5月10日，捷途汽車官網露出了2023款捷途X70（參數丨圖片）上市信息，官網僅提供了6MT手動和6DCT自動2款車型，售價分別為8.79萬和9.79萬元。7座版本在此售價上有所提升，其他方面則沒有太大改變。

外觀方面，2023款捷途X70相比現款在售車型，最大的改變是前格柵，新車采用了尺寸更大的、類橢圓的多邊形進氣格柵，內部則以菱形網格點綴，同時，新車霧燈區域也加入了紅色的飾條點綴，強化了動感氣息。

車身尺寸方面，新款捷途X70長寬高分別為4749mm/1900mm/1720mm，相比現款，長度增加了29mm、高的增加了10mm，軸距仍為2745mm，定位于中型SUV。內部空間上，新車也與現款保持一致，提供5/7座布局，其內部橫向空間達到了1500mm，比較寬裕。

內飾方面，新車采用了時尚、簡約的設計風格，并采用了紅黑內飾配色。一體式中控臺搭載10.25全液晶儀表、12.3英寸中控屏、貫穿式空調出風口，營造了不錯的科技感。此外，新車還提供倒車影像動態輔助、后駐車雷達、手機投屏智慧聯動、手機App遠程啟動等多項科技配置。

動力方面，官網信息顯示新車繼續搭載型號為SQRE4T15C的1.5T發動機，其最大功率115kW（156Ps），峰值扭矩230N·m，參數與現款保持一致，傳動系統匹配6MT和6DCT。汽車門戶網站顯示捷途X70還提供有另一種2.0T發動機，專供X70“諸葛”系，但捷途官網配置中并沒有提及。

捷途是奇瑞的高端子品牌，品牌創立之初，就是希望通過領克之于吉利的路線，提振奇瑞品牌的溢價力，但從品牌下首款車型X70這幾年的市場表現來看，其雖然借助“旅行+“賣點和二胎政策，為奇瑞贏得了部分中型SUV市場份額，甚至提升了奇瑞在10萬級SUV市場的市占率，但從X70的定價及終端市場來看，其顯然沒有達成品牌“上檔”的初始目的。

在終端用車市場，車主有很多用車反饋，因品控不過關，捷途X70存在不小的故障率。檢索汽車投訴平臺相關數據，可以發現該車上市不久就出現很多投訴，僅涉及捷途汽車發動機故障的年度投訴量就多達數百起。除了發動機故障頻發，不少車主還投訴捷途所有車型都存在變速箱抖動和異響、轉向系統異響、車載電氣設備故障等問題。除此之外，捷途還因“銷售欺詐，與宣傳不符”被眾多車主投訴。

從這些市場表現來看，捷途與高端品牌基本沒有關系，甚至還因故障頻發淪為廉價中型SUV市場的代表作之一，這也使得其更難沉淀出它的品牌價值，面臨著更大的品牌上行壓力。更重要的是，現在中型SUV市場可選擇車型很多，消費者有著更多的選擇余地，如果說X70以前可以憑借價格上的一點兒小利搶占市場、迅速占位，以后就不可能會再這么遂心如意、風生水起，畢竟用戶買車是為了出行方便，而不是為了買來受氣。

作為沖擊高端品牌的這個“小號”，奇瑞已經練廢，也或許捷途自始就不是這樣的一把利器，而只是奇瑞搶細分占市場的一個搶灘工具，但既然作為一個獨立品牌存在，捷途當務之急仍需加強品控管理，大幅降低故障率。