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有一位女作家帶孩子坐動車，人還沒進車廂，就被乘務員提醒，管好孩子。自己的孩子安靜地坐在位置上畫畫，乘務員又過來提醒了第二次。雖然這次女作家說了一個細節，是這節車廂所有帶孩子的家庭，都被單獨提醒了。但她還是感覺被冒犯了，于是投訴12306，明確表態，反對區別對待，并且呼吁公眾對嬰幼兒家庭要有包容度。理由很充分，但是爭議也很大。

鐵路部門接受上游新聞7月25號的采訪時表示，是乘務員安全宣傳不到位，造成了誤會，工作人員也對乘客感受到了不好的乘車體驗，表達了歉意。熊孩子上車，不管不問要挨罵，事先提醒也會冒犯人，但無論怎么做，都會有人有不好的乘車體驗。公共場所不是私人空間，吵鬧不可??；可同理，無視一些特殊群體的現實情況，同樣不合理。那么這樣下去這個結怎么解。

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嬰兒放聲啼哭，幼童蹦跳吵鬧，天性使然。家長引導無果，急得滿頭大汗，尋常可見。但只要嬰幼兒哭鬧，家長就應該有負罪感。哄得稍微慢一點，就招來別人的側目，就被認為是“熊家長”。這些輿論傾向，是搞得一些家長壓力山大。但無論出于孩子安全，還是顧及他人感受，乘務員把招呼打在前頭，又有什么不好嗎？

每個人都曾小過，每個人都會長大變老。帶孩子出門沒有原罪，孩子也確實應該被包容，只是家長既要尊重公眾的感受，也要理解工作人員的兩難。在列車、飛機等公共密閉空間，公眾本質上不是反感孩子的吵鬧，而是對他們背后不明事理的父母的憤怒。而對孩子吵鬧不管不顧的家長來說，包容就不再是必需品，而是一種過分的要求。

如果說不斷放大“高鐵孩子吵鬧”，是在加劇某種刻板印象。但每次鬧上熱搜的熊孩子，又在用事實說明問題不在孩子的鬧騰，而是父母的放任。的確，管理方式可以不斷優化，公共服務需要不斷進階。但如果面對“請讓孩子小聲一點”的提醒時，每一個家長的態度和反應，首先是理解和配合，而不是認為被冒犯和區別對待。那么乘車出行，一定是簡單而且安逸，也就絕不會是公眾情緒和熊孩子和熊家長的死磕。

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