3月15日,東風(fēng)風(fēng)行在自家大本營(yíng)柳州舉辦了風(fēng)行雷霆(參數(shù)丨圖片)的產(chǎn)品搶先試駕會(huì),由于存在保密協(xié)議的問(wèn)題,本文發(fā)布的時(shí)間應(yīng)該在3月25日之后。所有的試駕感受等內(nèi)容,僅限于3月15日當(dāng)天產(chǎn)品的體驗(yàn)結(jié)果。
外觀設(shè)計(jì):大同小異中規(guī)中矩
東風(fēng)風(fēng)行雷霆的設(shè)計(jì)理念比較的中庸,屬于那種找不到太多亮點(diǎn)當(dāng)也不會(huì)有許多缺點(diǎn)的類(lèi)型,其前臉的設(shè)計(jì)語(yǔ)言相對(duì)大膽,但沒(méi)有跳出新能源汽車(chē)的范圍。
如何理解這個(gè)“范圍”,其實(shí)我們常見(jiàn)的新能源汽車(chē)都會(huì)采用東風(fēng)風(fēng)行雷霆類(lèi)似的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,比如“瞇瞇眼”大燈,點(diǎn)陣式的進(jìn)氣格柵等等。而在現(xiàn)場(chǎng),我也詢(xún)問(wèn)了東風(fēng)風(fēng)行的設(shè)計(jì)師,這個(gè)皮膚黝黑的印度男人告訴我,之所以要用“瞇瞇眼”的燈組設(shè)計(jì),主要是因?yàn)椤斑@樣設(shè)計(jì)更有科技感,符合大家對(duì)新能源汽車(chē)的認(rèn)知”。
我個(gè)人不太認(rèn)同這樣的設(shè)計(jì)理念,但至少?gòu)臇|風(fēng)風(fēng)行雷霆的前臉來(lái)看,這樣的設(shè)計(jì)確實(shí)沒(méi)什么太大的毛病,喜不喜歡全看個(gè)人。順帶提一句,東風(fēng)風(fēng)行雷霆這套前臉的設(shè)計(jì)在其湖藍(lán)色車(chē)身上會(huì)更好看一些,而黑色車(chē)體會(huì)把部分設(shè)計(jì)隱藏起來(lái),看著就沒(méi)那么好看了。
車(chē)身側(cè)面的造型沒(méi)有太多可說(shuō)的地方,同樣的中規(guī)中矩,在許多其他車(chē)型上也能看到類(lèi)似的設(shè)計(jì),而東風(fēng)風(fēng)行雷霆也沒(méi)有采用像隱藏式門(mén)把手這樣的“高級(jí)貨”去堆料,所以質(zhì)感上也就略微遜色于對(duì)手了。在車(chē)尾方面,東風(fēng)風(fēng)行雷霆的設(shè)計(jì)同樣乏善可陳,而設(shè)計(jì)師為了隱藏充電口的位置,特意在車(chē)尾設(shè)計(jì)了一個(gè)小擾流,不過(guò)可能是做工問(wèn)題,從后面看過(guò)去一眼就能看出充電口的縫隙,反而讓車(chē)尾的質(zhì)感降低了不少。
總體來(lái)說(shuō),在外觀設(shè)計(jì)方面,東風(fēng)風(fēng)行雷霆并沒(méi)有“大開(kāi)大合”,而是選擇了相對(duì)保守的路線(xiàn),不犯錯(cuò)也許對(duì)東風(fēng)風(fēng)行雷霆來(lái)說(shuō)就是“贏”。但在如今這樣斑駁陸離的市場(chǎng)環(huán)境下,保守設(shè)計(jì)是否吃香真的很難講清楚。另外,在與廠(chǎng)家人員聊天時(shí)得知,東風(fēng)風(fēng)行雷霆的定位是年輕用戶(hù)群體,那這樣的設(shè)計(jì)真的能俘獲用戶(hù)的芳心嗎?
