1月5日，勢不可擋的比亞迪汽車又有大動作，當(dāng)天其高端品牌仰望品牌暨技術(shù)發(fā)布會在深圳舉辦，其核心技術(shù)平臺“易四方”也正式亮相，仰望定位于高端汽車品牌，其旗下兩款量產(chǎn)車型百萬級新能源硬派越野U8和百萬級純電動性能超跑U9也同時亮相，兩款車型均標(biāo)配“易四方”技術(shù)。

當(dāng)前，國產(chǎn)新能源汽車品牌發(fā)展勢頭正猛，而比亞迪仰望要量產(chǎn)百萬級新能源車，大有突破國產(chǎn)新能源汽車技術(shù)天花板之勢。

但也有業(yè)內(nèi)人士表示，比亞迪的野心是好的，但也要實力支撐，否則將成為笑話。

銷量即王道，根據(jù)最新數(shù)據(jù)，比亞迪12月銷量23.52萬輛，同比增長137.30%，2022全年累計銷量186.85萬輛，同比增長152.46%。這成績遠(yuǎn)高于任何一個新能源汽車品牌，實力似乎不言自明。

但是，比亞迪所售車型的平均單價大多在20萬元以內(nèi)，其用戶也多是滿足普通代步需要，而現(xiàn)在要突破百萬級的天花板，其用戶需求、產(chǎn)品性能都有巨大不同，甚至是完全不同。這都是仰望需要重視和解決的問題。

此前，比亞迪發(fā)布的仰望logo，就在業(yè)內(nèi)引發(fā)不一樣的聲音，有人表示仰望品牌logo有點不夠大氣，與其高端的品牌調(diào)性不匹配。不過根據(jù)比亞迪的解釋，仰望品牌logo大有來頭，它來自甲骨文的“電”字，形似閃電的線條，又有多個分叉，寓意對四方的無畏探索。通過上述解釋，對仰望品牌的logo感覺確實有些不一樣了。

比亞迪董事長王傳福介紹，比亞迪歷時20多年精心研發(fā)的國內(nèi)首個量產(chǎn)的四電機驅(qū)動技術(shù)“易四方”將首次應(yīng)用在仰望品牌車型上，該技術(shù)能夠憑借四電機獨立矢量控制技術(shù)對車輛四輪動態(tài)實現(xiàn)精準(zhǔn)控制，能夠從感知、決策、執(zhí)行三個維度對新能源汽車性能進行了全面重構(gòu)。據(jù)悉，還能實現(xiàn)360度原地旋轉(zhuǎn)。

“易四方”技術(shù)靈感來自于高速奔跑的獵豹對姿態(tài)的完美把控，用四個電機獨立對車輛四輪進行驅(qū)動，這種技術(shù)確實是非常超前，由此可見比亞迪的技術(shù)積累非常深厚。

仰望U8是該品牌旗下首款量產(chǎn)車型，定位為百萬級新能源硬派越野車。該車車長超過5米，車寬超過2米，大氣穩(wěn)重，又融入了未來感、科技感。特別是仰望U8的“易四方”技術(shù)，讓其既有硬派越野的性能、安全和可靠，又保持了科技智能，可以對復(fù)雜路況進行智能脫困與緊急避險。

此外，仰望U9也定位于百萬級純電動性能超跑，整車搭載易四方動力系統(tǒng)，零百加速達到2秒級。設(shè)計既保留了經(jīng)典超跑的設(shè)計元素，又增添了未來電動超跑的整體科技感。