在比亞迪發布仰望這個品牌之前，我還真的沒有想過會有國產汽車敢去涉足售價百萬級的豪車市場。畢竟這種級別的豪車，想要獲得用戶的認可，一般是要經歷長期的品牌底蘊以及大量的技術研發積累。但作為一個相較于傳統車企看起來品牌年限不是那么久的比亞迪，為什么敢涉足百萬級的豪車呢？

這就要聊一下比亞迪仰望品牌的易四方技術平臺，基于這個平臺打造的仰望U8，不僅有極限的操控能力，還有極致的安全性能。比如可以做到車輛的橫向移動、原地調頭、冰雪定圓以及浮水模式等功能，而且零百加速也是3秒級的。對于乘用車來說，以上隨便一個功能都具有一定的里程碑意義，而比亞迪將這些功能集成在一起，讓我們認識到了一種全新的百萬級豪車應該是什么樣的。

到底該怎么理解這個易四方技術平臺呢，比亞迪最近也是專門做了這方面的技術溝通會。從原理上看，這個平臺是一套以四電機獨立驅動為核心的動力系統，然后分別從感知、控制、執行三個維度圍繞新能源汽車的特性進行了全面重構，跟以往燃油車的動力系統是完全不一樣的架構。

首先是感知方面，易四方平臺發揮輪邊電機的強大感知能力，可以實現對車輛運動狀態下的不間斷全方位感知，同時結合攝像頭、激光雷達、毫米波雷達等智能駕駛傳感數據，從而為后續的決策、執行環節提供感知數據基礎。大概意思就是實時感知車況、路況以及行車環境等，為其他的操作提供輔助基礎。

其次是控制，有了全方位的行車感知后，易四方平臺通過搭載的中央計算平臺+域控控制架構高度協同的電子電氣架構。實現實時互通感知信息和控制策略，通過控制器及傳感器間的高度協同，實現四電機精準和多樣化控制。

最后就是它的執行，易四方技術平臺搭載的是四個輪邊電機，因此能夠實現純粹的四輪獨立驅動，并根據駕駛場景的需求，對四個車輪的動力進行獨立精準的控制。官方的數據是搭載的電驅總成系統最大馬力可超 1100 匹，最高轉速可達 20500rpm，行業領先。同時，易四方技術平臺全系車型都將標配 800V 高壓 SiC 電控，最高效率可達 99.5%。

基于這些創新的技術，易四方平臺便擁有了四電機獨立控制、極限防滑控制、車身穩定性控制三大核心控制技術，從而創造更豐富的駕駛可能性。比如越野愛好者可以輕松的應對復雜的越野環境，極寒路面或者冰雪路面形勢，能夠保證車輛充分利用地面的附著力，確保車輛的操控和形勢安全。還有行車時最怕的單輪爆胎現場，如果遇到類似險情易四方會以極高的頻率持續調整四輪扭矩，使車輛剩余驅動輪保持抓地力，并控制車身姿態避免失控，使單輪爆胎的車輛也能穩定可控地停下，最大限度避免二次事故的發生。

除了爆胎，車最怕的就是遇見水，比如經常看到有人開車涉水時熄火或者說開車掉到河里，無論哪種情況的遇水造成的損失都非常大。考慮到這方面的實際需求，仰望U8搭載的易四方技術平臺，核心零部件防護能力達到IP68級別，因此具備一定的應急浮水功能，可以在短時間浮水脫困時避免車輛核心零部件進水故障。比如在臺風、大暴雨等容易導致城市內澇的天氣中，用戶可以放心地通過城市涉水路段。

現在的新能源汽車市場競爭相當激烈，但實事求是的說很多車企內卷的方向基本一樣。而比亞迪仰望通過易四方技術平臺，似乎讓我們看到了一個在駕乘操控可能性以及安全性能方面不一樣的方向和創新。可以說是在底層邏輯上改變了傳統油車的控制方式，而且更加的高效安全。對于我而言，是一定要找機會去體驗下我們的這臺百萬級豪車，到時候再給大家細聊。