內(nèi)飾設(shè)計(jì):氛圍出色但做工一般
相較于外觀的乏善可陳,東風(fēng)風(fēng)行雷霆的內(nèi)飾設(shè)計(jì)反而給了我很大的驚喜,好像這套內(nèi)飾出自高人之手,與外觀形成了比較鮮明的對(duì)比。
東風(fēng)風(fēng)行雷霆采用了一塊大連屏,雖然仔細(xì)看就能看出里面其實(shí)藏著兩款分開(kāi)的屏幕,但這樣的設(shè)計(jì)感確實(shí)給內(nèi)飾氛圍加分不少,并且其儀表臺(tái)的UI設(shè)計(jì)也非常的精致,在較小的占地面積中給出了足夠豐富的信息。
當(dāng)然減分項(xiàng)也有,比如中控屏幕實(shí)在是有點(diǎn)小,屏幕兩邊的黑框簡(jiǎn)直能“停航母”;如果兩塊屏幕都顯示導(dǎo)航信息,那總有一塊跟不上另一塊的“腳步”;其內(nèi)置的騰訊地圖可以用“難用”來(lái)形容,既不顯示車(chē)道信息,也對(duì)地點(diǎn)的識(shí)別處于比較“低能”的狀態(tài),萬(wàn)幸這車(chē)原廠(chǎng)就給你一個(gè)手機(jī)支架的安裝位置,看來(lái)東風(fēng)風(fēng)行也知道這套導(dǎo)航難用,對(duì)此我只能苦笑了。
東風(fēng)風(fēng)行雷霆沒(méi)有放棄傳統(tǒng)的空調(diào)控制,仍然保留了旋鈕以調(diào)節(jié)高度溫度和風(fēng)量,這點(diǎn)必須給好評(píng),因?yàn)槿绻@臺(tái)車(chē)用中控屏去調(diào)空調(diào)溫度的話(huà),那僅憑系統(tǒng)的卡頓就要?jiǎng)裢艘淮蟛ㄏM(fèi)者;出風(fēng)口采用原型設(shè)計(jì),并且尺寸做得很大,視覺(jué)上就給人一種夏天肯定很涼快的感覺(jué),出風(fēng)口可以旋轉(zhuǎn)開(kāi)啟或關(guān)閉,但出風(fēng)方向有較大的限制,無(wú)法做到隨心所欲的調(diào)節(jié)。
配色方面,東風(fēng)風(fēng)行雷霆有大膽的綠色縫線(xiàn)和包邊對(duì)內(nèi)飾進(jìn)行點(diǎn)準(zhǔn),各種鍍鉻件的使用也似乎不在乎成本,只是按鍵的手感有些硬,沒(méi)有太多的高級(jí)感,同時(shí)頭枕也是不可調(diào)節(jié)的固定式,上面綠色的獅子LOGO略微有些“刻意”,個(gè)人覺(jué)得可以換成英文字母,或許會(huì)顯得高級(jí)一些。
做工絕對(duì)是內(nèi)飾的扣分項(xiàng),首先是視覺(jué)上,雖然鍍鉻件被大量的應(yīng)用,但看上去這些東西很“廉價(jià)”,不像金屬而是塑料,這又與做工比較出色的座椅形成了鮮明的對(duì)比,也許廠(chǎng)家在成本控制方面比較“精打細(xì)算”,把錢(qián)砸到了座椅有關(guān)系。另外,縫隙的控制也比較夸張,我看了好幾臺(tái)車(chē)子,其左側(cè)空調(diào)出風(fēng)口上方門(mén)與中控臺(tái)的縫隙,有的車(chē)能塞進(jìn)我的小拇指,而有的嚴(yán)絲合縫。同樣,右側(cè)縫隙也有這個(gè)問(wèn)題,并且其寬度普遍能塞下我的食指。即便是同一臺(tái)車(chē),兩扇門(mén)的縫隙也存在較大的公差,坐上車(chē)之后一眼就能看出來(lái)。真心希望東風(fēng)風(fēng)行能強(qiáng)化一下這些板件公差,畢竟這臺(tái)車(chē)定位是私人使用,不是那些拿出去當(dāng)出租車(chē)的產(chǎn)品。
空間方面,東風(fēng)風(fēng)行雷霆的長(zhǎng)寬高分別為4600/1860/1680mm,軸距為2715mm,對(duì)于這樣尺寸的車(chē)型來(lái)說(shuō),它的前排能提供不錯(cuò)的空間體驗(yàn),而后排嘛可想而知是不太舒適的。短途的5人出行還能湊合,但長(zhǎng)途的話(huà)肯定會(huì)比較的擁擠。
