隨著中國經(jīng)濟的高速發(fā)展，交通運輸行業(yè)加快建設(shè)交通強國，為實現(xiàn)全面建成小康社會目標(biāo)提供了堅強的交通運輸保障。各省市交通固定資產(chǎn)投資逐年遞增；城市地鐵、綜合管廊、引水項目等基建項目投資也是逐年上漲；同時國外援建交通項目也呈現(xiàn)增長之勢。伴隨著國家在高速、高鐵、地鐵、引水項目等基礎(chǔ)項目上的大量投入，新建以及改建的隧道項目也在逐年增加，工程建設(shè)項目規(guī)模持續(xù)擴大，項目施工質(zhì)量安全不可掉以輕心。

2023年2月18日，南北調(diào)中線引江補漢工程出口段主隧洞成功實現(xiàn)進洞目標(biāo)，工程正式進入主體隧洞施工。引江補漢工程正式進入主體隧洞施工階段將為工程全面開工建設(shè)奠定堅實基礎(chǔ)，圖為輸水隧洞進洞施工現(xiàn)場。

圖：中國南水北調(diào)集團

引江補漢全線基本位于山區(qū)▼最終確定輸水總干線采用大埋深、全隧洞的技術(shù)方案，輸水隧洞全長194.3公里，隧洞平均內(nèi)徑10.2米，是目前我國規(guī)劃的單洞距離最長、洞徑最大的引調(diào)水工程。輸水隧洞跨13個地層單位系，高地應(yīng)力、高水壓、高地溫，斷層多、地下水多、軟巖洞段多等復(fù)雜地質(zhì)，極大幅度增加了工程施工技術(shù)難度與施工的安全性。

圖：中國南水北調(diào)集團

正是由于隧道施工難度非常之大，安全性也頻受挑戰(zhàn)。這就使如何加強施工現(xiàn)場安全管理、降低事故發(fā)生頻率、杜絕各種違規(guī)操作和不文明施工、提高工程質(zhì)量成為隧道建設(shè)的重中之重。解決這個問題則需引入現(xiàn)代化隧道施工建設(shè)管理系統(tǒng)。實時掌握每個員工在隧道的位置及活動范圍，區(qū)分隧道危險區(qū)域，建設(shè)一套成熟、穩(wěn)定、精準(zhǔn)的隧道人員定位系統(tǒng)，以數(shù)字化去確保隧道施工安全，以科學(xué)的方式去實現(xiàn)安全生產(chǎn)。

吉聯(lián)達(dá)隧道系統(tǒng)大屏展示現(xiàn)場

接下來，給大家講解一下2023年最新隧道人員定位系統(tǒng)。

本系統(tǒng)采用的技術(shù)主要分為以下三種，可根據(jù)項目實際情況進行選擇。

目前使用較多的是uwb高精定位技術(shù)。以uwb技術(shù)為例，給大家講解一下使用方法和原理。

人員通過佩戴放置在安全帽內(nèi)的定位卡，或佩戴有心率監(jiān)測手環(huán)的定位卡，或懸掛工牌形式的定位卡(三者選一個佩戴就可以)。在需定位的隧道內(nèi)，隔一定距離，安裝定位基站，每個進入隧道的人員均佩戴一張定位卡，從而實現(xiàn)對隧道內(nèi)人員的精確定位，

以uwb高精定位技術(shù)對隧道人車進行精準(zhǔn)定位，定位系統(tǒng)的定位原理如圖所示，定位卡和定位基站實時更新位置數(shù)據(jù)，基站實時計算出和定位卡的距離，通過讀取定位卡和附近2個基站的實時測距，將數(shù)據(jù)傳輸?shù)郊?lián)達(dá)一站式終端管理軟件，從而獲得人員、車輛的實時位置。

