沒有人會質疑一輛Coupe車型的運動性，因為有跑車般的造型設計為卓越性能提供保障。但如果說一輛Coupe車還想擁有舒適的空間體驗，似乎有點不切實際，畢竟Coupe車通常設計尺寸較小，空間局促是此類車型的通病。

但魚與熊掌真的不可兼得嗎？剛上市不久的紅旗H6似乎要給我們一個不一樣的答案。

雖然官方稱其為B+級豪華風尚轎車，但無邊框車門、掀背式尾門的設計還是讓紅旗H6 有了中型運動Coupe車的氣質。而得益于不俗的車身尺寸，紅旗H6好像確實有“運動空間全都要”的實力。

只說不練假把式，今天我們就通過真人實車對比測試來看看紅旗H6有沒有這個本事。作為對比，除了紅旗H6，我們還選取了其他兩款車型：一輛是同為Coupe熱門車型的大眾CC，另一輛則是尺寸與紅旗H6相當?shù)姆荂oupe車型福特蒙迪歐。從更寬泛的定義上看，這三款都屬于中型運動轎車，擁有作對比的基本條件。

紅旗H6 大眾CC

在此次的對比中，身高172cm的空間體驗模特，分別在前排座椅和后排座椅做了測試，并生成了3組對比：前排頭部空間、后排頭部空間，以及后排腿部空間。頭部空間的大小決定了車內人員是否感到局促壓抑，后排腿部空間的大小則決定了乘坐人員的舒適性。

福特蒙迪歐 紅旗H6

具體來看，在前排座椅位置，紅旗H6和大眾CC有充足的頭部空間，開闊的空間可以讓主駕更愉悅輕松地駕駛汽車。蒙迪歐的頭部空間有些欠缺，但也有不少余量，至少不會讓主駕感到很壓抑，可以算作合格的級別。

紅旗H6前排頭部空間

大眾CC前排頭部空間

蒙迪歐前排頭部空間

接下來是后排座椅位置的對比。首先對比的也是頭部空間。由于三款車型都屬于運動車型，而且紅旗H6和大眾CC還都是掀背式尾門，后排頭部空間不像常規(guī)的B級轎車那樣寬裕，但也都和前排頭部空間余量相當，已經(jīng)可以滿足基本的空間需求。同時我們可以看到，在后排，紅旗H6的空間仍然比大眾CC和蒙迪歐有一些優(yōu)勢。

紅旗H6后排頭部空間

大眾CC后排頭部空間

蒙迪歐后排頭部空間

接著就是后排更重要的對比——腿部空間了。可以看到，由于紅旗H6和蒙迪歐更有優(yōu)勢的軸距長度，使他們擁有富裕的后排腿部空間，測試模特輕松翹起二郎腿后還有不小的空間余量。相比之下，大眾CC由于軸距稍短，后排腿部空間沒有前兩者那么充裕。

紅旗H6后排腿部空間

大眾CC后排腿部空間

蒙迪歐后排腿部空間

除了乘坐空間的測試對比，我們還進行了常規(guī)后備箱空間、后排放倒形式后備箱空間、儲物空間的對比。畢竟汽車在平常的使用場景中不僅僅是載人，有時還需要裝載物品。

紅旗H6常規(guī)及后排放倒形式后備箱空間

大眾CC常規(guī)及后排放倒形式后備箱空間

蒙迪歐常規(guī)及后排放倒形式后備箱空間

從常規(guī)后備箱空間和后排放倒形式后備箱空間來看，很明顯，紅旗H6的后備箱更深，空間不是一般的大，后排放倒后甚至像一張大床；大眾CC的后備箱空間略小于紅旗H6，不過也屬于充足級別了；相比之下，蒙迪歐的后備箱空間就沒有什么優(yōu)勢了。

對比完后備箱，我們最后再測評一下三款車的儲物空間大小。可以看到，紅旗H6儲物空間極為豐富，甚至在中控屏后面都可以放置物品，而且各處空間也都十分充足，而相比之下，大眾CC和蒙迪歐的儲物空間就相對較少。

紅旗H6儲物空間

大眾CC儲物空間

蒙迪歐儲物空間

最后，我們來總結一下對比結果：

紅旗H6：前排頭部空間開揚感強，后排頭部空間沒有壓抑感，后排腿部空間能翹起二郎腿，后備箱空間堪稱深不見底，后排放倒空間如大床一般，儲物空間豐富多樣，足夠使用。

大眾CC：前排頭部空間開揚感強，后排頭部空間沒有壓抑感，后排腿部空間僅能正常伸展，后備箱空間充裕富足，后排放倒空間似單人床，儲物空間有些摳搜。

福特蒙迪歐：前排頭部空間僅能做到不壓抑，后排頭部空間沒有壓抑感，后排腿部空間能翹起二郎腿，后備箱空間可裝些雜物，后排放倒空間算能拉拉小貨，儲物空間滿足使用。

至此，我們的空間對比就全部結束。可以看到，相比大眾CC和蒙迪歐，紅旗H6在多處空間上都具有明顯的優(yōu)勢，同時本身作為一款偏運動設計的轎車，已然打破市場固有認知，乘坐空間完全沒有傳統(tǒng)Coupe車型的局促感，可以完美勝任“最強Coupe車”。