就在8月16日，比亞迪旗下方程豹品牌與技術發布會在深圳的比亞迪全球總部舉行了， 會上正式發布了具有專業個性化品牌——方程豹及其附屬核心專項技術DMO超級混動越野平臺。

首個搭載DMO的超級混動硬派SUV方程豹豹5也正式發布了，方程豹豹5的亮相標志著國產硬派越野SUV市場正式進入到了硬派越野全新時代，根據官方介紹這款方程豹5定位為中型的硬派越野SUV，采用混動專用的非承載式車身，基于比亞迪全新混動平臺DMO打造，同時搭載了比亞迪極為先進的云輦-P主動液壓車身控制系統，支持140mm懸架行程調節，對于駕駛體驗非常友好。

同時，DMO整合了比亞迪集團二十多年的前沿技術積累，在插電混動領域集數百萬輛應用的核心智慧，以“一專多能”的全面技術能力， 比亞迪將打破橫跨在新能源汽車全場景用車受限的難題上，成為多領域全場景、 全工況車型孵化平臺， 重塑汽車的價值理念和標準，重構越野車市場全新格局和全新標桿，掀起硬派越野全新風潮，給全球用戶帶來前所未有的專業化個性用車體驗。

DMO是一個劃時代的混動技術平臺，也是比亞迪品牌新能源車型向傳統燃油車發起的最后總攻，方程豹將依托DMO打造專業強悍獨特的新能源汽車產品，以電的全能重塑越野新格局，用技術重新定義用戶的出行，實現“個性平權”的自由生活，帶來城市自由和無限自由。

以專注越野為核心，這就不得不提到比亞迪全新的混動非承載式架構和越野專用的混動架構帶來的極致融合了，二者充分發揮比亞迪在高性能底盤，以及智能電動四驅和越野專用動力總成等方面的領先優勢，將具備超級安全的刀片電池與高強度大車鋼架融合在一起，演化而出一套CTC電池底盤一體化，讓電池既是能量體也是結構件的一部分，這樣做的好處不僅能保證在一些極端越野場景下的電池安全，同時給整車的安全性也帶來大幅度提升。

DMO在整個車型的大車架扭轉剛度上，相比較傳統豪華越野車提升至38%，搭載的前后雙叉臂獨立懸架，兼容比亞迪獨有的云輦-P智能液壓車身控制系統，利用新能源越野車的先天四驅優勢，通過「前輪正轉，后輪反轉」的智能扭矩控制，打造出一套全球首發的“豹式掉頭”，讓整車轉彎半徑縮小至3.4米的距離，提高了安全性的同時也讓整車在不同駕駛場景中的操控性實現了質的跨越。

方程豹作為比亞迪集團旗下面向中高端汽車市場的專業化個性品牌，會將充分發揮比亞迪在新能源汽車領域深耕20年的深厚積累與前瞻性布局，同時現場還披露了方程豹“583”硬派家族，以兼具“野心、悅心、玩心”的多樣化強悍產品，讓不同用戶的個性化需求得到專屬的體驗，同時也全方位展現出了方程豹汽車系列的強悍產品矩陣。

并根據不同用戶在個性化領域的獨特用車需求，打造一支獨屬于方程豹家族自己的研發團隊，集生產制造，質量檢驗品質管理一體化，陸續推出包括DMO在內的一系列專業跑車平臺，讓“豹力美學”呈現出獨特的未來科技硬派力量之美。

方程豹豹5是比亞迪方程豹家族首款“豹力”美學的特征性作品，基于“超級鎖扣”的設計靈感，搭載DMO、云輦-P等核心科技，將時尚機能的工業科技美感與極具力量氣勢的野性肌肉相互凝聚融合，緊密的咬合設計為用戶帶來無比堅固的新能源汽車。

總的來說，方程豹豹5作為一個個性化的品牌，將產品的最終形態最大限度的交給用戶自定義，由此打造出來的豹5具有更強的拓展性，更大的后期改裝空間以及前臉設計，為每一位用戶提出的需求而構建出更便捷的改裝基底，圍繞這一目標后續方程豹將持續在產品研發，形態改裝、渠道布局、終端運營、用戶服務等多個方面提供給消費者多樣化不同的需求，帶來自由愉悅的高品質體驗。