總體來(lái)說(shuō),東風(fēng)風(fēng)行雷霆的內(nèi)飾確實(shí)很漂亮,設(shè)計(jì)感很足,應(yīng)該是出自哪位名師的手筆,并且還有“喧賓奪主”的感覺(jué),搶了外觀設(shè)計(jì)的風(fēng)頭。但由于東風(fēng)風(fēng)行自身的能力問(wèn)題,內(nèi)飾的做工略顯粗糙,改進(jìn)一下的話(huà)應(yīng)該會(huì)更好一些。
駕駛感受:定位生活強(qiáng)調(diào)舒適
東風(fēng)風(fēng)行雷霆的電門(mén)踏板很輕,輕得仿佛感覺(jué)不到深度一樣,必須花一點(diǎn)時(shí)間去適應(yīng);剎車(chē)踏板的腳感不錯(cuò),動(dòng)力回收的銜接也很好,其感受與電門(mén)踏板形成了鮮明的對(duì)比;方向比較的模糊,似乎在刻意鈍化它的駕駛感,限制用戶(hù)去極限“飆車(chē)”的欲望。
而在動(dòng)力方面,東風(fēng)風(fēng)行雷霆由于電門(mén)太輕的緣故,總是無(wú)法判定自己到底踩了多深,并且每次踩下去它的發(fā)力點(diǎn)似乎和上一次的又有點(diǎn)不太一樣。可能是廠(chǎng)家知道這個(gè)問(wèn)題,所以在調(diào)校時(shí)刻意將動(dòng)力調(diào)得比較遲鈍,如果想要充分體驗(yàn)它的動(dòng)力性能,那駕駛者必須狠踩電門(mén)才可以實(shí)現(xiàn)。我不是說(shuō)東風(fēng)風(fēng)行雷霆的動(dòng)力不好,相反它的推背感很足,加速性能也很強(qiáng)大,如果能把電門(mén)的腳感優(yōu)化一些的話(huà)就完美了。
底盤(pán)方面,東風(fēng)風(fēng)行雷霆強(qiáng)調(diào)的就是一個(gè)“軟”,甚至軟得有點(diǎn)過(guò)頭了,在一些不平的路面行駛時(shí)它能很好地吸收傳遞到車(chē)內(nèi)的震動(dòng);但在一些起伏路面時(shí),它的減震顯得有些拉不住車(chē)體,車(chē)頭會(huì)隨著起伏不停的上下波動(dòng),駕駛員可能還好,乘客的話(huà)恐怕一會(huì)就暈車(chē)了吧;底盤(pán)沒(méi)有明顯的扎實(shí)感。
而在乘坐體驗(yàn)方面,我就用一句話(huà)概括吧:和網(wǎng)約車(chē)差不太多。
總體來(lái)說(shuō),因?yàn)闁|風(fēng)風(fēng)行這個(gè)品牌是網(wǎng)約車(chē)大戶(hù),所以它知道自己的長(zhǎng)處在哪里,如果強(qiáng)調(diào)操控體驗(yàn)?zāi)墙^對(duì)是本末倒置了,這樣一來(lái)設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)東風(fēng)風(fēng)行雷霆時(shí)主要還是以舒適性為主。
但是,同級(jí)別的對(duì)手為了吸引年輕用戶(hù)群體,紛紛推出了具有較強(qiáng)操控性的產(chǎn)品,年輕人也熱衷于在街上“開(kāi)快車(chē)”。我不認(rèn)為開(kāi)快車(chē)是一件好事,但消費(fèi)者喜歡,市場(chǎng)需要,廠(chǎng)家也沒(méi)辦法去反抗。
也許修改一下東風(fēng)風(fēng)行雷霆的目標(biāo)用戶(hù),去瞄準(zhǔn)那些剛剛成家有小孩的用戶(hù)群體,或許能贏得一部分的市場(chǎng)。
總結(jié):錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)
由于東風(fēng)風(fēng)行雷霆尚未上市銷(xiāo)售,其價(jià)格也沒(méi)有官方公布公布,但根據(jù)網(wǎng)絡(luò)的信息來(lái)看,該車(chē)的定價(jià)大約為14-22萬(wàn)。如果價(jià)格真是這樣,那它玩的就是一手“錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)”——以更高的價(jià)格去競(jìng)爭(zhēng)更低級(jí)的市場(chǎng)。
后續(xù)它的市場(chǎng)表現(xiàn)如何,就只能全看價(jià)格了。
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