基于隧道施工實際情況，吉聯(lián)達(dá)隧道人員定位設(shè)備均采用RJ45網(wǎng)口傳輸信號，只需要就近接入局域網(wǎng)內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)接口即可。采用無線加有線靈活搭配，降低施工難度、節(jié)約成本、保證系統(tǒng)穩(wěn)定運行。

洞口到二襯臺車之間一般采用3公里無線網(wǎng)橋傳輸信號（也可根據(jù)項目情況靈活采用有線方式接入），一個發(fā)射端可對應(yīng)四個接收端；如隧道彎度過大或信號弱，增加中繼網(wǎng)橋即可；二襯臺車采用全鋼板制作，信號遮擋嚴(yán)重，影響傳輸，需在二襯臺車處部署中繼網(wǎng)橋增強信號，網(wǎng)橋之間采用網(wǎng)線連接起來；二襯臺車與防水臺車/開挖臺車之間采用無線網(wǎng)橋全覆蓋，以保證信號穩(wěn)定傳輸。

圖為吉聯(lián)達(dá)高精隧道人員定位系統(tǒng)拓?fù)鋱D

單隧道

多隧道

吉聯(lián)達(dá)高精隧道定位系統(tǒng)部署好之后，可在一站式系統(tǒng)后臺查看終端上傳數(shù)據(jù)

可查看數(shù)據(jù)如下

功能1：人員定位地圖顯示

隧道施工屬高危作業(yè)，對該區(qū)域的施工人員進行定位，查詢該區(qū)域施工人員身份、數(shù)量和分布情況，查詢?nèi)藛T的實際位置、活動軌跡。定位的精度取決于基站和定位卡的類型，系統(tǒng)可添加輔助標(biāo)記、設(shè)置作業(yè)區(qū)域、危險區(qū)域、歷史回放等功能。

功能2：定位軌跡回放

任意時段原始定位軌跡回放，支持查詢、軌跡快進播放，查看人員歷史軌跡。

功能:3：緊急SOS求救報警

施工人員佩戴的電子標(biāo)簽具有一鍵呼救功能，如果遇到意外情況可通過按下電子標(biāo)簽上的一鍵呼救按鈕求救，監(jiān)控中心人員將會第一時間收到求救報警信息，定位求救人員位置信息，實施快速準(zhǔn)確的救援。

功能4：危險區(qū)域闖入報警

通過在管理軟件上將一些危險區(qū)域設(shè)置為電子圍欄，當(dāng)人員進入這些區(qū)域就會觸發(fā)報警，提醒管理人員，同時標(biāo)簽也會震動提醒當(dāng)事人員注意。

功能5：重點區(qū)域脫崗報警

重點區(qū)域設(shè)置脫崗報警，人員離開區(qū)域后彈窗報警提醒

功能6：車輛管理

施工車輛單獨管理，實現(xiàn)人員和車輛分別統(tǒng)計顯示；可采用藍(lán)牙和車牌識別的方式，綁定司機定位卡，配置車輛類型、通行權(quán)限、權(quán)限日期。

功能:7：感知數(shù)據(jù)圖表顯示（氣體監(jiān)測）

查看所有氣體的信息，包含設(shè)備名稱、對應(yīng)區(qū)域、安裝位置、氣體名稱、當(dāng)前檢測數(shù)值、報警狀態(tài)、設(shè)備狀態(tài)、報警次數(shù)、氣體數(shù)據(jù)曲線、當(dāng)天最高數(shù)值。

功能8：感知數(shù)據(jù)報警記錄

查看感知監(jiān)測設(shè)備報警數(shù)據(jù)，報警設(shè)備、氣體名稱、所在區(qū)域，報警數(shù)值時間、處理狀態(tài)和同步狀態(tài)

功能9：LED設(shè)計器功能

該系統(tǒng)擁有自主研發(fā)的LED顯示屏設(shè)計功能，可在LED大屏上錄入所需信息，配置靈活。

最后給大家看一下吉聯(lián)達(dá)高精隧道定位產(chǎn)品實物圖。