8月20日上午

蘇州灣隧道一期工程

鉆孔灌注樁試樁

正式開鉆

為項目后續樁基施工

奠定堅實基礎

本次鉆孔灌注樁試樁位于施工2標S230省道西側J1基坑外側，由蘇交集團負責施工。

為確保本次試樁開鉆圓滿完成，交投集團交建公司提前謀劃、加強部署，有序推進施工場地布置、首開段交通導改、障礙物排查、施工區域圍擋搭建、施工組織設計、鉆孔灌注樁施工專項方案等各項準備工作。

本次試樁施工收集的土質信息、泥漿指標、鉆進速率、成孔質量等技術參數，為后續施工提供數據支撐。

蘇州灣隧道一期工程為樞紐立交工程，主線起于吳江區鐘秀路東側，下穿蘇州灣大道，上跨直瀆港及創業路后順接吳江大道地面段，一期工程總投資約24.86億元。

其中：

主線隧道采用“兩孔一廊”折板拱斷面結構，寬度約43米，采用明挖法施工；

蘇州灣大道改造采用主輔斷面形式，起于緯一路北側，采用連續高架，上跨緯一路、蘇州灣隧道后于平波路北側落地，改造里程約3.5千米；

主線高架橋寬26.1米，采用預制拼裝預應力混凝土小箱梁結構，跨路口采用懸澆預應力連續箱梁；

樞紐互通包含7條互通匝道及2條出入口匝道，互通匝道橋采用現澆箱梁結構，斷面寬10米，大跨徑采用連續鋼箱梁。

去年12月19日

東太湖隧道、蘇州灣隧道、陽澄湖星濟隧道

三條隧道工程開工

其中東太湖隧道、蘇州灣隧道

均跨越太湖

串聯起吳江區和吳中區

（示意圖）

蘇州灣隧道

蘇州灣隧道工程位于蘇州市西南部東太湖區域，是國家公路網規劃635國道改線段的重要涉湖節點。項目北接吳中區東山大道，南聯吳江區230省道及吳江大道，隧道向西通過現有路網連接虎丘區、相城區，向東通過吳江大道銜接長三角一體化示范區和蘇州南站綜合交通樞紐，向南連接湖州，對推動“環太湖科創圈”、“吳淞江科創帶”建設具有重要意義。

蘇州灣隧道施工方介紹，項目力爭在2027年建成通車，整個工期54個月。

東太湖隧道

東太湖隧道項目線路連接吳江東太湖大道與吳中旺山路，設計時速60km/h，雙向六車道規模，建成后，通過該線路往來吳江區和吳中區的時間將不超過10分鐘，大大加強吳江區與吳中區、中心城區等區域的聯系，進一步完善全市跨區域路網。

該工程的工期約為36個月。

蘇州水資源豐富

一條條跨湖隧道

為我們構筑起快速出行通道

就在今年6月30日

隨著星湖街匝道、長樂街匝道開放

金雞湖隧道全線通車

今年6月26日

尹山湖隧道正式通車

而在去年11月28日

隨著獨墅湖南隧道的通車

跨越獨墅湖的隧道增至兩條

此前

穿越陽澄湖湖底的

陽澄西湖隧道和陽澄西湖南隧道

已分別于2015年7月和2021年7月

建成通車

去年底開工的陽澄湖星濟隧道

是下穿陽澄湖的第三條通道

預計于2026年底建成通車

屆時僅需10分鐘

便可從相城區核心區域

到達蘇州工業園區湖西CBD

期待更多交通工程的推進

加強重要片區和節點之間

快速聯通

助力提升交通通達效率

推進市域一體化發展

蘇州新聞記者｜孫宜灝 媒體選稿編輯：李俊鋒 (知名文化傳媒人、新媒體運營師、高級攝影師)