沅江船舶有多牛?湖南船舶看沅江!沅江高新區是湖南省目前唯一的船舶制造聚集區，聚集了全省75%以上的造船企業，基地產值占全省船舶制造業產值的80%以上。

發展總是螺旋式上升。一個產業發展到一定階段后，會面臨轉型升級的壓力。沅江船舶制造業也不例外，近年漸漸暴露出智能化水平不高，產業鏈不完善，集群發展不優不快等問題。

沅江船舶未來“駛”向何方?5月9日，記者隨沅江市委書記楊智勇到沅江高新區高技術轉化應用產業示范基地調研，與船企和相關部門一起，探尋推動優勢特色產業高端化、智能化、綠色化發展，做強做優做大船舶制造產業的出路。

【把脈問診】

車穿沅江城區，沿南洞庭湖大堤一路向前，可見數家船企沿湖岸線一字排開，一艘艘船舶整裝待發，通江達海。調研，就從這里開始。

聽到很多好消息

一季度訂單量相當于過去全年訂單量

“目前訂單情況怎樣?”每到一家船企，楊智勇問的第一個問題，就是訂單。

“排滿了，在加班加點趕。”亞光科技集團負責人劉衛斌將楊智勇一行領進6號車間，即將發往沈陽、青島的兩艘游艇在做最后的裝飾。“這些都是新能源船舶。現在船舶產業在向綠色環保的方向轉型升級，我們加大研發投入，爭取向市場推出更多前衛的環保船型，做游艇界的‘特斯拉’。”劉衛斌對亞光科技進軍新能源船舶，信心滿滿。

“今年一季度的訂單量，相當于去年一年的量。” 湖南海荃游艇有限公司負責人李劍波說，自己開年就一直在忙，腳不沾地，但渾身是勁。“不久之后，那艘游船就要‘游’到北京頤和園昆明湖去了。”李劍波的眼里，映照著車間里耀眼的電弧光，也閃爍著百花成蜜的幸福之光。

“產值要比去年增長2個億。”湖南金航船舶制造有限公司負責人羅立輝拍著胸脯保證，今年稅收會翻番。承諾源于底氣，金航船舶制造了國內最大的首艘653TEU型江海直達LNG(液化天然氣)/柴油雙燃料萬噸級敞口集裝箱運輸船、湖南首艘200立方米LNG新能源油氣加注躉船，是國內LNG新能源船最大的建造基地。

“好!好!好!”說的人干勁十足，聽的人振奮不已，楊智勇一連說了幾個“好”，這是經濟復蘇的大好景象。

碰到一些新問題

船舶制造產業高質量發展出路在哪

“我們沅江船舶名頭響當當呢。”調研中，沅江船舶人爭相展示船舶產業的不凡。

在船企陳列室、統計報表里，記者發現，此言不虛——

這里有船舶及配套企業59家，產值占全省船舶制造業產值的八成以上。這里有“中國游艇第一股”亞光科技(原太陽鳥)——目前國內產品線最齊全、市場占有率最高的游艇企業。這里是“國家高技術產業基地”“湖南省船舶制造特色工業小鎮”。

然而，發展總是伴隨著危機。座談會上，亞光科技、萬駿船舶、三環船舶、海荃游艇、金航船舶、桃花江游艇6家船企負責人自我剖析，具體且深刻：“同質化競爭激烈，產業鏈不完善，產業集群發展不優不快”“因必須靠近河湖岸線，船舶項目報地調規十分困難，場地不夠，產能受限”“大的機遇擺在面前，吃不準、把不住，有能力恐慌”……

產業大而不強、技術全而不優、空間廣而無序……沅江高新區黨工委書記李選才的歸納切中要害。

“升級‘沅江造’，‘艇’進‘高智綠’。”楊智勇邊聽邊思考邊探討：打造一流企業、做強特色產業、建強產業鏈、優化產業生態，這是今后工作著力的4個點;送政策，雪中送炭;強服務，錦上添花;優環境，保駕護航;解難題，排憂紓困;保要素，做大做強，這是今后要突出的5個方面。

找到幾個硬辦法

解決“9+X”，問題減法就是發展加法

“調研就是要解決問題。你們暢所欲言，我們‘四到’服務——不叫不到、隨叫隨到、服務周到、說到做到。”楊智勇的表態，打消了船企負責人的顧慮，也打開了他們的話匣子。

6家船企的負責人把問題一一拋出來，組織、科工、財政、人社、自然資源、交通運輸、水利、林業、生態環境、城投、高新區、訴前調解中心等部門、單位負責人認真作答，“場子”一下子熱起來。時過12時，大家仍意猶未盡。

亞光科技劉衛斌提出，即將在沅江開工的黑泥洲試點區域濕地修復工程，對沅江船企是一個超級機遇，政府能不能幫忙對接，推薦本地船企參與其中?

