房地產(chǎn)市場(chǎng)成為名副其實(shí)的蓄水池。

早上車的，都是錢無啥可買、無處可投。在一系列政策工具催生效應(yīng)下，進(jìn)來的是大多數(shù)人。

有人可能會(huì)說，有點(diǎn)絕對(duì)吧。為什么大多數(shù)當(dāng)初進(jìn)場(chǎng)房市呢？

你當(dāng)然可以選擇不參與，可是荒誕之處就在于，這是蓄水池的魅力所在。凡是參與的，多少能贏點(diǎn)，凡是不參與的，都是輸家。輸?shù)挠卸鄳K了，幾乎可以判斷是人生輸家，被好幾個(gè)時(shí)代所拋棄。

你看看隨后多年的調(diào)控手段。包括土地政策、棚戶區(qū)改造派錢買房等等，都是圍繞蓄水池的使命，全力以赴。

時(shí)代在變遷，全球化進(jìn)程在割裂，內(nèi)循環(huán)在飽和。老百姓家里真沒有余糧。蓄水池的使命就面臨萎縮。

一場(chǎng)市場(chǎng)自發(fā)行為，還需一波市場(chǎng)行為來解套。耗下去，永遠(yuǎn)沒有贏家。