全新梅賽德斯-奔馳CLE盛大首發，次日又追加了帆布敞篷車型，CLE的問世將之前C級和E級兩個型號的雙門車型歸為一統。在過去的20年中，各大廠商都在尋找或在現有產品線之中創造新的細分市場，隨著全新CLE的推出，梅賽德斯另辟蹊徑，反而將之前繁雜的細分車型進一步簡化。

就尺寸而言，CLE的介于C級和E級之間，2865mm的軸距使其優勢較之于競品（BMW4系和奧迪A5（參數丨圖片））更加明顯?；诖?，全新CLE的后排膝部空間比C級兩門轎跑增加了72mm，后備箱容積增加60L，產品的優化全面實現。

視覺上看，CLE和當下的C級車型有很多相似之處，包括錐形車頭、相對較窄的格柵和車身同色色的邊框，引擎蓋上兩道隆起暗示著它配備了V6或V8發動機。設計團隊為外形增添了一些張力，前后突出的輪拱弧線以及無窗框車門都是C級車型沒有的，但是不管怎么看，你都體會不到CLE是一臺大車，它看上去仍像是基于C級衍生出來的車型。

關鍵的內飾元素是12.3英寸數字儀表和疊加于中控正中央的11.9英寸觸摸主屏面板，這樣的設計首次出現在2020年推出的S級轎車，而且很多AMG的車型也是執行這套標準。和最新版的E級四門轎車一樣，CLE配備了5G網絡連接的MBUX信息娛樂系統架構，同時允許你舉行Webex或Zoom電話會議、刷抖音以及玩“憤怒的小鳥”。

汽油和柴油發動機的配置也借鑒了E級四門系列，所有的動力配置都搭載了輕度混動科技，現在這套輕混系統提供了17kW的額外功率，所有車型都標配9G-Tronic自動變速箱。讓我們細細研究這些發動機，絕大多數車型將配備直列四缸機型，CLE 220d搭載的2.0T渦輪增壓柴油發動機，最大出力200PS+320Nm，這也是CLE陣營唯一一款柴油機型；CLE 200則搭載了204PS的2.0T汽油發動機，零百提速8秒出頭，比CLE 220d柴油車型的7.5秒略慢，4Matic四驅系統可在所有車型上選裝。

CLE300型號搭載了2.0T高增壓版本的直四發動機，最大出力258PS+400Nm，零百提速用時6.2秒；旗艦級車型是搭載3.0T六缸發動機的CLE 450，零百提速只需4.4秒；這已經是目前CLE陣營最快的型號，不過奔馳有言在先，AMG型號至少會推出一款！根據今年早起披露的一份EPA文件，北美市場會追加AMG CLE 53，搭載的是M256 3.0T渦輪增壓六缸發動機。

另外，基于當下梅賽德斯-奔馳強勁的插混科技，63 Performance車型是否會推出，目前業界猜測是會，但具體時間不知道。全新的CLE將在今年11月份在歐洲率先上市，2024年登陸北美！