10月10日，阿維塔“智駕征珠峰挑戰賽”圓滿收官，阿維塔也成為了全球首個以智能駕駛抵達珠峰的汽車品牌。在整個過程中，阿維塔11（參數丨圖片）鴻蒙版行駛了超過3376公里的總里程，其中自動駕駛模式下實行了3072km，占總里程91%，同時還在海拔落差高達5000米的9天征途中，一路翻越6座4000米以上的崇山峻嶺，順利抵達珠峰大本營。那么，我們一起來盤點下阿維塔11智駕珠峰成功的核心因素。

阿維塔科技副總裁、首席營銷官李鵬程表示：“從馬車到汽車，從加油到充電，從自駕到智駕，人類的出行方式從未停止過進化；今天阿維塔以先行者的姿態，開辟了全新的進藏方式，為用戶帶來更輕松省力、綠色環保的出行體驗，也是本次智駕珠峰的最大價值所在。”

挑戰從山城重慶出發 智駕里程高達3072公里，占總里程91%

本次挑戰始于山城重慶，途中存在多處懸崖峭壁、非鋪裝路和千回百轉，路況可謂艱難險阻；加上沿途可能會遭遇行人或動物穿行、事故占道、施工封路、落石塌方等不可預計的復雜情況，以及高頻出現的雨霧天氣，這些因素共同構建了智能駕駛的“地獄級”工況，極度考驗智駕系統的能力極限。

而阿維塔11鴻蒙版全系搭載了HI華為全棧智能汽車解決方案，具備強大的感知和計算能力。經統計，本次行程中智駕里程達到了3072公里，占總里程的91%，以亮眼數據詮釋了“不挑路”的“真智駕”。

硬件和軟件方面，阿維塔11鴻蒙版全系標配了3顆激光雷達，再結合其它31個感知元件協同工作，能夠精確地感知車輛360°周圍環境，最遠探測范圍可達到210m；而軟件層面，阿維塔11鴻蒙版則搭載了華為最新的ADS 2.0智駕輔助系統，相比目前主流的依賴高精地圖的“自動駕駛”系統，能夠實現實時探測路面信息并處理給出對應操作。

因此在阿維塔“智駕征珠峰挑戰賽”中，阿維塔11鴻蒙版在智駕開啟的狀態下，順利通過了“光電智駕”、“全黑隧道”、“碎石路”、“怒江72拐”等高難度挑戰。

尤其是在面對“全黑隧道”，阿維塔11鴻蒙版實力應對施工占道、明暗驟變、無車道線、路面濕滑等情況，多次主動避讓變道、超車，0接管通過3公里的全黑環境施工隧道，真正做到看得清、判得準、控得穩。

而得益于華為高階智駕系統ADS 2.0的優勢，阿維塔11應用了BEV融合感知算法和基于激光雷達的GOD網絡，擁有超強的環境感知能力；即便途徑怒江峽谷20公里碎石路，甚至是完全沒有道路基本形態的泥濘路，智駕系統依然可以精準識別道路邊緣，自動規劃可行駛區域，稱得上是“好路爛路都能開”。

在面對“怒江72拐”時，華為高階智駕系統ADS 2.0的表現依然穩健從容。憑借強大道路感知精度以及精準的動態目標追蹤能力，阿維塔11鴻蒙版能夠像“老司機”般在入彎前自動降速、出彎前自動提速，并能夠靈活避讓對向來車，0接管安全通行長達16公里的延綿彎道。

值得一提的是，在本次行程中，智駕系統在工況定義范圍內的表現堪稱“說到做到”——應對路上出現的各類動/靜態、標準/異形障礙物，阿維塔11鴻蒙版實現了100%的自動避讓，以零失誤避讓成就百分百安全。

百公里電耗為14.69kWh“一箱電”實現535km續航里程

眾所周知，高原的氣候和環境對能耗和續航方面，尤其是車輛的機械素質方面都會形成巨大的考驗。阿維塔11鴻蒙版全系支持750V高壓超充技術，并搭載了寧德時代高密度、高安全電池包，最高續航里程可達730km。

在應對海拔落差超過5000米的極限長途路段，經統計，阿維塔11鴻蒙版百公里驅動電耗僅為14.69kWh，全程智駕平均車速為62km/h，在保障通行效率的前提下實現0接管，智駕系統的決策在安全與效率間達到完美平衡。

尤其是在“光電智駕挑戰”中，阿維塔11鴻蒙版在全程開啟智駕、開啟空調、人員滿載、海拔一路攀升，且時速超100km/h的情況下，阿維塔11達成行業首次光電智駕0接管，并靠“一箱電”實際實現了535km的續航里程表現。

與此同時，阿維塔11鴻蒙版所配備的雙叉臂前懸和鋼鋁混合底盤也提供了出色的支撐性和舒適性，以及整車的高剛性。特別是在高速道路、峰回路轉時，車輛軸荷轉移相比平原地區更頻繁，而阿維塔11鴻蒙版則能依靠扎實的用料和出色的設計來克服這些困難，最終完成挑戰。