公共領域行業用車又有了新選擇。4月26日，吉利旗下純電皮卡品牌雷達RD6創業版正式上市，售價14.58萬元，4月24日0時起至2023年5月4日24時，下訂用戶均可享受3000抵8000元購車款，實際支付價格僅需14.08萬元，這個價格已經接近燃油皮卡的售價。

吉利雷達CEO凌世權表示，雷達RD6創業版是以純電皮卡的先天優勢破除傳統皮卡陳舊的規則，實現皮卡的真正乘用化，同時以有競爭力的價格讓大家感受到“油電同價”。

皮卡作為公共領域及行業用車的重要車型，在很多領域都發揮著重要作用。但此前的皮卡車型，大都是燃油車皮卡，純電皮卡車型相對較少。當前國家大政方針是大力推廣新能源車，而純電皮卡吉利雷達RD6創業版的上市，無疑給公共領域行業用車用戶提供了更多選擇空間。

提高公共領域車輛電動化水平至80%

近年來，中央及地方出臺多個政策，推動公共領域車輛電動化，有些政策甚至確定了明確目標。比如，今年初，工信部、發改委、財政部等部門出臺的《關于組織開展公共領域車輛全面電動化先行區試點工作的通知》（工信部聯通裝函〔2023〕23號），就明確，在全國范圍內啟動公共領域車輛全面電動化先行區試點工作，即在公務用車、城市公交、出租（包括巡游出租和網絡預約出租汽車）、環衛、郵政快遞、城市物流配送、機場等領域用車，試點期為2023—2025年。試點領域新增及更新車輛中新能源汽車比例顯著提高，其中城市公交、出租、環衛、郵政快遞、城市物流配送領域力爭達到80%。

在財政部相關政府采購網站近半年的采購標訊中，采購皮卡的標訊就有144個，其中有近1/5是采購電動皮卡車型，主要用作執法車、巡邏車、工程用車、載貨車、運輸車等。

此前，純電皮卡讓人疑惑的是其續航里程能不能滿足需要。據了解，此次上市的雷達RD6創業版使用63kWh的磷酸鐵鋰電池包，CLTC續航里程為410km，另外，創業版支持120kW快充，將電量從30%充至80%僅需30分鐘，新車還采用200kW的永磁同步電機，峰值扭矩為384Nm，百公里加速實現7.3S，已經可以滿足多種用車場景需要。

實現皮卡“真乘用化”彌補市場空缺

從外觀上看，雷達RD6創業版采用了貫穿整個前臉矩陣式LED大燈，兩側霧燈配有進氣裝飾。貫穿式的LED尾燈，與車頭燈遙相呼應。車輛尾箱內還提供了220V/10A家用電器接口和220V/16A工業用電接口、12V弱電接口，具備6種放電模式。車內配置了12.3英寸懸浮中控屏、智能語音車控、手機App遠程控制、6揚聲器音響、主駕座椅6向電動調節、倒車雷達、倒車影像等。

雷達RD6創業版可以說對傳統皮卡實現了碾壓優勢。除了動力方面，在操控性上采用了電子助力方向盤，轉向輕盈，指向精準，行駛過程中車身姿態也更穩定；

在舒適性方面，雷達RD6創業版也全面提升，實現了靜音舒適、空間舒適、動態舒適等全方位舒適；在安全性方面，雷達RD6創業版也全面超越乘用車，集駕駛安全、駕乘安全和行人安全于一體，達到了五星級安全設計標準。

可以說，雷達RD6創業版在多方面全面實現“真乘用化”，定義了純電皮卡的嚴格標準。

在發布會上，吉利雷達還正式啟動“共創合伙人計劃”，基于價值共創、利益共享的整體思路，為每一個創業者提供真正適合的行業解決方案。