10月9日，以“中國超車，昊鉑超跑”為主題的Hyper昊鉑品牌之夜暨昊鉑SSR上市交付盛典，于廣汽埃安智能生態工廠昊鉑超跑生產線隆重舉行。廣汽埃安總經理、Hyper昊鉑品牌主理人古惠南在活動現場宣布，中國超跑，昊鉑造出來了！

昊鉑SSR共推出包括極速版、賽道版等在內的3個版本，售價區間為128.6萬元-168.6萬元。

極致性能玩家，殺入“1秒俱樂部”

如果說汽車是人類工業文明的皇冠，那么超跑就是汽車工業皇冠上的明珠。在燃油車時代，超跑一直被外國品牌壟斷。如今，中國汽車雖然通過新能源賽道實現了換道超車，然而想要造出超跑依然是一件很難的事情。此前也有中國品牌嘗試打造純電超跑，但要么停留在概念車階段，要么只造出了幾臺無法量產更別說超跑生產線。量產純電超跑，即使放眼全世界，也是屬于陌生的領域，沒有任何參考依據，也沒有任何性能標準，所有的程序都需要從0到1探索，其難度可想而知。

Hyper昊鉑在去年9月品牌誕生之初，就拿出擁有頂級性能和制造工藝的旗艦超跑昊鉑SSR，可實現1.9秒破百的極致性能，輪上峰值扭矩達到 12000牛米，帶來1.7G堪比火箭發射的強勁推背感，其1224匹馬力甚至超越 F1賽事標準1.5倍。除了炸裂的性能， Hyper SSR還有傳統超跑不可比擬的智能科技，包括AI軌跡牽引系統、Driver First 智能駕艙、王牌數字教練等各種可OTA功能。在安全方面，高達5萬的扭轉剛度，多重彈匣電池技術等，能夠帶來坦克級安全感受。

昊鉑造超跑的背后，是廣汽埃安全球領先的科技實力和大工業運營實力做支撐。昊鉑SSR向全世界證明了中國同樣能夠生產汽車產業難度系數最高的科技藝術品。昊鉑不僅要造出中國超跑，同時還會將超跑技術廣泛應用，推出更多具有極致性能的純電動車，讓更多人接觸、參與、享受、熱愛上汽車運動，加速汽車運動文化的普及和推廣。

昊鉑科技藝術品，

全面應用超跑尖端技術

要想成功打造一款超跑，需要從技術到產業鏈，再到生產制造，都竭盡所能地挑戰汽車工業的極限。超跑追求性能的極限，就像百米賽跑，每提升0.1秒，難度都是指數級提升，對電驅、電池、車身、輪胎、剎車甚至于每個零部件都提出了極致的要求。可以說，打造昊鉑SSR的難度，絲毫不亞于華為芯片背后一系列半導體技術的突破。

首先，要打造高強動力輸出的純電超跑，高性能的電驅必不可少。目前絕大部分的電動車采用的都是一個檔位的電機變速箱。2006年，特斯拉曾計劃在其Roadster車型上搭載一款兩檔變速箱，但由于研發難度太大，最終宣告失敗。Hyper昊鉑堅持技術攻堅，最終成功打造出兩擋電驅技術。昊鉑SSR所搭載的高性能兩擋雙電機四合一集成電驅，克服了疊加電機帶來的體積與重量矛盾，在實現輕量化同時突破了扭矩壁壘及優化功率輸出，讓昊鉑SSR擁有1.9s的極致零百加速性能。

其次是電池。超跑由于動力強勁，需要進行高壓高性能的持續大功率輸出，給電池的安全性能帶來了更大的挑戰。Hyper昊鉑目前已掌握槍擊不起火的彈匣電池2.0技術，在1.0 版本的基礎上，迭代引入了超穩電極界面、阻熱相變材料、電芯滅火系統等一系列創新的技術，使安全性又有了大幅的提升。昊鉑SSR能夠持續保持高強的大功率輸出，彈匣電池2.0功不可沒。

