2023年1月份中國汽車市場銷量數(shù)據(jù)出爐，據(jù)中國汽車流通協(xié)會汽車市場研究分會（乘聯(lián)會）最新零售銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2023年1月乘用車市場零售僅為129.3萬輛，同比下降37.9%，環(huán)比下降40.4%，無論同比增速還是環(huán)比增速都是本世紀(jì)（參數(shù)丨圖片）以來的1月最低數(shù)據(jù)，車市沒有實(shí)現(xiàn)1月開門紅。汽車廠商方面1月份比亞迪蟬聯(lián)銷量冠軍，長安獲得銷量亞軍，中國品牌再次包攬冠亞軍；車型方面新朗逸奪得轎車銷量冠軍，比亞迪宋奪得SUV銷量冠軍，五菱宏光得MPV銷量冠軍。

一、自主品牌首包冠亞 占半壁江山

2023年1月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量雙雙大幅下滑，為本世紀(jì)以來銷量最低值，主要受今年春節(jié)是本世紀(jì)最早的關(guān)系。排名前十廠商占比方面自主品牌不僅占了4個，并再次包攬冠亞軍；日系品牌占2個；德系品牌占了3個，美系品牌占了1個。具體排名方面：比亞迪以月銷14萬輛同比增長47.1%穩(wěn)坐全品牌銷量冠軍，雖然去年賣了180萬輛，但今年要沖刺400萬輛還是野心大了點(diǎn)；長安以月銷11.7同比下滑18.5%獲得亞軍，和比亞迪一起包攬冠亞軍；一汽大眾以月銷售11.1萬同比下滑41.6%退為季軍。

二、新朗逸成銷量冠軍 自主品牌車型未進(jìn)前三

轎車方面，1月份轎車銷量60.9萬輛，同比下降39.2%，環(huán)比下降41.9%；具體排名方面：新朗逸以月銷2.6萬輛同比下滑40.6%獲得冠軍；日產(chǎn)軒逸以月銷2.3萬同比下滑53%成亞軍； 大眾速騰以月銷2萬同比下滑26.3%獲得季軍 ；值得一提的是自主品牌沒有車型進(jìn)入前三。

三、比亞迪宋獲銷量冠軍 自主品牌車型占了60%

SUV方面， 1月份SUV銷量62.3萬輛，同比下降36.2%，環(huán)比下降39%；具體排名方面：比亞迪宋以月銷4.9萬輛同比增長121.4%又成為冠軍；長安CS75以月銷2.1萬同比下滑32.7%獲得亞軍；哈弗H6以月銷1.6萬同比下滑50%獲得季軍。自主品牌車型包攬前三，而日系車未進(jìn)前十。

四、騰勢D9崛起

MPV方面，1月份MPV銷量6萬輛，同比下降40.9%，環(huán)比下降40.1%；累計銷量84.3萬輛，同比下降14.2%。MPV市場份額在逐年下滑，但近年各品牌都推出新車來搶占MPV市場，而且都是豪華MPV，后期競爭將更白熱化。具體排名方面：神車五菱宏光以月銷1萬輛同比下滑59.8%又成冠軍，但其實(shí)宏光這不能算MPV只能算面包車；賽那以月銷量6千6萬輛同比增長52.9%排名第二；騰勢D9以月銷6千4首次獲得季軍，但比亞迪與奔馳分家后，騰勢靠一款MPV想打天下還是很難啊1

五、比亞迪稱霸新能源汽車 長安汽車增幅最大

新能源汽車方面， 1月份新能源狹義乘用車銷量33.2萬輛，同比下滑6.3%，環(huán)比下滑48.3%；廠商排名方面，比亞迪成最大贏家稱霸新能源汽車市場，1月比亞迪新能源乘用車銷量150164臺（含出口10409臺）獲得冠軍；2023年1月理想汽車共計交付新車15141輛，同比增長23.4%獲得亞軍；2023年1月埃安銷量10206輛，環(huán)比下降66%，同比下降36.3%獲得季軍。

六、比亞迪海豚成銷量冠軍 比亞迪占半壁江山

新能源轎車排名方面，比亞迪海豚以月銷量1.7萬同比增長65.8%獲得冠軍；五菱宏光MINI以月銷1.6萬輛同比下滑38.5%獲得亞軍；比亞迪秦以月銷量1.4萬同比下滑46.6%獲得季軍。

七、 比亞迪宋獲得冠軍

新能源SUV排行榜方面，比亞迪宋以月銷4.9萬輛同比增長139.9%獲得冠軍；比亞迪元PLUS以月銷1.4萬輛同比增長617.1%獲得亞軍；特斯拉Model Y以月銷量1.4萬輛成為季軍。