10月10日，阿維塔“智駕征珠峰挑戰(zhàn)賽”圓滿收官，阿維塔也成為了全球首個(gè)以智能駕駛抵達(dá)珠峰的汽車(chē)品牌。在整個(gè)過(guò)程中，阿維塔11（參數(shù)丨圖片）鴻蒙版行駛了超過(guò)3376公里的總里程，其中自動(dòng)駕駛模式下實(shí)行了3072km，占總里程91%，同時(shí)還在海拔落差高達(dá)5000米的9天征途中，一路翻越6座4000米以上的崇山峻嶺，順利抵達(dá)珠峰大本營(yíng)。那么，我們一起來(lái)盤(pán)點(diǎn)下阿維塔11智駕珠峰成功的核心因素。

阿維塔科技副總裁、首席營(yíng)銷(xiāo)官李鵬程表示：“從馬車(chē)到汽車(chē)，從加油到充電，從自駕到智駕，人類(lèi)的出行方式從未停止過(guò)進(jìn)化；今天阿維塔以先行者的姿態(tài)，開(kāi)辟了全新的進(jìn)藏方式，為用戶帶來(lái)更輕松省力、綠色環(huán)保的出行體驗(yàn)，也是本次智駕珠峰的最大價(jià)值所在。”

挑戰(zhàn)從山城重慶出發(fā) 智駕里程高達(dá)3072公里，占總里程91%

本次挑戰(zhàn)始于山城重慶，途中存在多處懸崖峭壁、非鋪裝路和千回百轉(zhuǎn)，路況可謂艱難險(xiǎn)阻；加上沿途可能會(huì)遭遇行人或動(dòng)物穿行、事故占道、施工封路、落石塌方等不可預(yù)計(jì)的復(fù)雜情況，以及高頻出現(xiàn)的雨霧天氣，這些因素共同構(gòu)建了智能駕駛的“地獄級(jí)”工況，極度考驗(yàn)智駕系統(tǒng)的能力極限。

而阿維塔11鴻蒙版全系搭載了HI華為全棧智能汽車(chē)解決方案，具備強(qiáng)大的感知和計(jì)算能力。經(jīng)統(tǒng)計(jì)，本次行程中智駕里程達(dá)到了3072公里，占總里程的91%，以亮眼數(shù)據(jù)詮釋了“不挑路”的“真智駕”。

硬件和軟件方面，阿維塔11鴻蒙版全系標(biāo)配了3顆激光雷達(dá)，再結(jié)合其它31個(gè)感知元件協(xié)同工作，能夠精確地感知車(chē)輛360°周?chē)h(huán)境，最遠(yuǎn)探測(cè)范圍可達(dá)到210m；而軟件層面，阿維塔11鴻蒙版則搭載了華為最新的ADS 2.0智駕輔助系統(tǒng)，相比目前主流的依賴(lài)高精地圖的“自動(dòng)駕駛”系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)實(shí)時(shí)探測(cè)路面信息并處理給出對(duì)應(yīng)操作。

因此在阿維塔“智駕征珠峰挑戰(zhàn)賽”中，阿維塔11鴻蒙版在智駕開(kāi)啟的狀態(tài)下，順利通過(guò)了“光電智駕”、“全黑隧道”、“碎石路”、“怒江72拐”等高難度挑戰(zhàn)。

尤其是在面對(duì)“全黑隧道”，阿維塔11鴻蒙版實(shí)力應(yīng)對(duì)施工占道、明暗驟變、無(wú)車(chē)道線、路面濕滑等情況，多次主動(dòng)避讓變道、超車(chē)，0接管通過(guò)3公里的全黑環(huán)境施工隧道，真正做到看得清、判得準(zhǔn)、控得穩(wěn)。

而得益于華為高階智駕系統(tǒng)ADS 2.0的優(yōu)勢(shì)，阿維塔11應(yīng)用了BEV融合感知算法和基于激光雷達(dá)的GOD網(wǎng)絡(luò)，擁有超強(qiáng)的環(huán)境感知能力；即便途徑怒江峽谷20公里碎石路，甚至是完全沒(méi)有道路基本形態(tài)的泥濘路，智駕系統(tǒng)依然可以精準(zhǔn)識(shí)別道路邊緣，自動(dòng)規(guī)劃可行駛區(qū)域，稱(chēng)得上是“好路爛路都能開(kāi)”。

在面對(duì)“怒江72拐”時(shí)，華為高階智駕系統(tǒng)ADS 2.0的表現(xiàn)依然穩(wěn)健從容。憑借強(qiáng)大道路感知精度以及精準(zhǔn)的動(dòng)態(tài)目標(biāo)追蹤能力，阿維塔11鴻蒙版能夠像“老司機(jī)”般在入彎前自動(dòng)降速、出彎前自動(dòng)提速，并能夠靈活避讓對(duì)向來(lái)車(chē)，0接管安全通行長(zhǎng)達(dá)16公里的延綿彎道。

值得一提的是，在本次行程中，智駕系統(tǒng)在工況定義范圍內(nèi)的表現(xiàn)堪稱(chēng)“說(shuō)到做到”——應(yīng)對(duì)路上出現(xiàn)的各類(lèi)動(dòng)/靜態(tài)、標(biāo)準(zhǔn)/異形障礙物，阿維塔11鴻蒙版實(shí)現(xiàn)了100%的自動(dòng)避讓?zhuān)粤闶д`避讓成就百分百安全。

百公里電耗為14.69kWh“一箱電”實(shí)現(xiàn)535km續(xù)航里程

眾所周知，高原的氣候和環(huán)境對(duì)能耗和續(xù)航方面，尤其是車(chē)輛的機(jī)械素質(zhì)方面都會(huì)形成巨大的考驗(yàn)。阿維塔11鴻蒙版全系支持750V高壓超充技術(shù)，并搭載了寧德時(shí)代高密度、高安全電池包，最高續(xù)航里程可達(dá)730km。

在應(yīng)對(duì)海拔落差超過(guò)5000米的極限長(zhǎng)途路段，經(jīng)統(tǒng)計(jì)，阿維塔11鴻蒙版百公里驅(qū)動(dòng)電耗僅為14.69kWh，全程智駕平均車(chē)速為62km/h，在保障通行效率的前提下實(shí)現(xiàn)0接管，智駕系統(tǒng)的決策在安全與效率間達(dá)到完美平衡。

尤其是在“光電智駕挑戰(zhàn)”中，阿維塔11鴻蒙版在全程開(kāi)啟智駕、開(kāi)啟空調(diào)、人員滿載、海拔一路攀升，且時(shí)速超100km/h的情況下，阿維塔11達(dá)成行業(yè)首次光電智駕0接管，并靠“一箱電”實(shí)際實(shí)現(xiàn)了535km的續(xù)航里程表現(xiàn)。

與此同時(shí)，阿維塔11鴻蒙版所配備的雙叉臂前懸和鋼鋁混合底盤(pán)也提供了出色的支撐性和舒適性，以及整車(chē)的高剛性。特別是在高速道路、峰回路轉(zhuǎn)時(shí)，車(chē)輛軸荷轉(zhuǎn)移相比平原地區(qū)更頻繁，而阿維塔11鴻蒙版則能依靠扎實(shí)的用料和出色的設(shè)計(jì)來(lái)克服這些困難，最終完成挑戰(zhàn)。