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建地鐵，興城市。

軌道交通正在改變我們的出行習(xí)慣甚至是生活方式，與此同時，從某種程度上來說，軌道也代表了人流的走向或者說整個城市的發(fā)展方向和策略，因此對于房價有一定的提振作用。

近日，成都市政府工作報告中提出了成都2023年民生實事工作目標，其中就有軌道交通建設(shè)。主要涉及，續(xù)建地鐵8號線二期、10號線三期、13號線一期、17號線二期、18號線三期、27號線一期、30號線一期及市域（郊）鐵路成資S3線、成眉S5線等9個項目；開通試運營地鐵19號線二期。

下面，一起來看看吧。

01

19號線二期

成都軌道交通19號線二期工程是銜接雙流國際機場和天府國際機場的重要軌道交通線路，共設(shè)12座車站，其中換乘站10座，均為地下線。

圖源：成都地鐵

02

S13線

成都市政府工作報告中提出，今年力爭開工建設(shè)龍泉至天府機場線(S13線)，該線路已確定將于年內(nèi)開工。

該線路從地鐵13號線龍安站引出，經(jīng)龍泉驛、簡州新城、空港新城至天府國際機場。

來源，成都日報

03

S11線

市域(郊)鐵路成都至德陽線(S11)工程施工總承包項目德陽標段招標公告正式發(fā)布，招標公告顯示S11線計劃2023年3月30日開工建設(shè)。

S11線工程線路起于成都地鐵1號線韋家碾站，與軌道交通18號線、5號線換乘，止于德陽市德陽北站。

圖源：成都住建

04

30號線一期工程

成都地鐵30號線一期工程線路全長約26.28公里，其中中交一公局集團承建線路總長3.8公里，含三站三區(qū)間。

05

13號線一期工程

近期，13號線一期九眼橋站順利封頂，標志著成都軌道建設(shè)創(chuàng)新應(yīng)用“管幕暗挖法”，開創(chuàng)了繁華中心城區(qū)復(fù)雜環(huán)境條件下地鐵車站施工“管線零遷改、交通零導(dǎo)改、橋梁零拆遷”的先例。

13號線一期工程九眼橋站主體結(jié)構(gòu)封頂。成都軌道集團供圖

06

17號線二期工程

17號線二期工程連接武侯區(qū)、青羊區(qū)、金牛區(qū)和成華區(qū)等五大城區(qū)，線路總長24.8公里，是緩解主城區(qū)交通壓力的重要線路之一。

（以上信息來源：成都軌道集團、成都住建、成都發(fā)布、成都本地寶）

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