在剛剛結束的粵深港大灣區車展上，捷豹路虎（JLR）成為了絕對的舞臺焦點，不但光速同步了國際市場上3個新款車型（全新攬勝星脈（參數丨圖片）、全新發現運動版、F-PACE），同時全新的企業LOGO和品牌復興計劃也正式開啟！

今年5月，捷豹路虎（JLR）正式發布了煥新設計的企業LOGO，相比之前的標識，全新設計的LOGO趨向簡約的整體符號設計，符合VI設計的新潮流，更具有豪華特質與辨識度。同時，全新的LOGO看上去形似漢字“心”，這似乎也印證了整個品牌將從心出發，開啟新現代豪華主義的新篇章。

同時，公司強調，路虎的技術標簽和精神內核將始終作為JLR的重要組成部分，路虎品牌不會消失，這一深入人心的標識，不僅將在車型上保留，并將繼續在官方網站、社交平臺和經銷商門店等領域得以呈現。

JLR全球首席執行官Adrian Mardell表示：我堅信，我們將以此為契機，進一步彰顯捷豹路虎致力于成為全球領先的新現代豪華主義汽車制造商這一發展目標！JLR全球首席創意官Gerry McGovern談及本次的品牌復興計劃表示：隨著新的品牌家族策略的實施，JLR正式邁入重塑未來的新篇章，全新的企業標識凝聚了我們旗下4個獨具特色的英倫品牌，將為客戶帶來更清晰、更個性化的品牌感知。

隨之而來的就是一波全新車款問世，僅在5月和6月，路虎品牌就推出了攬勝運動版SV、全新發現運動版、全新攬勝極光，加上2月份的全新攬勝星脈，路虎品牌用實際行動兌現了品牌復興計劃；捷豹方面，去年12月推出新款F-PACE，6月追加新款I-PACE兩款新車，種種跡象表明，JLR正在以前所未有的速度邁向他們定義的“新現代豪華主義”之路！

來到國內，在剛剛結束的2023粵港澳大灣區車展上，捷豹路虎再次成為本次車展聚焦度最高的品牌，全新攬勝星脈、全新發現運動版以及全新F-PACE三款重磅車型蒞臨展臺，為中國豪華品牌市場再度強勢輸入新鮮血液。

在展會的車企高層專訪部分，我們有幸對捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構總裁吳辰先生進行了專訪，對于引入國內的重磅新車以及JLR品牌復興計劃，他的如下發言讓捷豹路虎品牌在國內的發展和復興有了更明確的方向。

媒體：前不久，JLR推出了全新的品牌重塑策略，著力打造攬勝、衛士、發現和捷豹4大家族品牌，請問在您看來，新的品牌重塑戰略面對的機遇和挑戰是什么？

吳辰：新的品牌重塑策略推出，構建4大品牌家族，并不是路虎消失了，路虎未來依舊是攬勝、衛士和發現3大品牌家族的重要支撐。在全球市場和中國市場，消費群體在搜索車型時，更趨向于具體的車型，而攬勝、衛士和發現對于客戶而言更有辨識度。未來，路虎的LOGO依舊會出現在我們的產品上，用戶買到的仍是不折不扣的路虎！

新的品牌策略推出，有機遇也有挑戰，未來我們需要面向更多更具體的客戶群體，我們在投入和組織機構等方面會發生一些變化，我們也正在一步步轉型。

媒體：現在好多年輕人，他們對品牌積淀并不看重，比如他們會選擇理想、未來這些新勢力品牌，傳統汽車品牌好像打動不了他們？！

吳辰：客戶擁有選擇品牌的權利，我想說的是捷豹路虎是一個有內涵的品牌，你需要去體驗過它的產品，才能深刻體會到它的魅力所在，并為之瘋狂，我們會盡力為大家創造親身體驗產品的機會。同時，我們擁有120萬用戶，很多用戶很喜歡我們的品牌，所以我們怎么能激發他們，通過口口相傳，去影響身邊的朋友，這對我們而言是工作的重中之重。某種程度上，我們也需要向友商新勢力去學習，在當下這個充滿變革的環境里，我們擁有一個學習的心態，這和品牌歷史無關。品牌歷史賦予我們的是底蘊，是帶給客戶的信賴感，但只有擁有學習的心態，從營銷上怎么把客戶關系運營好，把品牌做大，才值得擁有更好的未來。

媒體：近年來，我們發現很多傳統豪華品牌在新能源領域開始發力，包括推出的新的產品和價格調整，捷豹路虎未來是否也會在新能源領域做出相應調整？

吳辰：汽車領域的消費是多樣化的，很多消費者都在追求個性化，這給了我們很多機遇。明年，我們會推出首款攬勝純電車型，關于這個車型，有個一個方向是明確的，那就是它仍是一臺路虎。在全地形能力和路虎車型本應具備的技術參數上，我們都不會妥協。無論是攬勝、衛士、發現或者捷豹的純電車型，我們仍會強調品牌調性，不會過多渲染與品牌基因無關的東西，我們為客戶提供了更多選擇，無論你的需求是燃油車還是電動汽車，我們都可以滿足。當然，對于這款電動車型所能帶給客戶的附加價值，我們也會更努力地宣傳，我們對未來的新產品非常有信心。

