馬斯克的“星艦”發射推遲了，說是泄壓閥出了故障。

有人問——“星艦最大的技術困難是什么”？

最大的技術困難，還是美國人的“遠程養殖技術”太發達。

吹得太過分了，引發了蝴蝶效應，以至于隔著太平洋干擾到了復雜的系統工程。

就連馬斯克也在說“只有50%成功可能”，但遠在東方的教徒們以及把一個八字沒一撇的東西吹成了人類之光、宇宙未來、文明的一大步，他們用他們爬行動物般小得可憐的腦仁，幼稚園水平的數理常識，腦補出了什么50米的星艦，上天就是“工廠”和“小鎮”，他們不知道可用空間只有10米，什么工廠，踩縫紉機嗎.......

還吹什么“美國人的太空艦隊”、“降維打擊”.......美國人連海面上的艦隊都維持不了了，它還有錢去搞什么華而不實、隨時爆炸、墜毀的太空艦隊？就這一堆垃圾“艦隊”，得消耗多少能源、資源？而對付這種東西，只需要CNMD導彈防御系統、激光武器......所以，你嚇唬誰呢？三體人搞“神跡計劃”，好歹還得造個“神跡”，里根搞“星球大戰計劃”，好歹還寫了個PPT，你啥都沒有，就號稱“降維打擊”了？

航天工程是一門嚴謹、系統的科學工程，需要整體的組織、管理、控制，以及無數個子系統的配合，絕不存在什么異想天開、一蹴而就的“捷徑”，也不存在瞬間打通任督二脈的“神功秘籍”。

在化學火箭時代，無論是長征系列、SLS系列、還是“獵鷹”和“星艦”，本質上都是一樣的，沒有什么了不起的理論突破，不過就是堆燃料，堆發動機，壓榨推力。發動機并聯，是什么了不起的創新嗎？那是人家蘇聯N1火箭的遺產，當年不能成功，是因為計算機的算力不夠，系統控制達不到今天這個水平，今天之所以能成功，是因為今天的計算機水平足夠了！

運載火箭技術水平的優劣比較，可遠不止發射成功率和運載系數那兩個指標。這兩個指標只是專門用于凸顯中國火箭不行，才被特意找出來的。長五的構型設計比較特殊，它是一級半入LEO軌道，二級半打GTO軌道。獵鷹9是二級火箭，LEO和GTO軌道都大。所以你用專打LEO軌道的長五和獵鷹9比，其實不公平。長五的二級半構型能打GTO軌道，其實也能打LEO軌道，打LEO軌道至少32t，你算算運載系數是不是3.8%以上了。長五改改，其實調整一下打LEO35-40t都有可能，只是看航天科技集團干不干而已。星艦那個LEO近5%是作為一次性運力，官方說可以達到250t來說的。其實空叉星艦達到這個指標是付出代價的。

那個代價就是它載荷艙和二級必須設計為剛性連接的（載荷艙不分離）。結果就造成星艦一開始就沒有載荷投擲能力，所以空叉馬斯克，天天扯運人去火星，比較現實的事他絕口不談，比如ISS之后的大型商業空間站?？詹嫫鋵崨]怎么參合，或者參合的想法是半殘的，你仔細想就知道，用星艦二級做空間站，首先50m高度的箭體就廢了一面，側邊4個方向（象限）是半殘的，機頭部分那面還是半廢狀態，整個火箭就一個對接口。你見過哪家的空間站就一個對接口的？星艦第二級和載荷艙整合在一起，最大的好處是箭體結構設計偷懶了很多。

真正的火箭機間連接都是軟的，因為不能剛性固定，不然怎么分離？連接強度不夠，所以真正受到壓力的時候，級間很容易出問題，所以火箭飛行控制研究的是，多階倒立擺。重型火箭這部分難度是很大的?？詹娴男桥炘O計，只需要處理最大二階倒立擺即可，SLS目前是2級火箭實際要處理3階，原來還有3級的方案，現在不好說。長九是三級火箭，需要4階倒立擺。

星艦這個火箭，把長徑比用到了極限，所以潛力基本就用光了。長徑比也會限制他二級必須和載荷艙剛性連接。新長九其實為了照顧面向深空的第三級，所以一二級裝的燃料不如星艦多，長九真要是抄星艦設計，火箭高度肯定能更高，燃料會裝更多，因為直徑大，體積大，長徑比一樣的話，直徑粗的燃料肯定裝的多。這也是你為啥會算出長五運載系數低，獵鷹9運載系數超高的問題，實際上長五低軌運載系數低，是第二級的體積讓出來給貨物了。兩級半版長五的載荷空間比獵鷹9大，獵鷹九那個低軌發射質量18噸，除了他自家的刀片衛星，誰家的衛星能做到那個密度？重獵其實也這個問題，他的載荷艙，一直就只是6噸級衛星的標準設計。除了裝磚頭，那個貨艙放不了60噸以上的空間載荷。正常的空間載荷，60噸需要星艦那么大的載荷空間（800-1000立方米）

最后說一下，星艦的載荷艙其實很小的。SLS2的LEO運力是130噸，整流罩容積是1800立方米，星艦的封閉式載荷艙容積是1000立方米左右。即便未來空叉能解決蚌式開艙的問題，有效貨物的容積也就700立方米左右，和真正艙門尺寸有關。長久的有效貨物融資不會比SLS2小。未來空間大型載荷，密度都很小的，都是體積大?？詹婺莻€貨艙裝液體，100-150噸甲烷和液氧，也就占它9米直徑18米高的貨艙柱段的2-3米高。但是要蚌式貨艙運輸的衛星或者空間站模塊，那個體積也就50噸左右，除非你再加滿幾十噸的燃料。

所以星艦確實不咋地，NASA沒太當回事，當年HLS中標，不是因為空叉方案真好，是國會砍預算，直接剩下兩家出局，空叉自動中標。NASA現在HLS在推進新的方案。配套阿爾忒彌斯5以后的發射的，那個才是重頭戲。

空叉作為一個航天企業很了不起，但是拿它和一個國家的航天研發去比還是太弱了。所以空叉的星艦對于空叉自己而言是偉大的產品。對于一個國家或者人類航天而言，它只是混亂而已。干擾了正確的技術方向。證據就是上面我說的NASA的阿爾忒彌斯計劃。

今天你可能覺得星艦很美，就如同當年朱姆沃爾特驅逐艦和瀕海戰斗艦剛出來那會?，F在呢？美國海軍抄中國055的作業已經是公開的秘密了。NASA未來肯定不會抄空叉的作業的。