9月4日，比亞迪海豹（參數丨圖片）純電車型（SEAL）在慕尼黑國際車展上市，售價為44900歐元和50990歐元，折合人民幣起售價超過35萬元，國內該車型售價區間為18-27萬元，便宜了8-17萬元。

作為電動汽車老車主和汽車行業從業者，看到這個很感慨。
對比全球，現在國內智能電動車確實是最實惠的，這源于國內三電產業鏈的健全和快速發展，以及國內勞動力成本的優勢，以及國內價格戰的激烈競爭。這與前段時間大眾ID國內價比德國價格便宜1/3一樣。
這也是之前想都想不到的，以前汽車是舶來品，進口車到國內價格得翻番，即使國產合資車，也不便宜，以前一輛國產捷達桑塔納20萬元，豈是普通消費者能消費的？
現在，國內消費者能買到全球最實惠、配置最高的智能新能源車，確實是自主品牌發展的結果，更是國家頂層設計、大力發展智能電動車全產業鏈的結果。

回顧下產品信息：

比亞迪海豹是基于e平臺 3.0 打造的首款車型，擁有 CBT 電池車身一體化技術、iTAC 智能扭矩控制技術和電驅升壓充電技術等，并提供后驅和四驅可選。

外觀設計與國內版車型保持一致，整體造型非常年輕運動，車身流暢、線條凌厲，尺寸也比 Model 3 要大一些，長寬高分別為 4800/1875/1460mm，軸距達到 2920mm。

內飾也是延續了海洋美學設計，配備 10.25 英寸全液晶儀表盤、15.6 英寸自適應旋轉大屏、三輻平底式多功能方向盤以及水晶材質的電子換擋機構。

智能化上，將搭載最新的 DiLink 智能網聯系統，可支持 5G 網絡連接、多媒體語言系統等。

動力方面，從車展實拍車型尾部 "3.8S" 標識來看，出口到歐洲市場的比亞迪 Seal 屬于四驅車型（高配），新車搭載前后雙電機，系統綜合功率530 馬力，系統綜合扭矩 670 牛 · 米，百公里加速時間為 3.8 秒。

續航方面，將搭載 82.5 千瓦時磷酸鐵鋰電池組，CLTC 工況純電續航里程為 650km。

另外，值得注意的是，全新特斯拉Model 3在慕尼黑車展也公布歐洲市場售價，共推出 2 款車型，售價區間為 4.299-5.199 萬歐元（約合人民幣 33.75-40.81 萬元）。

你們覺得海豹 Seal 能否從 Model 3 中分得一杯羹？