飛盤、露營、自行車

陸沖、路亞、劃槳板

告別“戶外六大件”的年輕人

正在義無反顧的奔向城市的犄角旮旯

來一場說走就走的Citywalk（城市漫游）

央視連續報道Citywalk生動展現城市更新的旺盛生命力，北京、山東等地已將“Citywalk”列入促進文化旅游休閑的行動方案

說到城市漫游

不得不提一位孩子們的老朋友

“童話大王”鄭淵潔

日常除了寫寫故事（現在不干了）發發微博外

老鄭還是朝陽區著名漫步狠人、路權戰士

絕對Citywalk界的老炮兒

2017年他在六里屯騎行

吐槽自行車“無路可走”

2021年他在太古里大十字路口接受電視采訪

點贊路口改造“令人耳目一新”

朝陽區慢行系統改造后的太古里大十字路口，鄭淵潔走過都說好

所以城市漫游舒不舒坦

與城市慢行交通的發展水平關系太大了

城市交通如何助力Citywalk？

來看看千方科技的幾個案例

01

做好科學規劃者

讓Citywalker有路可走

分不清自行車道的范圍到哪里？去馬路斜對角要等兩次紅燈很煩躁？想下車拍照不知道共享單車應該停在哪里？如何科學規劃機動車道和非機動車道，讓每一個Citywalker有路可走，有道可騎，有位可停？

北京SKP商業區交通綜合治理中，華貿中街由原本的雙向四車道縮減為3條機動車道，同時在兩側增加了慢行系統。

杭州市濱江區交通綜合治理中，壓縮機動車道寬度，給非機動車道涂上顯眼的“清新藍”彩鋪，并建立了行人十字交叉過街路口，行人可以直接沿對角線走到馬路斜對面。

北京三里屯交通綜合治理中，重新劃的斑馬線采用了立體式樣，提高了亮度和警示度，還為非機動車專門施劃了600平方米的紅色專用道。

山西大同交通綜合治理中，路口增設左轉導流線和過街彩鋪，明確非機動車路口通行路權。利用樓前廣場設置非機動車停車位和停放區指示標志，規范非機動車停放秩序

02

引入智慧守護者

清除Citywalker的“攔路虎”

漫步總被路邊的違停車輛“打斷”？共享單車 “隨處可棲”看著很糟心？夜晚溜達看不清斑馬線？如何在人力有限的情況下使用一些“黑科技”，高效智能地規范行人和車主的行為，守護每一個Citywalker的安全？

北京SKP商業區交通綜合治理中，設置“電子圍欄”， 用戶必須將共享單車停在指定區域內，否則無法鎖車付費，有效解決了共享單車侵占步道空間問題。

北京中關村西區交通綜合治理中，設置行人闖紅燈抓拍系統，提醒行人過街安全。

北京SKP商業區綜合治理中，設置智慧斑馬線，地磚顏色與行人信號燈色同步顯示，既提醒機動車禮讓行人，也提醒老人、小孩及低頭族注意交通信號，在斑馬線范圍內過街。

03

優化交通設施

讓Citywalker感受城市“溫度”

凌亂的線桿、飛線有損市容？長長的馬路一次過不完很著急？大路口等待區人多位窄還日曬雨淋？如何在保障交通設施基本功能的同時，重視Citywalker的感受，提升“以人為本”的慢行體驗和城市文明形象？

云南大理交通綜合治理中，安裝“多合一”綜合智慧桿，提升城市管理智能化水平的同時，也避免了由于設置多個功能桿影響旅游城市的形象。

山西大同交通綜合治理中，設置安全島。兩側圓端頭有柔性警示樁，側面刷黑黃警示反光漆，夜間也非常醒目。同時增設行人二次過街信號燈，充分利用機動車左轉相位時間增加行人過街綠燈時間。

北京朝陽某區域交通綜合治理中，設置請求式過街信號燈，行人想過馬路時按一下按鈕，汽車信號燈進入紅燈倒計時，行人信號燈變綠即可過街，提高交通行為參與感，減少闖紅燈。

山西大同交通綜合治理中，路口角落用柔性隔離柱和發光道釘圍出站立等候區。在路口南、北、東增加遮陽棚，為行人遮陽擋雨，也避免由于天熱不愿多等而急闖紅燈的行為。

選個好天氣，叫上三五好友一起城市漫游，穿街走巷、流連人間煙火，感受歲月在這個城市留下的痕跡。