另外，對于電動超跑來說，要想制霸賽道，除了電驅、電池這些核心部件，輪胎和剎車的性能也非常重要。過去，賽車以及賽車級輪胎都是由國外品牌壟斷，且對中國進行技術封鎖，甚至每一個輪胎都被安上了“身份證”。而Hyper昊鉑通過與中國航天合作成立“昊鉑科研實驗室”，為昊鉑SSR裝配上專屬特制的航空級輪胎，成為第一個打破這種技術封鎖的中國品牌。該輪胎采用低生熱配方、低膨脹率設計等航空級核心技術，突破了極速和駕控的性能極限，讓昊鉑SSR擁有更穩定的行駛表現。

昊鉑SSR的誕生，讓中國人首次擁有了自己的超跑；也讓昊鉑真正掌握尖端技術，應用于所有昊鉑產品，讓更多人享受極致性能與豪華。

電動超跑的標準，由中國品牌定義

超跑的品質要求極為嚴苛，不亞于雕琢藝術品。昊鉑造超跑，將現代科技與工匠精神完美融合，創新生產方式，帶領中國智造達到新高度，開創了全球純電超跑量產的標準。

昊鉑超跑生產線，首次將現代科技與工匠精神完美融合，打造科技藝術品，以1184項全新標準，帶領中國智造達到新高度，以“四個最”定義了中國首個超跑生產標準。

一是最專屬，島式智慧生產模式，專人專車全流程智造。Hyper昊鉑超跑生產線行業首次將傳統流水線400多個總裝工位，縮減成4個島式智慧生產工位。通過智能自動輸設備輸送工件，實現加工工序在同一位置循環進行。同時結合2人一組的專人生產，從零部件挑選、裝配作業、到質檢紀錄所有生產加工環節，均由專人獨立完成。而且最終每一臺車都有專屬資深工匠師父的驗核簽名才能下線。正是這樣專注的生產模式，帶來了極致的裝配精度，實現蝶翼門縫隙精度極差小于±1mm的超高精度，讓昊鉑SSR的每一條縫線，都是極為勻稱的“風景線”。

二是最精密，航空級精密焊裝，實現全車身100%一致超高剛度。Hyper昊鉑全球首創的樂高式夾具，采用航空級制造工藝，每一次點焊都在同一定位基準體系，最大限度地降低不良發生的可能。不僅如此，昊鉑還結合10種精細化連接工藝及多種高性能材料應用，讓昊鉑SSR實現全車身100%剛度一致，扭轉剛度更是高達50475N.m，遠超國外千萬級超跑水平。

三是最考究，6C4B數控噴涂技術，堪稱“匠人+智能”的超凡精湛工藝。秉承“科技藝術品”的品牌理念，昊鉑對昊鉑SSR的生產工匠和工藝設備要求極高。通過全球首創碳纖維專用噴涂工藝、高精度數字化噴涂模式以及視覺3D精準軌跡噴涂等技術，昊鉑大師配合機器人對昊鉑SSR進行柔性全車精磨，需經歷6次噴涂、4次烘烤、4次打磨和3次拋光。每一道工序都反復打磨，最終讓車漆膜厚最高僅為250μm，精度誤差小于3um，漆面平整度光滑度超過法拉利。

四是最嚴苛，雙層標定極限質檢，零缺陷零疑點，不完美就報廢。Hyper昊鉑行業首次采用絕對式空間在線測量技術，通過X、Y、Z三維座標生成模型，精度精確到μ米級，達到“車規級+航天級”雙層標定極限質檢。同時結合手工檢具、雙懸臂三坐標檢測，每臺超跑光車身檢測就超過一天，但凡出現一處極其微小的偏差，就必須全部報廢。

這些年來，從高鐵、國產大飛機到芯片，中國正在不斷攻克技術難關。昊鉑造超跑，不僅打破了西方對超跑的壟斷，更重要的是以超跑為載體，從研發、設計、試驗試制、智造、產業鏈等領域全方位提升中國汽車工業能力，并推動汽車運動文化的普及。它就像高鐵、大飛機一樣，將拉動汽車產業實現體系性的躍升，并對其他先進產業產生“溢出效應”。可以說，超跑一出，萬物生長。

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