“我們本來就是沅江船舶‘銷售員’，政府和職能部門一定主動牽線搭橋。船企更要把握機遇，大展拳腳。”楊智勇滿口答應。

金航船舶羅立輝反映，因公司所處位置沒有公交車直達，員工上下班不方便。

交通部門立馬回應：“15天內開通公交試運行。”

“要合理設計路線，不僅方便金航、海荃等沿線船企，也要便利周邊群眾出行。”楊智勇提醒。

海荃游艇李劍波建議，組織船企到行業領先企業學習，開眼界、拓思路。

“高新區馬上研究，學習可以從長江沿線先進企業開始。”楊智勇說這是個好建議。沅江高新區管委會立馬“接單”。

萬駿船舶李志成面露難色：“現在我們的訂單多得做不完，得借兄弟船企的場地生產，能不能盡快解決40多畝項目用地問題?”

“這個問題我早就注意到了，此前也調度了相關部門。一定督促政府盡快解決。”楊智勇當即表態。

半天調研，滿滿當當。楊智勇歸結了一個問題算式：“9+X”。

楊智勇解讀：“9”是參與座談會的船企提出的大大小小9個問題;“X”是今后發展中還會出現的一些問題。“我們要做的，就是將‘9+X’一一解決。”他說。

“問題減法就是發展加法。我們不僅要當‘幫手’，還要做產業發展的‘推手’。相關部門齊給力，推動船舶制造業高端化、智能化、綠色化發展，打造內河船舶之都。”楊智勇這話，是對發展的要求，也是對船企的承諾。

【調研感言】

以產業轉型升級

助推縣域經濟高質量發展

沅江市委書記 楊智勇

看了這么久，聽了這么多，其實就一個關鍵詞：轉型升級。

無論是以亞光科技為龍頭的船舶產業，還是我們沅江以“燈塔工廠”中聯重科為龍頭的機械制造產業、以辣妹子食品為龍頭的食品產業、以新馬制衣為龍頭的紡織服裝產業，在新發展階段，其實都面臨轉型升級的問題。

在轉型升級方面，我們取得了一些進步。比如，我們及時調整船舶產業“航道”，力推產業發展方向和實現“雙碳”目標、打造“三個高地”高度契合。去年，沅江新能源船舶產值占到了船舶產業總產值的1/3。

但還不夠，遠遠不夠。我們要通過改造提升、科技創新、靠大聯強等措施，引導所有“沅江造”都朝著高端化、智能化、綠色化目標闊步前進;我們還要量身定制差異化、精準化扶持政策，急企業之所急，想企業之未想，做到對企業厚愛三分、服務滿分。

說到精準化服務，眼下我們就在做一件事：強化人才支撐。適應新時代新形勢新要求，人才是關鍵。今年初，沅江發布“人才新政20條”，專門拿出10個編制用于企業引進的高層次人才，納入事業編制管理，既為企業引才，又解高層次人才后顧之憂。

以產業轉型升級助推縣域經濟高質量發展，行而不輟，未來可期。

【調研之后】

調研過去整整一個星期，船企反映的9個問題解決得怎樣了?5月16日，記者回訪沅江市相關船企和部門單位，發現9個問題，個個有回音。

“幫了大忙。”三環船舶負責人李愛軍在座談會上反映貨款回收難的問題，5月16日，武漢海事法院沅江訴前調解中心按相關程序司法確認，再次為三環船舶追回貨款81.38萬元。

“交通運輸局正在拿方案，5月25日前直達公交就會試運行。”金航船舶相關負責人羅玉很滿意辦事效率。

“園區專門給了回復。”海荃游艇負責人李劍波說，公司準備等新產品建造成功后，籌辦第四屆新能源船舶技術交流會。沅江高新區將報請沅江市委、市政府，在場地和資金上給予一定的支持。

“真正做到‘服務周到、說到做到’。”萬駿船舶負責人李志成說，他反映的用地問題正申請上項目評審會，相關程序在穩步推進。

（湖南日報 邢玲）