作者：韓裝科技

氧傳感器，主要用來監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒后尾氣中的含氧量，并將含氧量轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)給ECU，ECU根據(jù)此信號(hào)來分析判斷混合氣的濃度，并視情況對(duì)噴油時(shí)間進(jìn)行修正，以使發(fā)動(dòng)機(jī)得到最佳濃度的混合氣。

當(dāng)氧傳感器出現(xiàn)損壞時(shí)，要如何檢測(cè)呢？身邊沒有專業(yè)儀器時(shí)，能否檢測(cè)出來呢？今天，我們就為大家講解一下！

不用專業(yè)設(shè)備檢測(cè)也能判斷！

觀察車輛運(yùn)行情況

Part.1

在日常用車過程中，我們還可以通過觀察車輛的運(yùn)行情況進(jìn)行判斷。例如：發(fā)動(dòng)機(jī)油耗和排氣污染增加、發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、缺火等現(xiàn)象，若發(fā)現(xiàn)以上情況就要及時(shí)檢查或更換氧傳感器。

與此同時(shí)，養(yǎng)成車輛每6萬公里定期檢查更換新氧傳感器的習(xí)慣。更換時(shí)，選擇優(yōu)質(zhì)品牌的氧傳感器可以減少故障發(fā)生，并延長(zhǎng)使用壽命，提高汽車燃油效率。

韓裝科技氧傳感器，自營(yíng)工廠，擁有一個(gè)20余人的工程師團(tuán)隊(duì)，產(chǎn)品在來料、過程、成品三大環(huán)節(jié)進(jìn)行全程的嚴(yán)格管理和跟蹤檢查，為產(chǎn)品筑起一道道堅(jiān)固的品控防線，確保我們所有出廠產(chǎn)品均達(dá)到100%合格率。

觀察氧傳感器顏色變化

Part.2

如果你有一定的動(dòng)手能力，或者是修理工，那就可以通過取下觀察氧傳感器頂尖部位的顏色來做簡(jiǎn)單判斷。由于其陶瓷硬而脆，用硬物敲擊或用強(qiáng)烈氣流吹洗時(shí)都有可能導(dǎo)致碎裂。

因此，不具備專業(yè)動(dòng)手能力的，請(qǐng)務(wù)必前往正規(guī)修理廠進(jìn)行更換，因?yàn)椴划?dāng)?shù)牟僮饔锌赡軙?huì)給車輛帶來更大的損傷。

正常的氧傳感器頂尖，顏色應(yīng)該是淡灰色；如果呈現(xiàn)的是其他顏色，則說明出現(xiàn)了問題，不同顏色對(duì)應(yīng)不同的故障。

黑色——積碳

當(dāng)燃油不能充分燃燒就會(huì)產(chǎn)生積碳。過量的積碳和煙塵沉積物會(huì)使氧傳感器頭部變黑，且積碳的沉積會(huì)造成氧傳感器保護(hù)套管堵塞，影響數(shù)據(jù)反饋精準(zhǔn)度和時(shí)長(zhǎng)。

白色——硅污染

氧傳感器頭部的白色沉積物屬于有機(jī)硅污染，主要來源于機(jī)油或者燃油中的硅元素，由于自身無法完全燃燒，高溫下會(huì)附著在氧傳感器上，導(dǎo)致元器件污染、數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)不準(zhǔn)。

褐色——鉛污染

氧傳感器頭部呈褐色主要是因?yàn)槿加椭泻羞^多的鉛元素，過去的燃油中對(duì)鉛元素的含量沒有嚴(yán)格要求，所以氧傳感器被鉛元素覆蓋的情況并不少見，而現(xiàn)在因?yàn)橐呀?jīng)嚴(yán)格要求要使用無鉛汽油了，這種情況得到了很好的改善。但仍然不排除，有的人可能加了劣質(zhì)的汽油，導(dǎo)致鉛污染（也叫鉛中毒）。

使用專業(yè)設(shè)備檢測(cè)怎么測(cè)？

氧傳感器電阻檢測(cè)

?拔下氧傳感器的插頭，用萬用表的電阻檔測(cè)量氧傳感器加熱器接腳間的電阻值；

?這個(gè)值一般在4~40Ω之間，當(dāng)然不同車型的電阻值是不一樣的，具體標(biāo)準(zhǔn)建議查閱該車型的維修手冊(cè)；

?如果檢測(cè)到的電阻值不符合標(biāo)準(zhǔn)值，就說明加熱器電阻絲已經(jīng)損壞，需要更換新的氧傳感器。

氧傳感器電壓檢測(cè)

?查閱所測(cè)車型的維修手冊(cè)，找到氧傳感器信號(hào)線，用萬用表直流電壓檔測(cè)量銅絲負(fù)極的電壓，注意必須使用數(shù)字式萬用表，且銅絲絕對(duì)不能搭鐵，否則將不可恢復(fù)性地?fù)p壞氧傳感器。

?起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使水溫達(dá)到至少80℃，多次讓發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到2500r/min后使其轉(zhuǎn)速保持2500r/min，并觀察萬用表的電壓值，應(yīng)在0.1-1.0V之間迅速跳動(dòng)，在10秒內(nèi)需要波動(dòng)至少8次。

?若電壓變化較緩慢，不一定是氧傳感器或反饋控制系統(tǒng)有故障，可能是氧傳感器表面被積碳覆蓋而靈敏性降低。

?這時(shí)可使發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘以清除積碳，然后再觀察氧傳感器信號(hào)電壓是否符合規(guī)定，如仍不符合規(guī)定，則進(jìn)行全面的特性分析檢查。

韓裝科技氧傳感器

在制造過程全面貫徹IATF16949國(guó)際質(zhì)量管理體系，高精尖設(shè)備的使用和全自動(dòng)化生產(chǎn)線的運(yùn)行，100%嚴(yán)格的下線檢測(cè)工序，分布式MES系統(tǒng)的質(zhì)量預(yù)防，有效保證了產(chǎn)品生產(chǎn)的一致性，經(jīng)過抗中毒處理后的產(chǎn)品表現(xiàn)優(yōu)于同行產(chǎn)品，響應(yīng)迅速、測(cè)量準(zhǔn)確、節(jié)能環(huán)保、壽命更長(zhǎng)。

目前，公司新品的開發(fā)速度為100款/年以上，產(chǎn)品總型號(hào)達(dá)2600+個(gè)，全系車型覆蓋率達(dá)98%以上。

公司通過多年努力，自建查詢系統(tǒng)，不斷對(duì)龐大的車型數(shù)據(jù)進(jìn)行分析整理，將車型號(hào)、產(chǎn)品編號(hào)、配件0E號(hào)一一打通，最終把2600多個(gè)產(chǎn)品型號(hào)壓縮為781個(gè)通用的OE號(hào)，配合我們的機(jī)器人自動(dòng)解析系統(tǒng)，不僅實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)查找秒回信息，更能實(shí)現(xiàn)用更少的資金達(dá)到精準(zhǔn)合理備貨。