媒體：中國的新能源市場發展很快，但統計發現30萬元以上的車型普遍很難賣，包括BBA也是壓力山大。尤其在50萬元以上領域，目前都遇到了一些困難，比如極星、路特斯這些品牌，銷量上都乏善可陳，在未來，您會怎么應對這一問題？

吳辰：首先任何市場，燃油車也好電動車也好，大家都要經歷這么一個過程。消費者從不接受到接受，從挑剔到主動選擇，咱們現在討論一個問題：為什么現在百萬級的電動汽車市場沒有起來？無非有2個可能，第一，產品不夠好；第二，客戶并沒有覺得你這電動車值100萬。什么時候客戶有意愿了，同時你產品也做的很好，自然而然就有需求了。按照中國汽車市場這個發展速度，技術的成熟加上用戶對豪華電動車的理解能力更為成熟，我覺得明年后年，對于百萬級的電動汽車市場而言也許是一個拐點。

另外，我個人覺得大家都在談電動化，在未來3-5年只是汽車行業的一部分，對我們而言，首先電動化是一定要做的，這個我們非常清楚。但短期內判斷一個品牌、一款車是否成功，是否只看它的電動化比例，我個人覺得這個判斷仍比較片面。畢竟，短期內油車，特別是在豪華陣營仍舊擁有很大的市場。

媒體：那么接下來塑造4大品牌家族時，銷售渠道方面會如何規劃？每個品牌都是獨立的銷售終端嗎？

吳辰：在終端建設方面，我們會分兩步進行。首先，傳統的4S店模式還會保留，這是我們運用用戶的基礎和保障。我們希望展示捷豹路虎締造的尊崇服務與體驗，生動詮釋“新現代豪華主義”的品牌內涵。為此，今年我們全新升級了北京惠通陸華四惠4S中心，這是捷豹路虎在華首家新現代豪華主義經銷商門店，這種新零售模式也會陸續向全國經銷商門店逐步推進。未來，我們會把現有的經銷商門店逐步升級，給大家帶來更好的用車生活體驗。

與此同時，我們更要走出去，利用不同品牌的特點去尋找彼此吸引的客戶。我們不會拘泥于固定的模式，而是根據地區客戶的實際需求去做?？赡苁菙垊俑呒壎ㄖ浦行模@里可以為繁華都市里的客戶群體提供攬勝定制服務；也可能是衛士城市展廳（pop-up store），這里沒有銷售只有展示，但是我們可以迅速幫您聯系最近的經銷商達成交易。我們需要更靈活，一切以用戶需求出發，來拓展和運營我們的零售終端。

媒體：全新攬勝星脈今天正式上市，對于“新現代豪華主義”這一概念，這款新車有哪些值得關注的體現？

吳辰：全新攬勝星脈最吸引人的地方，就是其美學造詣的再度升華。全新攬勝星脈采用簡約現代的設計語言，比例勻稱、線條優美，彰顯著經典而驚艷的魅力。攬勝星脈自問世起，便打破世人對豪華SUV的審美認知，被譽為“史上最美的路虎”。此次升級而來的全新攬勝星脈，不僅沿襲攬勝品牌“精工奢華”的基因，更融入化繁為簡的先鋒美學設計，將以觸動全感官的悅目之美、觸感之美、悅耳之美、純凈之美、駕控之美，刷新豪華SUV的美學巔峰。

媒體：捷豹品牌接下來的新品，看點有哪些？

吳辰：電動化一定是大勢所趨，捷豹路虎正在堅定推進“重塑未來”全球戰略，目標在2030年前成為全面電動化的新現代豪華主義汽車制造商。捷豹路虎正在電動化道路上加速前進，首款全新捷豹產品將是一臺4門GT純電車型，基于捷豹專屬的電動化架構JEA平臺打造，2025年正式上市。

媒體：2023年即將過半，目前捷豹路虎在華市場的表現如何，對下半年的銷量，您有何預期？

吳辰：得益于標桿產品全新攬勝和全新衛士等車型的強勁表現，捷豹路虎今年上半年在中國市場實現了穩定的高質量增長，預計同比將會保持在30%左右，在同期的豪華車市場中有著不錯的業績表現。關于銷量預期，我們對接下來的整體市場仍有信心，因為整體車市特別是豪華汽車細分市場仍存潛力。我們看重銷量，也要同樣去看企業盈利以及經銷商盈利水平，捷豹路虎在中國追求穩健和可持續的發展，不僅注重銷量和市占率，也更注重品牌價值的傳遞，為廣大消費者創造獨樹一幟的“新現代豪華主義”體驗。